据了解，2024年，欧盟每天有超1200万件、一年46亿件低价值包裹进入欧盟，其中，九成以上的包裹都贴有中国面单。
最新消息显示。欧盟理事会于2025年11月13日，决定取消价值低于150欧元的包裹关税豁免政策。
征收范围涵盖所有非欧盟进口B2C包裹，无论价值高低，均需缴纳关税+增值税（VAT）+处理费。
此次改革是为了彻底废除实行多年的150欧元以下包裹关税豁免门槛。
欧盟认为，这些低价包裹给海关监管带来巨大压力；对欧盟本土企业销售也是不公平的。
本土企业销售的商品要缴纳关税，而海外包裹却享有豁免，严重打击本地零售商的竞争力。
好消息是，这项新政将分三个阶段进行，为中国企业提供了缓冲时间。
2026年初：引入一套简化的临时关税计算系统，以便于海关当局和商家在过渡期内操作。
2026年11月：一项针对电商包裹的新处理费计划生效。目前欧盟委员会提议的标准是每件包裹2欧元。
2028年中：欧盟海关数据中心将全面投入运行，标志着新海关系统的最终建成，150欧元的免税门槛将从法律中被完全移除。
取消豁免后，包裹进入欧盟将主要产生三种费用，综合税率最高可达商品价值的38%。
①.关税。关税税率因产品而异，普遍在5%-12%之间。服装类约为10%，电子产品可达14%。
②.增值税。欧盟各国的标准增值税率平均为21%，从商品价值超过1欧元起算。
③.处理费。欧盟计划对每件入境包裹征收一笔固定费用，目前提议的标准是2欧元。
举例：一件卖15欧元的女装，要缴纳的综合税负可达售价的20%-30%。这无疑是对产品的微薄利润空间进一步打击。
趁欧盟新政还没正式实施起来，依赖低价直邮模式的卖家必须有所行动，比如：
1. 供应链体系升级
建议优先转型欧盟本地海外仓备货模式。通过大宗贸易的形式将货物批量运抵欧盟并完成清关纳税流程，后续商品在欧盟境内的配送均按本地发货标准执行，以此规避新政中针对单个直邮包裹的新增税费成本。
2. 财务定价体系优化
需精准测算新政带来的额外支出，包括新增关税、增值税及相关处理费用，并将其全面纳入成本核算体系与定价模型中。对于单价偏低的商品，可尝试采用组合捆绑销售的方式，有效摊薄单件商品的税费压力，保障核心利润空间。
3. 核心品类结构调整
逐步降低超低价商品的销售占比，重点拓展客单价50欧元及以上、具备高附加值与溢价能力的品类。借助这类商品更高的毛利空间，稀释新增税费在整体成本中的占比，增强业务抗风险能力。
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