霍尼韦尔发布行业白皮书与新SAF技术解决方案

作为一家跨国企业，霍尼韦尔一直重视绿色可持续发展。与此同时，霍尼韦尔很早便深耕于中国，以“东方服务东方”的原则响应中国十四五的可持续发展规划，推动可持续绿色发展。此次峰会举办地天津是中国航空产业的重要基地，也有着霍尼韦尔在中国的首家合资企业——中石化-霍尼韦尔（天津）有限公司，霍尼韦尔依托这些优势推广包括此次新技术在内的各项绿色低碳技术。

航空运输业是节能减排的重点行业之一。目前的航空燃料主要以化石能源为基础，飞机航空燃油的燃烧是民航业碳排放的主要来源。霍尼韦尔聚焦可持续航空燃料（SAF）和氢能航空燃料对技术、经济和环境的影响，发展可持续航空燃料的应用优势，致力于为航空业降低环境足迹提供策略建议。

C919总师吴光辉院士来到了本次会议，在谈及高质量发展时表示：“航空领域的低碳转型发展是一项长期工程，面临着各种挑战与机遇，在企业层面、运营层面甚至个人层面都是如此。”

吴光辉：低碳转型要综合发展。

航空领域首先看重政策导向性，其次才是经济性。民航局在《“十四五”民航绿色发展专项规划》中指出，要大力推动行业脱碳，加强先进适用技术应用，推动可持续航空燃料商业应用取得突破。目前的SAF市场正处于在供需并不平衡的阶段，而随着技术路线的优化和产业规模的扩大，经济性将会趋于正常。作为全球航空公司都重点关注的领域，美联航等已经开始尝试SAF混合燃料的商业运营。

目前，霍尼韦尔以油脂、地沟油等为原料生产SAF的Ecofining™ 是一项已使用多年的成熟技术，但存在的问题之一就是原料供应不充足，预计供应量仅够满足2030年前的需求。新SAF技术将以乙醇和生物质为原料，生产乙醇制航空燃料（ETJ）和生物质制液体燃料（BTL），最大的优势就是增加了原料的多样性与获取范围。

乙醇制航空燃料工艺技术能够帮助生产商将玉米基、纤维素基或糖基乙醇作为原料生产可持续航空燃料，以应对植物油、动物脂肪以及地沟油等传统可持续航空燃料原料供应不足的挑战。根据所使用的乙醇原料类型，由霍尼韦尔乙醇制航空燃料工艺生产的航空燃料与传统石油基航空燃料相比，可以在整个生命周期中减少80%的温室气体排放。本次峰会上，霍尼韦尔还推出了全新排放管理解决方案。

在媒体见面会上，霍尼韦尔特性材料和技术集团副总裁兼亚太区总经理刘茂树、航空航天集团亚太区总裁徐军博士等人对霍尼韦尔的低碳与航空发展进行了全面的介绍。

“低碳转型是中国高质量发展的题中之义。‘双碳’目标给航空业等温室气体排放量较大的行业带来减排挑战的同时，也为可持续技术的创新和应用孕育着机会。”刘茂树表示，“作为可持续发展的长期践行者和赋能者，霍尼韦尔致力于通过成熟的技术和解决方案满足客户的可持续发展需求。”

霍尼韦尔特性材料和技术集团副总裁兼亚太区总经理刘茂树。

徐军博士表示：“中国是全球最重要的航空市场之一，航空业务整体处于持续增长阶段，其产生的碳排放也不断上升，因此航空业在碳减排领域的努力是实现中国‘双碳’目标的重要抓手。在研发飞机新技术及提高运营与基础设施效率之外，发展可持续航空燃料是实现航空业净零排放目标的主要手段之一。”

霍尼韦尔航空航天集团亚太区总裁徐军博士。