算错体积，你的利润就没了

你连箱子到底能装多少都说不准，
你跟客户谈什么专业？
你连箱型判断都不稳，报的价格都是玄学。

外贸最扎心的一句话就是——
你以为你在报价，其实你在赌博。

赌什么？
赌你算的 CBM 有没有问题。
赌你选的箱型到底能不能关上门。

你要是算错一次，
不是货装不下那么简单，
是你整个利润直接被抹掉。

今天这篇就是把外贸人最容易踩的坑，给你拆清楚。

一、内尺寸 vs 外尺寸：外贸业务最容易搞错的细节

我先讲一个最关键的点：
你计算装载量，只能用“内尺寸”。
外尺寸那个是给你看的，不是给你用的。

你看见没有？
40HQ 和 40GP 看着差不多，
但光高度就差了 30 厘米，
这就是 8–10 个立方的差距。

外贸很多事故，就是在这种“小差距”里翻车。

二、CBM到底怎么计算？外贸业务的底层逻辑在这里

你别再跟我说什么：
这个箱子差不多能装四五十个。
“差不多”这三个字，是外贸里最毒的词。

CBM 是用数据算，不是用感觉猜的。

公式很简单：

长（m） × 宽（m） × 高（m） = 体积（CBM）

听上去傻瓜，但业务最容易犯的恰恰是 两个低级错误：

错误 1：用外尺寸去算装载量

你用外尺寸算，永远装不下。

错误 2：忽略包装尺寸、装箱方式、摆放方向

外贸不是“算体积”那么简单，
还包括：

• 是否可以立放

• 是否可以横放

• 货物是否不能倒置

• 托盘是否占空间

• 木箱是否不规则

• 纸箱是否会被压坏

业务最厉害的地方，就是你能提前预测这些细节。

三、泡货 vs 重货：外贸报价判断力的分水岭

说白了，能决定你用什么箱型的不是体积，
是货物的“属性”。

我给你一个最简单的判断逻辑：

1）重货：重量先满，体积没满

典型：

• 金属件

• 五金

• 石材

• 化工桶

• 工程零件

20GP 一般能装 26–28 吨，