2月20日，杭州迅蚁网络科技有限公司（以下简称“迅蚁科技”）联合四川省达州市中心医院开展的无人机医疗物资运输示范项目实现首航。装载着医疗物资的无人机，从达州市中心医院住院部起飞，约7分钟后便抵达该院10多公里外的分院，用时仅为车载运送时间的三分之一。
眼下，全国多地掀起低空经济发展热潮。早在2020年，杭州就入选首批民用无人驾驶航空试验区。近年来，杭州发挥数字经济优势，提升科研创新能力，加快竞逐“天空之城”。截至2024年9月，杭州拥有近400家低空经济产业链相关企业，年产值约260亿元，低空应用场景案例达79个，年飞行量达5万架次。
解锁应用场景
2021年3月，迅蚁RA3无人机在浙江省血液中心和浙江大学医学院附属第二医院之间运输血液样本，标志着国内首条无人机血液配送航线开通。此后，迅蚁科技在杭州开通医疗航线超50条，覆盖多家医疗机构，建起无人机血液配送、样本运输体系。“今年春节期间，公司的无人机涉医累计飞行980架次，涉及32个医院，里程超8000公里。”曹晓静说。
杭州发展低空经济的步伐不断加快。余杭区交通运输局信息管理科科长葛英杰介绍，2024年6月，余杭提出打造“中国飞谷”。余杭围绕电商物流、医疗服务、城乡治理、文旅等领域，推动低空经济融入、促进城市发展。
去年12月，杭州开通多条“低空巴士”，联通杭州未来科技城、萧山区湘湖湖山、上城区钱江新城、临安区青山湖、绍兴大禹陵，初步形成杭州市内、杭绍城际多方联通的低空交通网络。《杭州市低空经济高质量发展实施方案（2024—2027年）》（以下简称《实施方案》）提出，重点打造“低空+物流”“低空+治理”“低空+文体旅”三大应用品牌，加快探索“低空+客运”新业态。
“‘低空+物流’商业前景可观。”天目山实验室绿色民用航空发动机一体化设计研究中心工程师邵干说。邵干所在团队研制的全球首款吨级超级混动货运无人机“天目山三号”，设计最大有效载荷650千克，巡航时速160公里，可实现百米以内超短距起降，预期能以较低运营成本与现有物流体系融合。面向岛际物流运输需求，该实验室还研制出可水上起降的“天目山四号”无人机，设计货舱有效容积达1200升，航程500千米，预计今年开展原型机试飞。
不久前，杭州市交通运输局公布2024年度杭州市低空经济十大应用场景典型案例及20个应用场景优秀案例。在杭州，低空经济的商用探索，成为政府支持下的常态化运行项目。从山村物资补给，到城区即时配送，再到载人旅游观光，越来越多低空消费场景正在被不断解锁。
探索安全管理
地面交通，有交警、交通灯、道路摄像头等维持道路秩序。把“路”修到天空后，空中交通秩序管理同样必不可少。走进浙江凡双科技股份有限公司展厅，可见频谱侦测、察打一体机、便携式反制盾等一系列低空防御设备。去年10月，该公司联合杭实集团在余杭启动了范围为10平方公里、针对600米以下空域的无人机管理试点项目。
“我们可以借助感知设备识别机型、分析轨迹，从而判断试点范围内的无人驾驶航空器是否按规定航线执飞，是否存在风险。”浙江凡双科技股份有限公司技术总监涂钊锋说，根据试点情况看，城域复杂环境下，低空空域安全管控需要采用多技术协同的方式来实现。要研究多向量融合智能算法，采用软杀伤和硬毁伤相结合的手段打造梯度立体防御体系，并通过具体的工程实践把技术能力充分发挥出来，为城市级低空安全全域管理探索经验。
《实施方案》提出，杭州要推进“基础网”“航线网”“飞服网”（以下简称“三张网”）建设，到2027年，建成低空航空器起降场（点）275个以上，开通低空航线500条以上，建成统一管理服务平台，基本实现“三张网”全覆盖。
作为浙江省最早发展通用航空、探索低空经济的地区之一，杭州市建德市在通航产业领域集聚了一大批优质资源。当地计划与杭实集团合作，在真高600米以下空域，将基础设施、航线规划、飞行活动分别纳入杭州低空经济“三张网”中，实现建德和杭州的统一管理。
目前，由杭实集团旗下全资国有公司——杭州低空产业发展有限公司打造的杭州低空交通管理服务平台1.0已上线试运行。这一涵盖低空监管服务子平台、低空交通服务子平台、门户网站及移动App、支撑组件集等多个部分的服务中枢，将不断迭代更新，以一个数据底座构建服务端、监管端和安全端，为城市配送新模式提供安全飞行服务保障。
强化技术支撑
解决续航焦虑、拓展应用场景、提升材料性能……低空经济蓬勃发展，离不开前沿技术支撑。依托天目山实验室、浙江省飞机复合材料技术创新中心、浙江省全省空间信息感知与传输重点实验室等创新平台，杭州建立起低空经济产业链上下游协同攻关的良好生态。
《杭州市低空经济产业高质量发展规划（2024—2027年）》指出，杭州鼓励低空经济产业链上下游企业与国内外高校、研究机构等在杭组建创新联合体，构建“基础研究+技术攻关+成果产业化”全过程创新生态链。
