加大国家先进制造业集群培育力度，加快未来产业发展布局！江浙沪皖三省一市主要领导齐聚南京，长三角先进制造业集群联盟正式揭牌

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6月6日至7日，2025年度长三角地区主要领导座谈会在江苏南京举行。上海市委书记陈吉宁，上海市委副书记、市长龚正；江苏省委书记信长星，江苏省委副书记、省长许昆林；浙江省委书记王浩，浙江省委副书记、省长刘捷；安徽省委书记梁言顺，安徽省委副书记、省长王清宪出席会议。中央财办、国家发展改革委有关负责同志应邀出席会议。

会议以“协同提升长三角区域创新能力，更好发挥高质量发展动力源作用”为主题，全面总结长三角一体化发展上升为国家战略以来的成效与经验，具体总结一年来的工作进展，深入分析新形势下长三角一体化发展面临的新使命、新任务，听取“十五五”时期深入推进长三角一体化发展重大思路和举措研究成果、长三角美丽中国先行区建设实施方案编制情况汇报，审议了《关于强化都市圈同城化发展体制机制，提升长三角一体化高质量发展水平的意见》，重点围绕共同推动长三角在中国式现代化中走在前列、合力打造发展新质生产力重要阵地、推动科技创新和产业创新跨区域协同、积极构建高层次协同开放新格局、持续加强生态环境共保联治、分类推进公共服务便利共享、加快完善一体化发展体制机制等进行深入讨论，明确了深入推进长三角一体化高质量发展若干重大事项。

6月7日上午，在圆满完成座谈会各项议程后，举行了成果发布会。信长星代表与会各方通报了此次座谈会以及长三角一体化发展主要成果。龚正、许昆林、刘捷、王清宪分别代表三省一市讲话。

会议强调，要推动科技创新和产业创新跨区域协同，因地制宜发展新质生产力。研究协同共建具有全球影响力的科技创新高地，构建更加紧密的区域创新共同体。协同深化长三角产业强链补链延链行动，加大国家先进制造业集群培育力度，加快未来产业发展布局，推动数字经济与先进制造业、现代服务业深度融合。会议指出，要充分发挥战略枢纽作用，合力推进高水平对外开放。合力打造世界级机场群。联合开发长三角特色旅游线路，促进长三角文旅融合发展。会议强调，要完善一体化发展体制机制，推动形成区域协调发展新格局。协同做好“十五五”规划编制工作，优化长三角都市圈发展总体格局，协同推进长三角生态绿色一体化发展示范区建设，联合推进国家“绿水青山就是金山银山”实践创新基地、跨省域高新区建设。谋划建设苏浙皖省际毗邻协同发展区，深化沪苏浙城市与皖北城市结对合作。加强与长江经济带发展、京津冀协同发展、粤港澳大湾区建设等重大战略对接，更好服务全国发展大局。

长三角一体化发展高层论坛举行

更好统筹龙头带动和各扬所长 书写长三角一体化发展新篇章

陈吉宁王浩梁言顺龚正许昆林刘捷王清宪出席 信长星致辞

而在6月7日上午，第七届长三角一体化发展高层论坛在江苏南京举行，上海市委书记陈吉宁，上海市委副书记、市长龚正；江苏省委书记信长星，江苏省委副书记、省长许昆林；浙江省委书记王浩，浙江省委副书记、省长刘捷；安徽省委书记梁言顺，安徽省委副书记、省长王清宪出席论坛。中央财办、国家发展改革委有关负责同志出席论坛。江苏省委书记信长星代表会议轮值主办方致辞。

论坛上，发布了2025年度长三角一体化发展实事项目清单、长三角一体化发展最佳实践案例、第二批长三角创新联合体名单、太湖共保联治成果、新安江—千岛湖治理成果，为长三角先进制造业集群联盟揭牌，签署了长三角—长江经济带联动科技创新引领新质生产力发展合作框架协议、深化科技金融合作推动长三角一体化高质量发展合作框架协议、成立长三角数智文化产业基金协议、长三角大飞机产业集群合作共建框架协议、长三角新能源汽车出海基地战略合作框架协议、长三角产业链供应链质量支撑和标准引领联合行动合作协议、长三角共筑反诈立体防控网警务合作备忘录等合作事项。

据人民日报报道，昨日揭牌的长三角先进制造业集群联盟将在长三角一体化发展协调机制框架下，以国家级先进制造业集群为主体，以共同培育世界级先进制造业集群为目标，充分发挥三省一市产业基础优势，因地制宜、优势互补、各展所长，在更大范围内构建产业链供应链协作网络，推动先进制造业集群高质量发展，为长三角地区加快推进新型工业化、构建现代化产业体系贡献力量。

