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民航局发布3座全复合材料AG100型飞机三项专用条件,分别涉及伞降系统、螺旋桨安装和发动机电子控制

民航局发布3座全复合材料AG100型飞机三项专用条件,分别涉及伞降系统、螺旋桨安装和发动机电子控制 海卡航空
2023-06-07
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导读:近期,民航局适航司正式发布了3座全复合材料AG100型飞机三项专用条件,分别是《AG100型飞机伞降系统》(
近期,民航局适航司正式发布了3座全复合材料AG100型飞机三项专用条件,分别是《AG100型飞机伞降系统》(SC-23-14)、《AG100型飞机螺旋桨的安装》(SC-23-15)、《AG100型飞机发动机电子控制》(SC-23-16)。目前均已生效。

AG100飞机为3座全复合材料的单发飞机,飞机采用下单翼、低平尾、单垂尾的常规气动布局形式,飞机发动机Rotax 915 iSc3 C24已取得CAAC型号认可证,编号VTC139E,该发动机的EEC 系统随发动机取证进行了验证。AG100飞机采用德国  MT公司双叶木基复材螺旋桨MTV-21-A/195-80,该螺旋桨由机械式液压调速器控制,其CAAC型号认可证数据单为VTCO228P版次1。螺旋桨安装于Rotax 915 iSc3 C24发动机的法兰盘上,由螺旋桨自带螺栓和螺母固定。螺旋桨调速器摇臂由钢索连接至油门杆底座的L形摇臂上。

以下为《AG100型飞机伞降系统》(SC-23-14):

以下为《AG100型飞机螺旋桨的安装》(SC-23-15):

以下为《AG100型飞机发动机电子控制》(SC-23-16):

来源:中国民航局

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