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无人机运营入负面清单,让低空经济飞得起又管得住

无人机运营入负面清单,让低空经济飞得起又管得住 海卡航空
2025-05-06
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导读:4月24日,国家发展改革委、商务部、市场监管总局联合对外发布《市场准入负面清单(2025年版)》。



4月24日,国家发展改革委、商务部、市场监管总局联合对外发布《市场准入负面清单(2025年版)》。

2025年版市场准入负面清单事项数量,由2022年版的117项缩减至106项,市场准入限制进一步放宽,市场准入管理更加优化。

依据2024年实施的《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》,《市场准入负面清单(2025年版)》“民用无人驾驶航空器运营合格证核发(微型无人驾驶航空器除外)”纳入清单。这表明低空经济中无人机运营的准入管理得到了进一步规范,旨在保障低空经济的安全健康发展。

无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》规定,民用无人驾驶航空器从事飞行活动的单位应当向国务院民用航空主管部门或者地区民用航空管理机构(以下统称民用航空管理部门)申请取得民用无人驾驶航空器运营合格证(以下简称运营合格证)。
民用无人驾驶航空器运营合格证是什么?
市场准入负面清单制度,是以清单的形式将我国境内“禁止”和经政府“许可”才能够投资经营的行业、领域、业务汇总列出;市场准入负面清单之外,各类经营主体皆可依法平等进入。

国家发展改革委有关负责人表示,市场准入负面清单制度的核心要求是“全国统一”,我国境内各类依法设定的市场准入管理措施,全部列入全国统一的市场准入负面清单,各地区、各部门不得另行制定市场准入性质的负面清单,即实行“全国一张清单”管理模式,做到“一单尽列、单外无单”。另一大核心要求是“非禁即入”,市场准入负面清单之外领域,无论是国有企业、民营企业,还是大企业、中小企业,各类经营主体皆可依法平等进入。

21世纪经济报道也刊登了国研新经济研究院创始院长朱克力的评论。

近日,《市场准入负面清单(2025年版)》(简称“负面清单”)对外公布。在推进“宽准入”的同时,2025年版负面清单坚决守住“管得住”的底线。比如,依据相关法律、行政法规,将民用无人驾驶航空器运营合格证审批等新业态纳入规范管理。

此举既延续了放管服改革的深化逻辑,又回应了今年政府工作报告提出的“推动低空经济安全健康发展”政策要求,在制度层面为创新与安全的平衡提供了关键支撑。如同在低空经济这片新兴蓝海投下一根“定海神针”。

事实上,此次负面清单调整,是我国市场准入制度改革持续深化的必然结果。自我国发布《市场准入负面清单》以来,历经数次修订,事项数量压减比例近30%。这种“减法”背后是对市场经济规律的深刻把握:通过清单之外“非禁即入”的制度设计,最大限度激发市场主体活力。

虽以“减法”为主,却也不是没有“加法”。在放宽准入的同时,新版清单增加了对新业态的规范。如将民用无人驾驶航空器运营合格证审核(微型除外)纳入负面清单。这一调整看似收紧,实则是对产业发展逻辑的尊重,为低空经济装上“安全阀”,防止因无序发展引发安全风险

本质上,这一动作是在平衡安全与创新。依据我国《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》等相关法律法规要求,运营企业需建立安全管理体系,健全风险评估、应急处置、人员培训等一系列制度安排。具体看,企业须制定详细的飞行计划,明确禁飞区域和应急迫降方案,并通过实时数据回传接受监管部门监督。这种“事前审批+事中监管+事后追溯”的全链条管理模式,既确保了飞行安全,又为技术创新留下了空间。

在监管手段上,相应的政策设计也体现了“包容审慎”的原则。对于微型无人机,由于其风险较低,未纳入负面清单管理,允许在适飞空域相对自主飞行。而对于中型、大型无人机,则实施严格的适航认证和运营许可。这种分类管理既避免了“一刀切”对创新的抑制,又通过差异化监管守住了安全底线。

低空经济作为新质生产力的典型代表,其产业链带动效应显著,而政策调整对经济发展的推动作用将逐步显现。以物流领域为例,无人机配送可大幅降低“最后一公里”的成本,并实现24小时全天候服务。这不仅提升了物流效率,还创造了新的就业岗位。

更重要的是,低空经济的发展将推动传统制造业向高端化、智能化转型。例如eVTOL(电动垂直起降飞行器)的研发,需要航空航天、新能源、人工智能等多领域协同创新,这将加速我国在关键核心技术领域的突破。

低空经济的发展,也将重塑城市空间利用模式。尤其是在社会治理层面,政策调整将带来的变化更为深刻。例如,深圳已试点在120米以下空域开放无人机配送,在缓解地面交通压力的同时,为超大城市应急处置等提供了新的解决方案。

值得注意的是,相比欧美国家,我国采取的“负面清单+分类管理”模式更具灵活性和适应性。例如,美国对无人机运营实施严格的FAA(联邦航空管理局)认证,流程复杂且成本高昂。而我国通过负面清单明确准入门槛,同时允许地方政府根据实际情况制定配套措施,这种“中央统筹+地方创新”的模式更能激发市场活力。

从这个角度看,我国在低空经济领域的政策创新,也为全球治理提供了一种新范式。而在国际竞争中,我国低空经济企业已展现出强大的竞争力。一些企业的载人无人机已在多个国家开展试点,其技术标准和运营经验正成为全球行业标杆。

政策调整既是对过去改革成果的巩固,也是对未来发展方向的指引。应当说,2025年版负面清单的发布,标志着我国低空经济进入规范发展新阶段。

在“宽准入”与“严监管”的有机结合中,我们看到的不仅是制度创新的现实智慧,更是对新质生产力发展规律的平衡把握。随着政策红利持续释放,低空经济将成为推动我国经济高质量发展的新引擎。而这种“放得开”与“管得住”的内在统一,正是我们构建开放共享、安全健康的现代化经济体系的生动实践


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