FedEx和UPS在纽约、洛杉矶、芝加哥部分地区增加配送费

FedEx和UPS已经在全国许多邮政编码区域实施了偏远地区服务费(DAS)，但新增加的这部分将特别让货主感到不快，考虑到它们覆盖的是人口密集的城市区域。根据AFS物流首席分析官Mingshu Bates的说法，这82个邮政编码影响了接近美国1%的人口。

在加利福尼亚州的湾区，旧金山中心的邮政编码区域，两家运营商都增加了DAS。额外的邮政编码区域可以帮助运营商覆盖服务人口密集区域的额外费用，如过桥或过隧道的通行费。然而，根据Shippingwise管理总监Nicholas Fanelli的说法，这些配送巨头也可能利用这些附加费来在需求疲软的环境中增强他们的底线。“这些附加费是运营商的巨大利润中心，”他说。“当交易量下降时，他们试图寻找新的机会来增加利润和提高利润率，这并不令人惊讶。”

图片来源：UPS

UPS在发给《Supply Chain Dive》的一份电子邮件声明中表示，公司定期审查其DAS，以平衡市场动态的发展和满足客户需求。同样，FedEx表示，它评估并更新其邮政编码列表“以反映市场和成本因素。AFS物流的包裹部门总裁Micheal McDonagh表示，增加这些邮政编码，除了FedEx和UPS年度费率和附加费调整之外，复杂化了货主缓解费用影响的能力。“对于货主来说，这不仅影响到货物的配送——它还影响到财务报表的展望和健康状况，”McDonagh说。“你没有为周期外的增长做准备。”

然而，根据Fanelli的说法，货主确实有选项来最小化附加费的影响。这包括将寄往同一地址的包裹合并为一个运单，或激励客户在成本较低的商业目的地自取包裹。在合同谈判中也可以降低附加费价格。“这绝对是可以大幅折扣的，特别是如果你有高密度和高交易量的话，”Fanelli说。