发布会上，湖北机场集团副总经理陈熊透露，目前已建成湖北省低空飞行服务平台并上线试运行，在全国率先实现“全省低空一张网”，试点打造15个低空经济综合试验区，成功获批近百条低空航线。
湖北机场“双枢纽、多支线”新发展格局基本形成，生产运输量稳居中部第一。天河国际机场高峰小时容量提升至55架次，居全国第9位。航线航班超过疫前水平，累计开通国内外航线近230条。2024年，天河国际机场旅客吞吐量时隔9年重回中部第一，首次实现整体客流量、国际客流量、中转客流量、航班架次“四个中部第一”。
2024年，鄂州花湖国际机场货邮吞吐量一举跃升至全国前五，增速全国第一。累计开通货运航线104条，数量全国第一，构建起辐射五大洲的“123快货物流圈”。作为亚洲首个专业货运枢纽，花湖国际机场拥有全球最大的顺丰航空货物转运中心，相继建成投用多个机场货站，形成总保障能力140万吨的国际一流航空货站集群。在省内建成投用光谷超级物流中心，联合运营汉口北货站；在海外，意大利米兰、阿联酋阿布扎比等地分别设立海外仓和海外货站。升格国际机场，获批“5+1”全品类进境监管场地资质，对外开放能级显著提升。
支线机场方面，恩施机场年旅客吞吐量首次突破170万人次、荆州机场跻身“百万级机场行列”、神农架机场转型打造景区型机场。宜昌机场、恩施机场航空口岸正式开放，襄阳机场航空口岸临时开放，湖北成功拥有4座国际机场，为打造内陆开放高地提供坚强支撑。
抢占低空经济新赛道，湖北机场集团与200余家企业组建湖北省低空经济产业发展联盟，主办湖北省低空经济产业创新发展大会。目前已开通“十堰—花湖”“天河—花湖”低空物流航线，“低空+文旅”“低空+物流”等多项应用场景落地。
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