2024年9月27日，中国航天科工集团南京航天国器智能装备有限公司GQ-580型无人直升机系统在山东省应急通信综合保障演练中表现优异，经过实测飞行相关科目，顺利通过山东省应急管理厅专家组考核，圆满完成该省航空应急项目验收交付。这标志着大型无人直升机系统正式进入国家应急救援装备体系，进一步提升了山东省在应急救援、通讯中继、物资运输等方面的综合能力。
GQ-580型无人直升机采用纵列式双旋翼构型，结构布局紧凑，重心配置范围广，载荷安装空间大，装配汽油发动机，性能强劲、抗风能力优异、载重大（最大起飞重量达到580kg，可携带200kg的有效载荷），搭载卫星通信设备，在“三断”情况下可实现移动通联，适合在复杂环境下执行应急救援、通讯中继、运物资输等任务。
根据“山东省自然灾害应急能力提升工程航空应急项目”需求，GQ-580型无人直升机搭载光电吊舱、通信设备、物资投送载荷等设备，配合测控运输一体车组成大型无人机（平原型）救援平台，可通过现场需求实现以下救援任务：
通信中继：搭载卫星通信设备、PDT集群基站、宽带自组网设备、公网接入设备等进行应急通信中继；
侦察测绘：通过卫通将光电吊舱载荷实时影像信息实时回传后方指挥部,为辅助决策、指挥调度提供实时灾情信息;
物资运输投送：在“三断”或复杂地形下，向灾区或事故现场运送物资；
消防灭火：在遭遇危化品爆炸或森林火灾时，识别火情，投放大型消防应急灭火弹；
在当前国内的复合翼无人机中，中国航天科工集团南京航天国器智能装备有限公司推出GQ-130CH型复合翼无人机无疑是一款性能优异的产品。GQ-130CH型复合翼无人机是一款双尾撑布局倒V尾翼无人机飞行平台，采用全机身航空碳纤维复合材料，强度高重量轻，8+2的高效动力布局，兼容垂直起降以及常规固定翼滑跑方式起飞；气动设计优异，续航时间较长，载重量大、使用方便、安全系数高；能够满足应急通信应用场景。
GQ-130CH动力舱设置在机翼中段，与载荷舱完全分离，防止动力系统影响任务载荷设备，载荷舱的布置更加灵活。无人机与任务载荷舱相互独立，任务载荷舱可拆卸，安装在机身底部。载荷舱拆除后，无人机仍可正常飞行。用户可根据需求定制投放式、挂架式载荷舱或者装备舱。超大通体载荷仓，独立承载，具备空间大，载重能力强优势。在性能上，GQ-130CH最大起飞重量150kg，载荷能力45kg，实用升限5000m，在任务载荷满载的情况下，最大起降海拔3500m。在海拔2000m起飞，任务载荷满载的情况下，最大航时可达5h。GQ-130CH具备良好的起降抗侧风能力，达到8m/s，空中抗风能力达到了15m/s，具有在小雨天气下正常安全起降、飞行的能力。
当下，我国的航空应急救援体系采用了有人机与无人机结合的方式。在无人机的配备中，大型固定翼长航时无人机承担起了国家远程战略支援能力基础，在承担快速灾情侦察、大范围应急指挥通信等远程支援任务；在省一级用大型无人直升机作为大型固定翼长航时无人机的协同力量，执行省域范围内应急指挥通信、 灾情侦察、 物资投送、灭火救援等任务。在市一级，则需要一款中型的无人机救援平台执行应急指挥通信、灾情侦察、三维建模、人员搜救等任务。GQ-130CH型复合翼无人机具备灵活的部署方式，快速的巡航速度、灵活的模块化载荷装载方式，无疑是执行这一任务的适当人选。当遇到自然灾害需要应急救援时，在当地部署的GQ-130CH型复合翼无人机可以根据任务要求装载不同的载荷舱、物资或者装备，视部署地情况采用垂直起飞或者滑跑方式迅速出动，灵活执行各种任务，为人民群众的生命财产安全保驾护航。可以预见，以GQ-130CH型为代表的复合翼无人机，就会像战场上的轻骑兵一样随时出现在人民群众最需要的地方，成为我国应急救援领域的一颗亮眼的新星。
未来，面向不同任务目标和场景需求，航天国器将不断提升产品竞争力和履行社会责任感，全方位挖掘无人机在应急救援领域的应用潜力，为面向国家及地方重特大突发事件提供空天地一体化的解决方案。
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