■ 近日，《广州市综合交通体系规划（2023—2035年）》（以下简称《规划》）正式印发，这是今年9月《广州市国土空间总体规划（2021—2035年）》获批后，首个印发的重要专项规划。《规划》提出，扩容提质白云机场，布局通用航空机场，发展低空飞行，构建韧性高效的多机场体系，打造逐梦低空的天空之城。优化港口功能布局，拓宽国际航运通道，完善海铁、江海等多式联运体系，增强湾区世界级枢纽港的整体竞争力。到2035年，广州高水平建成国际性综合交通枢纽城市，将实现广州市域至粤港澳大湾区城市60分钟互达的快速交通服务目标。

「低空经济观察」获悉，广州将继续推进机场三期扩建工程，加快建设南沙、黄埔、从化等通用机场。同时积极发展低空飞行，构建城市多机场体系。《规划》明确，提前谋划低空空域资源使用和客、货航线规则，释放低空空域资源，实现空域资源对通用航空的有效供给。研究低空应用场景特征及对城市交通规划的影响，推动低空经济的纵深发展及融合应用。「低空经济观察」将部分内容分享如下。

提前谋划低空空域资源使用和客、货航线规则，释放低空空域资源，实现空域资源对通用航空的有效供给。研究低空应用场景特征及对城市交通规划的影响，推动低空经济的纵深发展及融合应用。

加快通用机场、垂直起降场等设施建设，构建低空基础设施网络，预留低空飞行未来发展条件。通用航空机场主要满足广州及珠三角区域航空客货运输的机场和作为政府应急救援及公共服务基地的机场构成，另外满足警务飞行、应急救援、城市消防等城市公共服务，以及空中旅游观光、航拍、工业作业等业务。垂直起降场主要满足应急救援、城市消防、政府紧急事件处置及娱乐休闲等需求。探索推进楼顶、地面、水上等场景起降点建设试点，形成多场景、多主体、多层次的起降点网络。规划完善通航服务保障体系建设，包括固定基地运营商(FBO）、飞行服务站（FSS）、通用航通维修（MRO）以及综合保障基地等。

结合低空空域使用需求和敏感区分布情况，探索分层规划干支分明的跨市跨区、区内低空航线航路。统筹构建市级低空主干航路，实现跨市、市内跨区低空运输服务。各区按照按需划设的原则，结合起降设施布局，构建低空航线网络，实现区内低空运输服务。航路优先选择水系、市政廊道（高快速路、铁路)、生态用地(生态走廊、低矮山体、生态绿地、农用地）。

 

  图文来自于广州市政府网站、低空经济观察，如需转载，请注明出处。
 
投稿邮箱：zjhaika@zjhaika.com
声      明：转载文章，目的在于传递更多信息，并不代表平台赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请及时联系我们更正或删除。文章版权归原作者及原出处所有 ，本平台只提供参考并不构成任何投资及应用建议。    为了更好的传递海卡航空的服务内容、信息资讯、市场动态，请长按二维码进行识别关注海卡航空微信订阅号，共享通航的美好未来!