而在10月29日，交通运输部举行新闻发布会。交通运输部部科技司司长徐文强就“人工智能+交通运输”行动相关热点话题进行了回应。徐文强介绍，加速场景创新应用是开展“人工智能+交通运输”行动的核心抓手。在重大创新工程方面，目前已形成了低空陆空协同等“六大创新工程”。 这六大创新工程将在“十五五”全面部署落地，通过“科技+工程”的模式，推动科技创新和产业创新深度融合。在试点示范应用方面，已全面启动人工智能+交通运输“十百千”创新行动，聚焦智能驾驶、智慧公路、智能铁路、智慧航运、智慧民航、智慧邮政、智能建养、智慧出行服务、智慧物流和智能安全监管等“十”大关键领域，布局超“百”项试点示范，带动上“千”家创新主体参与。
Q1
“人工智能+交通运输”行动，如何推进？
加强科技攻关，突破关键核心技术。“十五五”国家科技重大项目，将聚焦建设智能综合立体交通网，加力布局研发人工智能与交通运输融合的关键技术，组织创新主体协同攻关，攻克重大技术，研发关键装备，创新发展模式。
夯实技术基座，提升数智化水平。加快建设综合交通运输大模型，打造多类模型、异构算力、通识数据统一调度平台，为全行业智能体开发提供基础能力。面向公路、水路、综合交通等领域，研发路网运行监测、安全预警和应急智慧调度等智能体，构建覆盖更广、功能更强、协同更畅、安全可控的“智慧大脑”和“数据中枢”。
深化场景应用，培育行业发展新动能。全面实施人工智能“十百千”创新行动，针对前期梳理出的860项典型场景，围绕智能驾驶、智慧公路、智慧航运等重点领域，组织一批代表性试点示范，实施一批标志性创新工程，促进人工智能技术全场景落地应用。
优化产业生态，营造良好创新环境。遵循“市场主导、政府支持”的原则，鼓励各类创新主体参与，更好发挥企业创新主体作用。加快完善“人工智能+交通运输”标准体系，支撑新质生产力发展。
Q2
综合交通运输大模型，要怎么建？
徐文强介绍说，综合交通运输大模型是“人工智能+交通运输”的技术底座，是一个能思考、会分析、善决策的“聪明的大脑”。
“我们建设的交通大模型，不是特指某一个具体的产品，而是采用‘1+N+X’架构，统筹各方创新力量开发的面向人工智能创新应用的算法库、数据集和工具链。”
徐文强表示，将重点从三个方面推动大模型建设：
打牢基础模型底座。制定出台《综合交通运输大模型建设方案》。
打造开放创新平台。启动首届综合交通运输大模型智能体创新应用大赛，通过“以赛促研、以赛促用”，激发全行业创新活力，发掘、培育一批具有实用价值的优质智能体解决方案。
构建协同产业生态。目前已有55家行业龙头企业、人工智能头部公司、高校院所发起成立了交通大模型创新与产业联盟。
Q3
加速场景创新应用，用在哪儿？
徐文强表示，加速场景创新应用，是开展“人工智能+交通运输”行动的核心抓手。
在重大创新工程方面，目前已形成了大通道货车智能驾驶、内河货运船舶自主编队航行、公路重大灾害智能管控处置、公路自由流收费、高速磁浮系统、低空陆空协同等“六大创新工程”。
这六大创新工程将在“十五五”全面部署落地，通过“科技+工程”的模式，推动科技创新和产业创新深度融合。
在试点示范应用方面，已全面启动人工智能+交通运输“十百千”创新行动，聚焦智能驾驶、智慧公路、智能铁路、智慧航运、智慧民航、智慧邮政、智能建养、智慧出行服务、智慧物流和智能安全监管等“十”大关键领域，布局超“百”项试点示范，带动上“千”家创新主体参与。
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