董志毅：低空经济是需要长期培育的“耐心经济

• 国家发改委：分类有序拓展低空经济应用场景，稳妥推进低空旅游、航空运动等低空消费发展，引导推动产业合理布局、场景有序拓展
• 20亿！江苏苏州低空经济产业专项母基金（有限合伙）注册成立
• 拟自10月1日起施行！《苏州市低空经济促进条例（草案修改三稿）》公开征求意见，新增第四章“飞行服务”等内容，5月30日截止
• 载重1.2吨、超短距起降！航天科技彩虹-YH1000无人物流机首飞成功，可搭载1辆微型面包车，被誉为“两栖越野大力士”
• 6月1日起施行！《自贡市低空飞行服务管理办法（试行）》发布：“渐次组织其加入有人机无人机融合运行程序，提高空域使用效率”
• 全文+图解 | 成都出台提振消费专项行动实施方案：创新发展低空消费，丰富低空消费应用场景，鼓励将低空基础设施纳入城市专项规划！
• 成本高、盈利难、依赖补贴！人民财评：低空经济需理性布局科学引导
  
  

据每日经济新闻消息，5月23日下午，“2025年世界无人机大会”全体会议在深圳开幕，中国航空学会低空经济首席专家董志毅发表了公开演讲。他表示，通用航空产业是“耐心产业”，低空经济是需要长期培育的“耐心经济”，希望业界坚持安全、创新和耐心。

董志毅表示，在欧美国家，主要是以通用航空和城市空中交通为主。“美国拥有22.4万架通航飞机和2万多个通用机场，其传统航空飞行小时数已达2500万小时。对比之下，中国无人机飞行小时数已超过美国，达到2666.7万小时。”

在董志毅看来，近几年中国低空经济有很大突破。从2024年末到2025年一季度，国内通航企业数、在册通用机场、在册通用航空器和累计飞行小时均同比正增长，其中累计飞行小时实现同比两位数增长。“2025年，低空经济在政策引导、技术创新、市场拓展以及基础设施等多重因素推动下，正步入健康安全规范发展的新阶段。”

董志毅表示，当前各地可以抓住三个重点，来推动低空经济发展。

一是创新场景开拓。充分挖掘第一产业、第二产业、第三产业应用场景，激发市场需求，创新运营模式，形成商业闭环。

二是加强通信、导航、算力、安全等低空基础设施建设，全国通用机场已经达到481个，下一步要建设智能精准的低空导航网、低空反制网等。

三是构筑审慎包容的低空安全治理新体系。董志毅认为，安全是低空经济的底线。低空经济面临国防安全、航空器飞行安全、社会公共安全等问题，需要从政策法规、标准体系、管理机制、防护技术等多个方面构建低空安全管理体系，才能推动低空经济进一步发展。

来源：每日经济新闻，原标题《中国航空学会低空经济首席专家董志毅：低空经济是需要长期培育的“耐心经济”》

  

   图文来自于每日经济新闻、官方媒体、网络新闻、通航圈，如需转载，请注明出处。
  
  

   
  
  

   

  
  

   
  
  

   
  


  

   
  
投稿邮箱：zjhaika@zjhaika.com
声      明：转载文章，目的在于传递更多信息，并不代表平台赞同其观点和对其真实性负责。如涉及作品内容、版权和其它问题，请及时联系我们更正或删除。文章版权归原作者及原出处所有 ，本平台只提供参考并不构成任何投资及应用建议。    为了更好的传递海卡航空的服务内容、信息资讯、市场动态，请长按二维码进行识别关注海卡航空微信订阅号，共享通航的美好未来!