本周，航空货运行业的大新闻，莫过于发改委在7月底发布的《2023年国家物流枢纽建设名单》，全国30个国家物流枢纽入选。
当前，各物流节点城市，无论是铁路、公路还是空运机场枢纽，争当“物流枢纽”已成为一个热门现象。究其原因，无非是由于目前全产业链的集聚，物流需求会更加复杂，单一的运输方式难以满足产业集群的发展需求。
因此，建设物流枢纽，打造高效的物流服务网络就成了顺理成章的事情，物流枢纽既可以深度融入城市和区域物流网络，又可以有机对接全国乃至全球物流网络，能显著增强物流服务网络的通达性、便利性和高效性。
（图片来源：央视新闻网）
航空货运枢纽机场遍地开花
在众多获批的物流枢纽城市中，最引人注目的当属上海空港型国际物流枢纽了。
作为我国境内出入境货运量最大的航空枢纽，上海空港型国家物流枢纽联通285个通航点，通航国家51个，全货机网络覆盖67个通航点，有效助力长三角地区更高层次、更高能级、更高水平参与全球竞争合作。
（虹桥国际机场 图片来源：上海机场官网）
根据《上海空港型国家物流枢纽建设方案》，上海空港型国家物流枢纽将会依托上海浦东和虹桥两大国际机场，同时也加强与上海自贸区、洋山特殊综保区、虹桥国际开放枢纽、大飞机总装产业集群、进博会平台的联动，聚焦服务长三角及全国的产业集群和航空物流需求，成为空陆海一体的国际物流枢纽。
（浦东机场 图片来源：上海机场官网）
航空货运的专业化、物流化发展离不开功能齐全的航空货运枢纽。航空货运枢纽机场主要服务于全货机，通常选择航线集结的几何中心地带，形成快速转运，大大提高空运物流效率。
随着上海空港型国际物流枢纽的建立，越来越多的国际物流巨头在上海机场设立转运中心，使上海逐渐成为世界货物集聚地，大大提高了上海航运产业和物流枢纽经济的能级。
（图片来源：上海机场官网）
可以预见的是，航空货运枢纽将会在民航运输业中扮演着越来越重要的角色。近年来，除了上海以外，湖北鄂州、浙江嘉兴、江苏南通、安徽芜湖等地都在建设愈加完善的航空货运枢纽机场，航空货运即将迎来新一波发展机遇。
我国各地的航空货运枢纽建设
l 湖北鄂州花湖机场是亚洲第一个、全球第四个专业货运枢纽机场,定位为货运枢纽、客运支线机场,项目总投资308.4亿元，依托顺丰航空货运体系，鄂州花湖机场将与武汉天河国际机场形成错位发展、功能互补、协同联动的湖北民航“客货双枢纽”机场体系。
l 2022年，浙江嘉兴瞄准打造长三角航空物流枢纽中心的目标定位，正在全面推动嘉兴机场项目和圆通嘉兴航空物流枢纽项目建设，预计到2030年，每年航空货邮量将达110万吨，到2050年，每年航空货邮量将达240万吨。
l 2019年，京东与南通机场合资设立江苏京东货运航空有限公司，并表示共同将南通机场打造成京东物流航空货运枢纽。
l 安徽芜湖也正在加快打造具有全球影响力的专业性航空货运枢纽机场，争取率先实现“全球123快货物流圈”。
跨境电商蓬勃发展 国际货运航线连开
货运枢纽的建设为航空货运提供了必备的基础设施，而跨境电商的蓬勃发展，则为国际货运提供了关键的货运需求。
相较传统外贸方式，跨境电商具有门槛低、环节少、成本低、周期短等方面的优势，已在全球范围内蓬勃发展。
近年来，我国跨境电商市场规模持续扩大，根据新华社公布的统计数据显示，由2014年的4.2万亿元发展到2019年的10.5万亿元，年均增速逾20%。2022年，中国跨境电商进出口规模首次突破2万亿元，达到了2.1万亿元人民币，比2021年增长了7.1%。
（图片来源：新华社）
2023年，跨境电商的蓬勃发展的势头并未减弱，根据《广州蓝皮书：广州国际商贸中心发展报告（2023）》数据显示，广州跨境电商进出口规模从2014年-2022年间增长了93倍，2022年已达到了1375.9亿元，首次突破千亿元大关，领跑全国。
另外，广州海关辖区内白云机场、南沙港等口岸已吸引了天猫、京东、唯品会、亚马逊、小红书、抖音、得物、洋葱等一批跨境电商龙头企业进驻，各类型跨境电商相关企业超过1200家。
跨境电商的蓬勃发展一方面为航空物流发展提供了货运需求，另一方面在供给质量和效率方面也提出了更高的要求，促进航空物流不断升级优化，从而也推动航空物流业高质量发展，二者相互促进、相辅相成。
也许是得益于此，今年以来，国内国际货运航线开始加速恢复和新开通了数十条全货机航线，广州白云机场更是“三天三线连开”，连续三天开通了广州-孟买、广州-德里、广州-金奈三条货运航线，这也反映出了当前行业内对于航空货运的强烈信心。
（图片来源：中新网）
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