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“太极城”里的京东配送员

京东黑板报

2016-10-10

导读：“太极城”里的故事~

全文转载自《三秦都市报》

在刚刚过去的“十一”黄金周，有近8成快递员仍坚持工作，部分快递员甚至仍保持着每天十小时以上的工作强度。而在京东配送员华正鹏眼里，这就是快递员每天正常的工作，他告诉记者，快递员根本没有什么节假日，反而在这些日子里，他们会更忙碌，因为更多的人节日期间在旅游度假，接听电话不及时或不方便，导致送件难度与强度也增加不少。而在即将到来的“双11”，华正鹏说，这是每年最繁忙的时段，但干得多赚钱就多，再累也值了。

京东已覆盖旬阳县70%乡镇

华正鹏工作的区域，远离热闹的都市，23岁的他需要每天开着面包车，穿行山间小道，华正鹏告诉记者，他在旬阳县城配送站，将在京东这个平台上产生的各类商品配送给汉江两岸的老乡们。旬阳是一个山区县城，北段为县城老城区，新城区沿旬河西岸向上扩展延绵几公里，因旬河入汉江处呈“S”形，所以又称“太极城”。每天都能遇到不同的道路状况，随时面临走哪条路的选择，山区里的配送，是一种别样体验。

华正鹏送货途中穿行泥泞的山道

虽然有秦岭做为屏障，帮忙阻挡了南下的冷空气，但十月的旬阳，已经有了一丝寒意。华正鹏说，他每天早上7点准时出门， 10分钟后到达配送站，开始与其他配送员一同对传站车送来的货物进行分拣，一件件大大小小的货物根据面单上的地址分配给对应的配送员。

旬阳县共有21个镇，配送站经过2年多的发展，现在已经覆盖了大约70%乡镇。为了配送的高效，这些乡镇又被划分为4个配送区域，县城、南线（汉江上游）、北线（小河镇方向）和东线（构元、关口、蜀河方向）。站上有四名配送员，每人一个区域，华正鹏的区域是东线，那几个乡镇就分布在汉江两边。

华正鹏说，316国道在汉江北岸，以前可以通过国道到达这些乡镇，但从2015年年底开始，这一段国道断断续续好几处开始修路，每天只会在某一段时间对车辆放行，所以，不得不进行各种绕行。在准备出发之前，他都要跟几个乡镇跑车的客车司机确认好国道的哪几段还处于封闭状态、哪条路还可以走。经常会遇到晚上7点才放行的国道，他大多会绕行乡村道路，先去距离县城大约14公里的构元镇进行配送。在这条路上配送的时间长了，华正鹏和路上的客车货车司机都成了熟人，每一个路况都会被及时的分享。

送货途中遇泥地、飞石

在县城送货，不比城市的马路又宽又平，车开在乡道上，出县城两三公里就遇到爬坡路，遇到雨天，路面泥泞不堪。华正鹏回忆，一次雨天，面包车开着开着就陷入了泥泞，他挂一档，猛踩油门，将方向盘往左往右打，试图把车从泥泞里开出来，但在这泥地里没那么容易。当他着急得满头大汗时，几位路过的老乡停下脚步一起帮忙想办法，几次尝试都因为轮胎打滑失败了。最后老乡们帮忙捡小石块垫在车轮后面，面包车才总算被推出来了。

老乡们帮华正鹏推车

往往还在赶路的途中，华正鹏会经常接到客户的电话，询问几点能送到货，他通常都会预估时间后给客户答复，虽然途中会遇泥地、山上的飞石等很多意想不到的事故，但他都会耐心给每位来电客户回复。华正鹏告诉记者，旬阳县的蜀构路，这条路在汉江南岸，和汉江一起蜿蜒在崇山峻岭之间，因是条乡镇道路，所以时速不敢超过30公里。还有关口镇，他通常需要轮船摆渡到汉江对岸的国道上才能去配送。如果轮船还在对岸停泊，要上满车再摆渡过来估计得两个小时，他怕耽搁时间，还经常绕着山路去配送。

华正鹏电话与客户确认送货时间

在旬阳县蜀河镇，57岁的罗老师告诉记者，他两年前开始在京东上购物，他下单后，会关注流程，一般前一天到达县城，第二天肯定能收到京东配送员送来的货物。

网购改变乡镇和农村

华正鹏今年1月份来到京东，负责配送的区域虽然是一个乡镇，可配送起来并不轻松，一会儿得上这个梁上去送一单货，一会儿又得去那条山腰上的街道，每天送完车上的货已经晚上7、8点多了，有时回到家快10点了。

华正鹏告诉记者，做配送员的这几个月里，他深切的感受到，网购已经进入了乡镇和农村，网购也从开始买几元钱的东西到现在会一次性买个千儿八百。今年站上的单量和去年同期相比，增长约300%，遇到促销活动时，单量还能再翻一番。网购正在改变着这些乡镇的人们。他最担心的是商品被拒收，拒绝可能意味着不认可，对于快递员来说，收件人顺利签收就是一种小小的成功。

华正鹏让客户确认收货

采访的最后记者得知，华正鹏的妻子已经怀孕8个多月，他现在已经是位准爸爸，他说，晚上10点多回到家看到已经熟睡的妻子，他有些歉意，虽然每天忙忙碌碌挺累，但想起妻子和即将出生的孩子，浑身就又充满了力量。

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