一场由低空经济引领的转型升级浪潮，正席卷各行各业，从田间地头到城市森林，从矿山车间到海洋水域，无不感受到这场变革的力度与速度。
清晨6点，河北涿州一家龙头矿业制造基地的熔铸车间里，3米高的熔炉喷吐着蓝色火焰，铝水在900摄氏度的高温中沸腾，工人们正将闪烁着银光的航空铝锭打包发运。
车间主任的平板电脑上，一条加粗的红色订单格外醒目——“EH216-S型飞行器主梁框架，7系铝合金，15日内交付。”
这已是他们今年接到的第37个低空飞行器订单。就在一年前，这家企业还在为传统工业铝材的订单发愁。
而今天，一场由政策与市场双轮驱动的材料革命正在加速。
01 战略抉择：传统行业的“生存必答题”
对于传统行业而言，低空经济已不是“要不要转”的战略选择题，而是“不能不转”的生存必答题。
2024年“低空经济”首次写入政府工作报告，2025年政府工作报告进一步明确“培育壮大”这一新兴产业。
政策红利的持续释放，叠加eVTOL、物流无人机等终端产品的量产破局，正将航空级材料推向市场热潮。
市场时机已然明朗：高工产业研究院测算，2025年低空经济铝材消费量预计突破125万吨，市场规模达320亿元，年复合增长率超36%。
一家央企矿业集团的高管在企业战略会上直言：“如果我们不能抓住低空经济的材料机遇，十年后可能连现在的市场份额都保不住。”
02 跨界实践：多行业接入“低空轨道”
低空经济的概念远不止于飞行器本身，而是一场深入各行各业的变革，目前已在多个传统领域展现出其变革力量。
农业：无人机开启“空中运秧”新模式
2025年5月，梅河口市中和镇东下村的一处水稻种植合作社里，一场别开生面的“空中接力”正在田间上演。
无人机借助锁链将50多公斤秧苗从运苗车上稳稳吊起，随后迅速、精准地将育秧盘抛落到指定位置。
这一操作有效避免了人工往返取苗、插秧机等苗的时间损耗，助力插秧作业提速增效。
尤其对于一些距离机耕路较远的地块，更加省时省力。如今，这种“空中运秧”模式已在梅河口市15个乡镇落地推广。
物流配送：低空物流提升配送效率60%以上
近日，南京农副物流中心举办“智领低空，畅达新鲜”城市配送低空物流启动仪式，标志着南京农副产品配送正式迈入低空物流新时代。
该项目的起飞地点为位于众彩园区内的国众公司江宁仓，终点为周边幼儿园。
未来，一条条“空中航道”将架起一座座“生鲜桥梁”，通过无人机飞行常态化服务校园配餐领域，让美食、生鲜更高效地“飞”进学校。
技术人员发现，单程效率较传统方式提升60%以上，无论是生鲜产品、日常餐食还是急件，都有能力让“分钟级送达”成为可能。
海洋经济：低空应用赋能蓝色经济
10月16日，由福州冶城集团所属福州市勘测院自研的“福智巡”低空应用+海洋场景产品亮相2025世界航海装备大会。
该产品聚焦应急响应提速与安全监管提效，赋能蓝色经济高质量发展。
目前，“福智巡”海洋场景应用已实现养殖区渔排识别、火灾预警、码头巡检、夜间非法采砂捕捉、海上搜救等7大高频场景功能。
通过AI赋能低空政务应用，将生态、监测检测、测绘、气象领域技术转化为“提质增效”的直观价值。
材料行业：金属矿企的自我革命
低空经济对材料的苛刻要求，正推动一场材料技术的革命。
航空级铝材需要同时满足轻量化、高强度、耐腐蚀等多重要求，而传统工业铝材往往只能兼顾其中一二。
10月13日，江苏南京一家金属矿企的研发中心，高级工程师赵建正在显微镜下观察一块厚度仅0.8毫米的铝合金试样。
这已经是该团队第43次调整材料配方。赵建对团队成员说：“减重0.1毫米，强度提升10%。这就是我们在谈判桌上的底气。”
03 转型路径：传统行业跨界低空的实践指南
面对低空经济大潮，传统行业如何顺利搭乘这班快车？纵观成功转型企业的经验，可梳理出四大可行路径。
路径一：材料升级，抢占产业链上游
材料是低空经济发展的基础，也是传统矿企、材料企业的首要突破点。
