第六届中国天津国际直升机博览会上，中国航空工业集团有限公司发布《民用直升机中国市场预测年报（2023-2032）》，预计未来10年中国民用直升机飞行时间将总体呈增长趋势，到2027年直升机飞行总量突破26万小时，到2032年突破37万小时。按中国经济发展水平和民用直升机行业发展情况，预测到2027年，中国民用直升机机队规模将达到1449架，到2032年机队规模将超过2000架。
“基于对未来通用航空发展环境的综合评估，在经济社会快速发展的推动下，中国通用航空产业将保持快速发展。”中国航空工业民机系统工程研究中心主任曹贺说。
中国通用航空市场需求的释放吸引了超过350家企业参展此次博览会，包括全球主要直升机主机厂和配套企业，如莱奥纳多、空客、贝尔等全球头部直升机主机制造商，以及全球知名发动机和配套生产、服务企业等。其中，40余家国内外企业首次参展。展会参演直升机和无人机65架，交付、成交和意向成交直升机62架，涉及金额近30亿元，现场成交和签订销售合同的发动机及大型装备百余台套，美国贝尔是行业领先的直升机制造商之一。在这次博览会上，贝尔在展会现场展示了全系列民用直升机产品解决方案，其中代表直升机型号包括贝尔505、贝尔407等。
在中国，贝尔直升机市场份额超过30%。截至目前，共有超过100架贝尔407系列直升机成功交付中国市场，并广泛应用于紧急医疗救护、公共事业、电网巡查、人员运输等任务。
自2017年双方建立合作关系以来，贝尔已向陕西直升机股份有限公司（以下简称“陕直股份”）陆续交付近80架贝尔系列直升机。陕西投资集团有限公司总经理赵军表示，陕直股份已成为北美地区以外最大的贝尔407直升机运营商，并在亚太地区直升机产业中扮演着重要角色。
14日下午，双方宣布，陕直股份经由授权在陕西省西安市开设贝尔407机型授权维修中心。贝尔北亚区董事总经理郝欣东表示：“贝尔与陕直股份共享合作愿景，即为客户提供创新的、以客户为核心的直升机解决方案。未来贝尔将继续贯彻这一合作理念，在中国直升机市场上探索更多可能。”
此次博览会上，直升机发动机制造商法国赛峰直升机发动机公司（以下简称“赛峰直升机”）带来了其最新的阿拉诺和阿赫耶发动机。赛峰直升机首席执行官古贝介绍，40多年来，赛峰直升机与中国航空产业开展深化合作，中国是赛峰直升机的战略市场。在中国注册的直升机中，有50%采用了赛峰直升机生产或授权生产的涡轴发动机。
古贝说：“赛峰直升机非常重视中国直升机市场，重视其增长和业绩，也非常重视其脱碳研究。”
今年6月11日，由中国国网电力空间技术有限公司运营的空客H125直升机在合肥施湾机场成功使用可持续航空燃料飞行，它标志着中国通用航空发展低碳航空的一个重要里程碑。这一直升机由赛峰阿赫耶2D发动机提供动力，使用中国航空油料集团提供的40%混合比的可持续航空燃料飞行。
海特集团14日也与赛峰直升机签订关于阿赫耶2C发动机大修的战略合作协议，为在中国市场应用的该型发动机提供强力保障和稳定优良的服务。
海特集团副总裁杨红樱表示，本次签约双方将就阿赫耶2C发动机大修能力建设及航材备件供应等领域展开合作，充分发挥各自优势和资源，共同拓展该型号发动机维修市场，为客户的出行保驾护航。
“中国人口众多、直升机市场空间巨大。”古贝说，赛峰直升机将持续为中国市场带来新产品、新技术，加强与中国直升机产业伙伴间的合作。
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