铁路紧盯公路运价，动态调整铁路运价与公路争抢货源

一、乌鲁木齐局：

1.紧盯大宗货物市场，强化路企合作，为客户提供个性化服务，量身定制运输方案，强化运力供给，吸引货源回归。

2.努力做好大集装箱运量，针对两端运输靠公路，客户更愿意选择全程公路运输的情况，发挥敞顶箱运输优势，开拓适箱货源，增加办理站点吸引客户，用好5万余只敞顶箱，搭建多条循环线路。

3.以增收为目标，顺应市场行情，动态调整价格策略，以旬为周期，密切监测224条公路运价，针对性实施运价下浮回调。

4.大力组织“二高一远”货物，抓住化工产品、钢铁等高运价直通货源，挖掘南北疆交换的煤炭，石油，矿石等长距离货源，争取收入最大化。

二、哈尔滨局：

1.主动抓好供需衔接和服务对接，一企一策优化物流解决方案，保障货源不流失。

2.保增量：坚持“一保口岸、二保电煤、三保重点物资”运输原则，口岸站请车优先受理和承运。

三、沈阳局：

1.实行一企一策个性化服务，竞争性一口价，将高运价、高附加值、远距离的“两高一远”货物运输作为重点，争取收入最大化。

四、昆明局：

1.精准锁定目标客户群体需求，及时跟进提供定制化和个性化服务，实现服务围绕着客户转，货车追着货源开。

2.精准掌握大宗运输、集装箱运输、零散快运等运输需求，统筹施工、行车、排空合理编制货运计划，指导货运生产调度指挥。

五、中铁特货：

1.探索线上经营模式，探索铁路与互联网加数字化等新业态深度融合。

2.打造商品汽车运输产品线路，围绕主要客户产销布局及运到时限要求。

3.探索精品冷链物流，认真分析冷链货源小批量、多方向、效益低的现状，加强集港冷链班列、对流运输、单节机保车管内运输等冷链物流产品开发设计。

5.盘活闲置B22车辆，设计开发铁路局管内隔热车保温货物运输产品。

6.提升大件全程物流能力，积极对应大件物流市场下滑，客户对全程物流需求不断提升等形势，深化与国家大型物流企业战略合作，打通公铁水联运各环节。