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美线跨境最新资讯速览（2025年12月）
今日资讯速览
- FMCSA限制令“暂停”，卡车司机岗位风险暂缓；
- 美国小企业假日支出骤降18%，消费转向大卖场；
- 亚马逊物流市场份额升至15.3%，逼近美国邮政；
- 11月物流增速温和放缓，仓储利用率九年来首次收缩。
FMCSA限制令暂停，CDL政策调整留出缓冲期
美国哥伦比亚特区巡回上诉法院批准联邦汽车运输安全管理局（FMCSA）请求，暂停审理针对商业驾驶执照（CDL）限制的诉讼。此举暂缓执行其“临时最终规则”（IFR），避免近20万卡车运输岗位短期内流失。
该IFR原计划收紧对“非住所地”CDL及学习许可持有者的限制。FMCSA将利用暂停期审阅公众提交的8000多条意见，并在发布最终规则前作出必要调整。
暂停期间，各州驾照机构已获准恢复签发和更新相关CDL。但诉讼原告、持证十年的司机豪尔赫·里维拉·卢扬等群体，仍面临最终规则落地后的不确定性。
小企业周六支出同比下滑18%，成本压力主导消费选择
据美国运通数据，“小企业周六”当日零售与餐饮支出仅180亿美元，同比骤降约18%。密歇根大学消费者信心指数持续低迷，高物价与预算紧缩成为主因。
中高收入家庭加速向沃尔玛、Costco、Dollar General等大型连锁与折扣渠道转移，小企业因缺乏规模采购与定价能力被边缘化。
91%的小企业视假日季为生存关键，远高于去年的61%；但消费行为已明确将“价格优先”置于“社区支持”之前。美国运通虽承诺2023–2028年投入1亿美元赠款，但短期扭转趋势难度较大。
亚马逊物流影响力持续扩大，市场份额达15.3%
亚马逊正加速布局履约中心与农村配送网络，2024年在美国近1930亿美元包裹运输市场中份额已达15.3%，仅次于美国邮政（15.8%）。
根据Pitney Bowes报告，2024年全美共寄送223.7亿件包裹，亚马逊递送63亿件，已超过UPS与联邦快递；但略少于美国邮政的69亿件。
- UPS计划于2026年底前将为亚马逊处理的包裹量削减50%以上；
- 亚马逊已于今年4月宣布投资超40亿美元，扩大农村地区配送能力；
- 公司正就与美国邮政现有合同到期（2026年）后的合作模式展开评估。
11月物流增速放缓，仓储市场承压明显
《物流经理人指数》（LMI）显示，11月综合指数由10月的57.4降至55.7，连续第九个月低于历史均值61.4，扩张动能趋弱。
仓储利用率指数跌至47.5，为九年来首次收缩（环比降9.0%），主因是前期累积库存持续消化，导致仓储空间需求下降。
运输市场表现相对稳健：运输价格指数达64.9，为2月以来最快增幅；价格与运力间14.9点差距为近两年第二高，反映货运韧性。LMI指出，当前运输活跃主要受益于节前库存向零售商的季节性转移，假期结束后走势有待观察。
