七年。漫长得像一个轮回。
从2017年那个春天提车，到2024年底换车。我和那台卡罗拉双擎，经历了什么？经历了一个男人从三十到接近四十的蜕变，经历了新能源从萌芽到爆发的巨变，经历了我对汽车认知的，彻底颠覆。
现在，我坐在Model Y的座舱里。无声。纯粹。像是终于找到了答案。
当初为什么选择混动
2017年的我，典型的理工男思维。数据控。参数党。
油耗4.2L/100km。这个数字击中了我。彼时92号汽油还在6块多，每个月通勤1500公里，一年能省下好几千。计算器按得啪啪响。账算得明明白白。
那时候纯电？开什么玩笑。续航200多公里，充电桩比大熊猫还稀有。冬天掉电掉得你怀疑人生。我可不想半路趴窝，叫拖车。
混动就不一样了。有电用电，没电烧油。进可攻，退可守。完美的过渡方案。当时的我，以为自己很聪明。
其实是胆小。
七年混动生活的酸甜苦辣
说不爽是假的。
城市拥堵路况，卡罗拉双擎就像一只老狐狸。狡猾。精明。油门轻点，电机接管，静音如幽灵。红绿灯起步，电机爆发，比隔壁的朗逸快半个身位。
油费确实省了不少。七年下来，比同事的雅阁省了大几万。这些钱够我买个不错的包给老婆了。
但是。总有但是。
混动的尴尬，就像一个两面人。既不是纯粹的电，也不是彻底的油。电池用久了，纯电续航从2公里掉到几百米。发动机介入的频率越来越高。噪音，震动，那种不够纯粹的感觉，开始让我烦躁。
加油站。还是要去加油站。闻那股汽油味。看着油价从6块涨到8块多。心在滴血。
更要命的是，看着朋友们开着Model 3呼啸而过，那种科技感，那种加速的推背感，那种静谧的质感。我开始，动摇。
纯电时代的诱惑
2024年的纯电市场，已经不是2017年的样子。
续航600+公里成了标配。快充半小时能跑300公里。充电桩？小区楼下就有，商场停车场一排排。高速服务区比厕所还好找。
最关键的是，驾驶体验的巨大差异。
第一次试驾Model Y，踩下”油门”的那一瞬间，我懂了。这才是21世纪该有的驾驶感受。线性，直接，暴力，安静。没有换挡的顿挫，没有发动机的嘶鸣，只有纯粹的推背感。
这什么概念？就像从诺基亚换到iPhone，从马车换到高铁。不是一个时代的东西。
还有那些智能化配置。自动驾驶，OTA升级，车载游戏，哨兵模式。车不再只是代步工具，而是一个移动的智能终端。这些，混动车给不了。
老婆坐进去第一句话：”这也太安静了吧。”
孩子的评价更直接：”爸爸，这车好像宇宙飞船。”
最终的选择
算了一笔新账。
用车成本。电费2毛，油费现在8块5。一年省下的钱够全家旅游两次。保养？纯电车基本不用保养，混动车两套系统，坏起来更麻烦。
环保？这个不用多说。零排放总比低排放更彻底。
驾驶体验？没有对比就没有伤害。纯电的平顺和安静，一旦体验过，就再也回不去了。
政策导向？纯电是未来，这个趋势已经不可逆转。继续抱着混动不放，就像明朝还在用火枪打仗。
最重要的是，内心的声音。
七年混动，让我明白了一个道理：妥协，往往是另一种纠结。真正的解脱，需要更彻底的选择。
提了Model Y三个月。没有一丝后悔。
每天开车上班，静静的，没有发动机的咆哮，没有换挡的闯动，只有轮胎与地面的轻微摩擦声。那种纯粹感，就像久违的内心平静。
充电？在公司充，在家充，在商场购物时顺便充。反正比加油方便多了。续航焦虑？不存在的。日常通勤200公里都用不到，周末偶尔长途，高速上快充网络已经很密集了。
有人问我后悔吗？
后悔。后悔换得太晚。如果2020年就有这个觉悟，这四年能省多少钱，能少吸多少尾气，能多享受多少纯粹的驾驶乐趣？
混动，终究只是一个过渡。而我们，终将走向更纯粹的未来。
Electric is the future. 未来，已经到了。