据文章介绍，从大势来看，近年来，“低空经济”的重要性日益凸显。在做各项顶层规划的时候，重庆一直都被寄予厚望。去年10月，工业和信息化部等四部门印发的 《绿色航空制造业发展纲要（2023—2035年）》，便3次重点提及成渝地区。2022年，重庆两江新区获批国家民用无人驾驶航空试验区，这也为重庆带来了一定的先行优势。
就成事的基础来讲，重庆的底子不弱。文章提到，聚焦到低空经济产业上，重庆集聚了丰鸟、驼航、宗申航发、国飞通用航空等一批无人机制造产业链关联企业，拥有较好的产业基础。另外，低空经济与空天信息、智能网联汽车、数字经济有着很强的契合性。鉴于上述行业重庆发展得都不错，这也为重庆打造低空经济提供了有利条件。
而就地理条件而言，重庆也十分适合打造低空经济。重庆依山而建、临水而居，集大城市、大农村、大山区、大库区于一体，在低空经济中适用的场景非常多。在城市物流、山地运输、商务通勤、空中游览等方面打造低空经济，重庆有一定的地理资源优势。
怎么先“起飞”？低空经济是一个新兴行业，很多人把2024年视为低空经济发展的元年。重庆如何蓄势起飞？首先要统筹好资源。 要结合重庆特色，抓紧出台关于低空经济的发展规划，起到一个导向作用。重庆的巴南区、两江新区、九龙坡区等地，有一定的产业优势，就应率先承担起低空经济的研发、生产、产业集聚等任务，而渝东北、渝东南有着丰富的文旅资源和农业、林业应用场景，相关地方就应承担起市场培育的任务。 其次，还需为发展低空经济做一些基础性的孵化工作。比如通用航空机场建设、空域管理政策、飞行员培育、低空网络服务等方面，都需要去落实，为低空经济的“起飞” 创造条件。 怎么“飞得”更稳？低空经济是一个技术密集型和智力密集型产业，以创造和创新为基本特色。只有基础牢固，重庆的低空经济方能“展翅高飞”。 在产业补链强链上，重庆要借助成渝地区双城经济圈和建设新时代国家战略腹地核心承载区的契机，推动央企、头部企业、大型航空公司在重庆建立生产制造基地，通过龙头带动形成集聚效应。 另外，产业创投基金具有较好的引导效应，重庆可设立相关“低空产业”基金，撬动社会资本，一起把重庆低空经济的“蛋糕”做大。 最后，低空经济作为一个新兴产业，对科技人才的需求十分迫切。重庆需从引才政策、产学研协同、精准引才、创新机制等多方面去壮大低空经济的人才队伍。 怎么“飞”进千家万户？由于其是新兴产业，目前部分民众和企业对低空经济的概念、范畴，甚至商业化落地前景，还存在疑惑。因此，还需用实际措施，提升社会认知度与认可度。 比如，安全怎么保障？有别于其他公共运输模式，公众对通用航空的安全重视程度往往更高。一旦出现事故，公众接受度就会一落千丈。 因此，需要从天空路网规划、飞行器安全质量等多方面着手，力保低空经济安全发展，进而提升社会认知度。 还需了解低空经济多样化需求。例如，对于民众、企业担心的隐私、大数据泄露等问题，需做好社会民意调查，以便制定更灵活的法规政策。 |
来源：重庆瞭望、央视新闻、中国政府网、中国民航报。通航圈综合编辑。
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