俄罗斯别-200灭火飞机，在12秒钟内汲取12吨水

别-200水上飞机（英文：Be-200 Altair，绰号：“牵牛星”，简称：别-200），是20世纪90年代俄罗斯别里耶夫航空科学技术联合体研制的一型双发涡扇多用途水陆两用飞机。

别-200灭火型飞机，主要用于森林保护。它可以以水面滑行状态，在12秒钟内将12吨水吸入机载水箱内。经一次加油后，可以向火灾区域往返多次喷投总计320吨水进行灭火。机上还设有灭火剂储存箱，使用时灭火剂可自动与水混合，可大大提高灭火效果  。

该机采用常规布局，悬臂式后掠上单翼，展弦比较大。尾部为T形翼，采用常规的方向舵和升降舵设计。中翼后上方并列安装有两台由“进步”发动机公司研制的D-436PT型涡轮风扇发动机，单台推力73.6千牛。出口型可根据用户要求选装西方国家的动力装置。机身为全金属半硬壳结构，底部为船体设计，起落架为前三点式 。

别-200水上飞机的设计工作始于1989年，首架原型机于1996年9月11日出厂，1998年9月24日完成陆上起降首飞，1999年9月10日完成首次水上起降。2002年开始批量生产，但产量很小   。别-200主要型号为消防型，同时具备发展为反潜巡逻型、海上搜救型和客货运输型的潜力。

别-200是俄罗斯塔干罗格别里耶夫航空科学技术联合体研制的双发涡扇式多用途水陆两用飞机，是A-40的缩小型。首架原型机于1996年9月11日出厂，1997年首飞，1998年交付使用。主要型别有：灭火机型、客机型、货机型、救护机型和搜索救援型。俄罗斯国内订货有 116架，基本单价 2200万美元。

别-200总体设计与A-40有很多相同或相似的地方，因此有人认为它只不过是A－40“信天翁”飞机的缩小型。从外形上来看，别-200采用的是与A-40一样的常规布局。机器为悬臂式后掠上单翼，展弦比较大。尾部为T形翼，采用常规的方向舶和升降舵设计。中翼后上方并列安装有两台由“进步”发动机公司研制的D-436PT型涡轮风扇发动机，单台推力73.6千牛。出口型可根据用户要求选装包括宝马-罗罗公司的BR-715涡扇发动机在内的西方国家的动力装置。机身为全金属半硬壳结构，底部为船体设计。2名驾驶员，座舱位于机头上方，客机型可载 64名旅客或10～52名头等舱和二等舱旅客, 起落架为前三点式。

与A-40相比所不同的是，整个飞机的尺寸减小，翼下的增稳浮桶内移，翼尖加装了翼梢小翼。采用全气密机身，据说这在世界水陆两用飞机设计上是前所未有的。别-200还取消了助推涡喷发动机，减少滑油载油量22升。前、主起落架均为双轮式，前轮转弯操纵偏转角为+45度至-45度。驾驶舱仪表板上安装了多个由美国本迪克斯公司生产的液晶显示器，机上还注有MH-5气象雷达、ARIA-200数字笔导航系统等先进的机载设备。

别-200水上飞机参考数据：

投稿邮箱：zjhaika@zjhaika.com

声      明：转载文章，目的在于传递更多信息，并不代表平台赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请及时联系我们更正或删除。文章版权归原作者及原出处所有 ，本平台只提供参考并不构成任何投资及应用建议。

为了更好的传递海卡航空的服务内容、信息资讯、市场动态，请长按二维码进行识别关注海卡航空微信订阅号，共享通航的美好未来。