赵建所在企业的突破来自钪元素的创新应用。这种稀有金属的加入，使铝合金在超薄状态下仍能保持优异的力学性能。
其技术难点在于钪元素的均匀分布和成本控制——钪的价格是铝的数千倍。
他们花了18个月，才将钪元素的添加量控制在0.15%的最佳比例。这0.15%让材料成本增加了30%，但性能提升了50%。
路径二：场景创新，挖掘低空+潜力
低空经济的生命力在于应用场景的丰富性。传统行业可结合自身领域特点，开发“低空+”创新应用。
吉林市拥有松花湖、雾凇等优质空域景观资源，为低空旅游发展创造了独特条件。
而在农林植保、自然资源管理、国土测绘等工农业领域，低空飞行器的应用需求正持续增长，为产业落地提供了广阔市场。
10月16日，广州首个低空飞行营地启动活动在广州大学城青创汇举行，发布涵盖十大领域的118个应用场景和文旅地标、物流速运两条示范航线。
涵盖城市管理、飞行产品、飞行场地、飞行服务、交通出行、解决方案、生产作业、文旅消费、物流配送、应急救援等十大核心领域。
路径三：区域协同，构建产业生态圈
区域协同发展，实现资源优势互补，是低空经济规模化发展的重要路径。
华强北与博罗正携手构建“同规划、同政策、同招商、同服务、同受益”的“五同”协作机制，推动区域协同发展走向深入。
在这一框架下，双方将共建现代产业园区，积极承接深圳高端制造业转移，逐步形成“福田总部研发+博罗生产转化”的产业分工格局。
博罗县委书记周耿斌表示，两地在产业结构上具有高度互补性。博罗将充分借鉴华强北的创新经验和市场资源，共同打造“研发在华强北、制造检测在博罗”的产业闭环。
路径四：产学研融合，攻克技术认证壁垒
技术研发和适航认证是低空经济的关键壁垒，也是传统企业转型必须攻克的山头。
一家钛材企业高管表示：“我们最头疼的是适航认证。新型航空材料认证周期平均需要24个月，费用动辄数千万元。”
面对技术人才的短缺，相关企业开出百万年薪，还是招不到合适的航空材料工程师。
根据工信部预测，至2025年，航天航空装备领域人才缺口将达47.5万人。
为解决这一问题，中国铝业与北京航空航天大学共建的“轻量化材料联合实验室”已开始运转。
在这里，材料科学家与航空工程师共同工作，从飞行器设计阶段就开始材料选型和优化。
04 未来展望：低空经济重塑产业格局
随着低空经济应用场景的不断丰富和产业集聚效应的显现，其将成为区域高质量发展的新动能。
第七届中国天津国际直升机博览会新增了低空经济展示区域，不少企业带来了新技术、新应用，展示低空经济的发展新趋势。
一架在2025年3月刚刚获得了全国首批载人类民用无人驾驶航空器运营合格证的航空器亮相展会。
我国低空飞行不仅开启了“载人时代”，今后的应用场景也会越来越多。
参展企业代表王智介绍，低空经济特别是eVTOL这种电动垂直起降的飞行器，2025年开启商业化运营的第一年。
国内生产商以及像他们这样的运营单位，集中开发全国各地符合试飞条件的景区，在空中进行文旅观光的项目，进行A点到B点的短途接驳的项目。
除了飞行器，展区内还出现了一款莲花形状的装置。它是低空经济的基础设施，不仅可以为无人机电池更换，还能给无人机拆卸或安装不同功能的挂载配件。
让一架无人机具备多重功能，满足不同应用场景的需求。
在江苏南京的金属矿企研发中心，高级工程师赵建第43次调整材料配方，只为将那0.8毫米的铝合金试样再优化几分。
在梅河口市的稻田里，无人机精准投下秧苗，为传统农业插上科技的翅膀。
在广州大学城，低空飞行营地迎来首批起降的飞行器，118个应用场景即将从这里走向全国。
这些看似不相关的场景，正由低空经济这条线索紧密串联在一起。
传统行业的跨界之路，并非抛弃原有优势，而是借助新动能，飞向更广阔的天空。
END
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