据统计，沪苏浙皖持续推动制造业协同发展，目前已创建26个国家级先进制造业集群，涉及大飞机、生物医药、集成电路、新材料、高端装备等。数量分布方面，江苏有13个、浙江有7个、上海有5个、安徽有1个。 本届长三角一体化发展高层论坛还发布了第二批12家长三角创新联合体建设试点名单，其中包括长三角低轨卫星通信集成技术创新联合体、长三角集成电路大硅片抛光技术创新联合体、长三角智能机器人创新联合体、长三角绿色智能动力总成创新联合体 长三角机器人高速高精技术创新联合体、长三角汽车低碳与智能技术创新联合体等。由区域内科技领军企业或重大科技平台牵头、高校院所支撑、各类创新主体协同的创新联合体，将以重大科技创新任务为牵引，开展产业重大前沿（关键）技术协同攻关，加强科技创新和产业创新深度融合，培育壮大新兴产业，布局建设未来产业。

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总部位于上海的中国商飞，是实施国家大型飞机重大专项中大型客机项目的主体，上海当仁不让成为国产大飞机制造中心。去年，长三角（含江西）大飞机集群入选2024年国家先进制造业集群，该集群由沪苏浙皖与江西省共同申报，是全国首个以“大飞机”命名的国家先进制造业集群。

▲2024年12月11日，由C919执飞的中国南航CZ6786航班从广州飞抵海口，旅客下飞机后同国产大飞机C919合影留念。 

迎来最好的机会

多年来，上海牵引出一条愈发清晰的长三角航空产业链，中国商飞充分动员各地航空产业链企业积极为国产大飞机配套——大飞机规模化华东区域推进办公室落户南京，以加快推动大飞机规模化量产；在镇江设立驻华东地区代表处，以推进产业链供应链合作对接；在G60科创走廊九城共同开展航空产业链企业的遴选培育，建设起G60大飞机供应商储备库，1700余家企业纳入其中……航空相关企业在上海及长三角周边地区不断生发、落地、集聚，让更多长三角企业“链”上国产大飞机。将视野放大，大飞机已成为我国航空产业发展的“主引擎”，以长三角（含江西）大飞机集群为例，其集聚了全国超1/3的大飞机装机配套供应商，产业链相关企业超900家，工业产值超千亿元。

走过了最难的路

陪伴大飞机共同成长的发展之路绝不简单，这背后是航空产业链企业坚持的“长期主义”。安徽飞悦航空科技有限公司的母公司单是产品获取适航证一项，投入就超过4000万元。联佳科技（苏州）有限公司放弃了营收数千万元的传统业务，航空业务在连续投入6年后才足以支撑公司发展。浙江抟原复合材料有限公司在民用大飞机等先进复材制造方面，研发投入占比持续保持营收的10%以上。长期主义同样适用于一些长三角城市，2008年镇江启动对接上海“大飞机”项目的规划，次年初航空航天产业园启动建设，目前已孵化涉航企业超百家，2024年开票销售规模约560亿元。对于产业链企业，已经走过了陪伴大飞机成长的最难的那段路，接下来中国商飞进入了批量化生产阶段，这些企业不仅将实现盈利，还将迎来更多红利。

▲安徽飞悦航空科技有限公司的生产车间。

做大做强产业生态

C919采取了国际上民用飞机主流的“主制造商—供应商”研制模式。在长三角，大飞机带来的集聚效应正愈发凸显：越来越多航空产业链企业在长三角布局，以快速响应中国商飞的需求，同时不少企业也在一步步丰富产品线、扩充生产线，进而提升供应能级和层级，培育更多企业从零件供应向部件供应迈进，合力做大做强航空产业生态。大飞机集聚发展带来的溢出效应也在多点开花：大飞机产业发展为低空经济储备了关键人才、技术和产业基础，不仅峰飞、御风未来等多家eVTOL头部企业诞生在上海，不少低空经济企业创始成员更是来自中国商飞。即将组建的长三角G60科创走廊低空经济协同创新联盟，目前已吸引230多家相关企业参与。

▲2017年4月28日，在四川成都，中航成飞民用飞机有限责任公司C919国产大飞机机头生产线工人在进行C919驾驶舱风挡装配操作。

▲2023年11月5日，在第六届进博会汽车展区，御风未来自主研发的载人电动垂直起降飞行器Matrix 1迎来全球首展。

截至5月底，东航、国航、南航共18架C919投入商业运营，执飞20余条商业航线，安全飞行超3.6万小时，累计运输旅客超205万人次。随着中国人的“大飞机梦”成为现实，上海正推动全国民用航空万亿级产业加速崛起，尤其是带动长三角大飞机产业链共同“高飞”，这是国产大飞机发展的客观需要，更是“在服务全国中发展上海”的使命所在和生动实践。

   

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