记者从4月21日在昆明举行的第二届中国支线航空发展峰会上获悉，云南凤庆通用机场主体工程已经完工，预计今年10月1日开通运营。
会议现场。云南航空产业投资集团供图
云南民航发展积淀深厚，省内航空运输发达，全省18个机场错位互补，积极构建“干支结合、支支成网、支通联通、客货并举、两亚争先”的航线网络，基本形成以昆明国际航空枢纽、丽江、西双版纳、芒市机场三个次区域枢纽为核心的机场群。至“十四五”末，云南运营机场数量将达21个，其中包括16个运输机场、4个通用机场、1个海外机场。目前，云南省机场开通航线共计开通航线531条。相关统计数据显示，2022年，昆明机场中转旅客吞吐量为356万人次，位居全国机场首位。
“支航线及支通航线缺乏匹配机型执飞，支线机场时刻利用率未能最大化体现；同航司通程航班，客流量大但国际通程覆盖范围较小；民航局通程航班服务管理平台，需各方共同提升转化率，迫切需要网络型航司加持。”云南航空产业投资集团有限责任公司市场开发部部长郭培松在会上介绍，除此以外，目前云南“干支通、全网联”存在部分始发地机场在面向中转旅客提供便利化服务中（如行李直达），存在意愿低、缺乏培训，以及办理通程业务的意愿、积极性不高等问题。
会议现场。云南航空产业投资集团供图
基于以上情况，郭培松向民航业呼吁：应尽快完善激励机制，对积极开展通程航班相关业务的机场或航司给予时刻、航权等方面的政策支持；各地方政府应由单一的航线补贴转化为对通程航班转化的支持；对转化率高的通程航班，机场对航司给予优惠减免；机场与机场，以及航司间应充分加强通程航班协同，充分互通互认，加速推动国内通程航班全网全通全开放；进一步支持国产支线飞机在全国支线机场运营。
第二届中国支线航空发展峰会由中国航空运输协会、云南航空产业投资集团有限责任公司、中国商用飞机有限责任公司共同主办。峰会邀请政府部门、行业组织、航空公司、机场、OTA平台、科技公司、金融机构、高校及科研院所的500余位嘉宾齐聚昆明。
本届峰会以“创新‘干支通，全网联’服务模式，助力构建新发展格局”为主题，共举行一场发布仪式、一场圆桌对话以及“支线航空发展形势与政策建议”“支线航空产业规划与安全管理探索”“支线航空运营与服务探索”三场专题论坛。
民航局在本次峰会正式发布通程航班服务管理平台和民航中转旅客服务平台，推动中转便利化服务进程，探索“干支通，全网联”服务模式落地。同时，中国民航大学民航高质量发展研究中心发布《中国支线城市航空通达性报告（2023）》。
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