继“鲲龙”AG600之后（AG600已具备执行灭火任务能力，2024年取TC），我国灭火飞机装备再次传来好消息：7月30日，航空工业宣布“新舟”60灭火机在西安阎良成功完成平台首次试飞，为下一阶段研发试飞、合格审定试飞及适航取证的顺利推进奠定了坚实基础。据介绍，为了响应国家需求，西飞民机于 2021年6月启动了CCAR-25部“新舟”60灭火机研制工作，将该项目列为“精品工程”全力推进，计划于今年完成适航取证。
“新舟”60灭火机启动研制以来，受到国家相关部委以及航空工业、西飞产业集团的大力支持。项目研制全线紧盯市场目标和客户需求，集智攻坚、奋力拼搏，于7月26日按计划实现了平台首次试飞。在此前，西飞民机与航空工业强度所紧密协调，已于7月18日完成“新舟”60灭火机机身结构静力试验件67%极限载荷试验，该项试验顺利完成是灭火机平台按期试飞的重要前提条件。
据介绍，“新舟”60灭火机是航空工业民用产品重要型号之一。作为基于正向设计的“新舟”60 多用途飞机，灭火机是具有自主知识产权并严格按照CCAR-25部适航标准研制的大中型固定翼航空消防飞机，具有投水灭火、空中通信指挥、火灾预防监测功能，并能够承担人员运输和物资运输的应急救援任务。该机通过加装介质投放、火情监测、通信指挥、综合管理以及任务电源等系统，同时对机身结构进行改进，对舱内布置、内装饰、音频系统、空调系统、氧气系统及电气系统等进行适应性更改，实现飞机对森林/草原等航空消防、火情监测、通信指挥等功能，同时通过构型转换，兼顾人员运输和物资运输功能。
当前，应急体系建设已成为国家治理体系和治理能力现代化的重要体现。为了实现航空应急救援体系关键环节突破，加强我国固定航空翼消防能力建设，国家部委进行了多方可行性研究并制定实施方案，明确了建设“新舟”60灭火机作为我国航空消防的“尖刀”力量。
“新舟”60灭火机是具有自主知识产权，严格按照CCAR-25部适航标准取证的中型固定翼航空消防飞机，丰富了国家森林消防手段，为国家构建应急救援体系提供有力保障。“新舟”60灭火机具备投水灭火、空中通信指挥、火灾预防监测功能，具备运输与灭火系统功能快速转换的能力，能够承担人员运输和物资运输的应急救援任务。该机型继承了“新舟”飞机的成熟技术和优点，巡航速度快、航程远、低空飞行速度小、可靠性高、服务保障体系强，在救灾物资运输、远距离跨区调机等方面具有明显优势。
“新舟”60增雨机是航空工业在多用途飞机领域的明星产品，其负载大、续航时间长、集成度高、人工影响天气作业功能齐全、播撒方式丰富，具备冷云和暖云增消雨作业、复杂增雨科学探测、空地协同控制等功能，可大大提升人工影响天气作业能力、科技水平和服务效益。“新舟”60增雨机作为国内人工影响天气作业主力军，已向中国气象局交付4架飞机，在近几年国家重要活动保障、人工增雨雪、抗旱防涝、森林灭火等领域发挥着重要作用。
“新舟”60遥感机是在“新舟”60飞机基础上研制的、具有多种观测窗口的新一代高性能航空遥感飞机平台。飞机加装了我国自主研制的高性能先进遥感设备，主要包括可见光、红外、微波等多种遥感设备，满足遥感探测、科学研究等遥感作业需要。
来源：航空工业。
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