杭州城西科创大走廊管委会科技和人才服务局相关负责人表示，要推动和强化区域内政产学研合作，鼓励低空经济技术创新与模式创新。
“铝箔薄化能提升电池的综合性能，8微米（双面光）是当前技术工艺的极限。”天目山实验室青年科学家鲁园园告诉记者，团队与杭州五星铝业有限公司组建了联合实验室，针对电池铝箔中针孔形成与失效机理及控制技术开展研究，已取得阶段性成果，预期能提高超薄铝箔的成品率，从而推动航空锂电池的发展。
飞行器对材料性能要求正在逐渐提高，而按照传统方式尝试配方、研发新材料，综合成本较高。为此，天目山实验室开发利用IDM-Alpha材料垂直领域大语言模型，快速设计虚拟材料并进行仿真测试，有效提升新材料的研发进度。
布局低空经济拓展应用场景
以往，无人机企业申请空域、航线等时，需要主动向不同部门递交申请材料。现在，企业通过苏州市低空飞行服务中心可以实现申请、设计飞行计划，研判低空交通态势等“一站式办理”。
“低空飞行服务中心从多个方面帮助我们降低了运营的难度，可以很好地赋能企业发展。”星逻智能科技（苏州）有限公司董事长王海滨说。
在苏州，千米之下的天空正变得愈发热闹。
走进苏州市低空经济发展展示馆，一块巨大的曲面屏实时显示出空域内无人机飞行轨迹、飞行计划偏离告警、黑飞识别等数据。这是去年10月上线试运行的苏州低空服务监管平台。
低空经济“飞”向何处？短途客运、无人机配送、工农业低空生产作业等场景均有大量市场需求。在苏州，一批低空经济航线陆续投用。
去年8月，全国首个跨省“飞的”登上社交平台热搜。随后，苏州开通各类低空航线，苏州吴江至上海虹桥、苏州工业园区到上海浦东、太湖旅游线……“低空+旅游”“低空+教育”“低空+服务”等应用场景孕育而生，助力低空经济“趁势起飞”。
2024年，苏州先后出台《苏州市低空经济高质量发展实施方案（2024—2026年）》《苏州市低空经济发展规划（2024—2030年）》《苏州市支持低空经济高质量发展的若干措施（试行）》等文件，建成直升机和中大型无人机起降点近百处，获批开通的航线已近百条。苏州市初步形成了直达上海、无锡、南通等周边城市的“半小时空中通勤圈”。
“我们依托扎实的产业和创新根基，锚定千亿级低空经济新高地、全国低空经济示范区，通过发布系列政策，大力强链补链，拓展应用场景，全力推动低空经济高质量发展。”苏州市发展改革委相关负责人介绍。
引进智力资源夯实创新底座
“无人机在空中拍一拍，就能查找出挥发性有机物污染源属于哪一类、来自哪里。”日前，清华苏州环境创新研究院科创转化部主任熊天煜告诉记者。
2022年底，清华苏州环境创新研究院携手苏州嗨森无人机科技有限公司，合作开发了基于无人机的挥发性有机物精准溯源技术。这一技术利用无人机进行大面积的水体数据采集、反演，共同打造城市水环境监测的“空间智慧眼”，为苏州构建“水、陆、空”相结合的立体监控网络、推进协同治理体系建设。
科技创新是低空经济发展的核心驱动力，而智力资源则是科技创新的关键。苏州积极引进高校和科研机构，加强产学研合作，为低空经济发展夯实创新基础。
2024年，南京航空航天大学苏州研究院获批苏州市首批低空经济创新示范机构。该研究院聚焦行业无人机、低空动力、空天地融合产业等重点领域，积极开展技术研发和成果转化，为苏州低空经济的发展提供了强大的技术支持。
西北工业大学太仓长三角研究院累计引进高能束减材制造、健康诊断与智能运维等高水平科研团队30余支，为苏州市低空经济产业发展提供技术和人才支撑。截至目前，该研究院累计引进和孵化企业38家，孵化企业估值超20亿元，其中高新技术企业5个、科技型中小企业9个。
此外，苏州还汇聚了众多科研力量。工信部电子五所设立的低空飞行器中试验证中心、中国电子化标准研究院设立的无人驾驶航空器（华东）标准验证中心……一个个科研机构和平台形成了强大的创新合力，推动苏州低空经济不断向高端化、智能化发展。
发挥长板优势健全产业链条
低空经济发展场景在天上，根基却在地面。低空经济高质量发展，关键在于创新研发和生产制造能力。
作为制造业强市，苏州拥有完备的智能制造产业链和全球领先的电子信息产业，这为低空经济的发展提供了得天独厚的条件。
例如，以“链主”企业——航天时代飞鹏有限公司为牵引，以产业链上下游配套为抓手，昆山花桥低空经济产业园已累计引进飞鸿（昆山）能源动力科技、苏州世航智能科技等低空经济企业近20家，未来预计可实现年产值100亿元。
良好的产业生态，吸引低空经济项目加速集聚苏州。据最新统计，苏州全市已集聚低空经济产业链相关企业约350家，涵盖碳纤维、锂电池、航空发动机、飞控系统、智能装备、无人机整机等多个领域。2024年以来，苏州新签约低空经济产业基金19个，总规模超200亿元。
信息来源：科技日报（“低空经济引领区域发展”系列报道），「低空经济观察」编辑整理。
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