国内：2025年1—10月上海外贸进出口总额同比增长5.2%
1—10月，上海实现外贸进出口总额37092.29亿元，同比增长5.2%。其中出口16402.08亿元，增长10.5%；进口20690.21亿元，增长1.3%。
经营主体结构持续优化
私营企业成为核心增长引擎：出口7996.19亿元、进口6706.56亿元，同比分别增长27.4%和25.2%；外商投资企业进出口双降，出口7018.08亿元（下降1.7%），进口12318.69亿元（下降3.5%）；国有企业出口1362.70亿元（微增0.1%），进口1638.36亿元（下降28.2%）。
贸易方式呈现分化
一般贸易稳中有升：出口9427.47亿元（增长13.9%），进口12678.96亿元（增长0.1%）；加工贸易承压：出口3086.03亿元（下降5.0%），进口1638.95亿元（增长3.5%）。
重点产品保持竞争力
机电产品出口10758.22亿元（增长5.6%），进口9083.52亿元（增长3.0%）；高新技术产品出口4893.86亿元（增长4.3%），进口6707.15亿元（增长6.0%）。
出口市场结构加速调整
对欧盟出口2625.60亿元（增长5.2%），对中国香港地区出口1919.21亿元（增长42.9%），对东盟、中东、非洲出口分别增长18.8%、31.6%、12.6%；对美国出口1777.01亿元（下降21.8%），对日本出口1031.90亿元（微增0.3%）。
中东：沙特加速推进汽车产业本土化
据Asharq News 11月23日报道，沙特工矿大臣班达尔表示，该国正建设一体化汽车产业，预计到2030年为非石油GDP贡献240亿美元，并创造超3万个就业岗位[2]。
作为“2030愿景”关键一环，沙特2022年启动国家工业战略，目标是到2030年将工业产值提升至8950亿里亚尔，2035年达1.4万亿里亚尔，并吸引1万亿里亚尔工业投资[2]。
中国供应链迎来结构性机遇
沙特汽车产业链尚处起步阶段，亟需零部件配套、三电技术与智能网联支持，以及工厂设备、充电设施等工业基建能力。中国企业在塑料件、铝轮毂、汽车电子、电池材料、新能源客车及工程机械等领域具备显著优势[2]。
重点合作方向包括：对接沙特公共投资基金（PIF）与路特斯、现代、奇瑞等合资项目；关注阿卜杜拉国王经济城等官方规划的汽车产业集群；强化电动化整体解决方案输出能力[2]。
中亚：塔吉克斯坦2026年税收优惠聚焦产能合作
据塔吉克斯坦亚洲快讯通讯社11月26日报道，该国2026年国家预算草案明确多项税收优惠政策，覆盖粮食加工、交通装备、能源项目及大型基建等领域[3]。
重点行业优惠细则
- 粮食加工：小麦与植物油加工企业适用10%增值税（标准税率为14%），部分农作物种子进口享增值税减半及关税全免；
- 交通运输：政府采购核准清单内的客车、特种车辆及零配件，减免50%增值税并全额免征关税；
- 能源项目：杜尚别热电厂进口低硫重油享消费税减半及关税全免；桑格图达1号、罗贡水电站相关税款滞纳金豁免；罗贡水电站业主及其分包商享受增值税和利润税减半优惠；
- 大型基建：索莫尼酒店、国家剧院、体育场、工业与新技术部新办公楼等项目继续享利润税减半与增值税全免[3]。
政策导向明晰：从贸易进口转向产能共建
优惠精准投向农产品加工、交通装备、能源设备等生产资料领域，释放出由资源出口型向制造合作型转型的明确信号。中国企业可聚焦食品包装机械、纺织印染整线设备、新能源客车、工程车辆、发电与电网设备等出口切入点[3]。
建议务实切入路径：优先考察自由经济特区；联动世界银行支持的“出口扶持中心”对接本地伙伴；探索以二手设备投资参与产能合作模式[3]。
会展：第18届柬埔寨贸易博览会将于12月举行
第18届柬埔寨贸易博览会（The 18th Cambodia Trade Expo）将于12月4日至7日在金边PH Grand Hall会议中心举办，重点展示柬埔寨出口产品与优质商品[4]。
物流：中欧班列中通道年内通行量突破3500列
截至11月20日，中欧班列中通道通行量突破3500列，创二连浩特铁路口岸自2013年以来年度新高；2025年浙江中欧班列（含中亚方向）提前39天追平去年全年开行总量，同比增幅达12%[5]。
目前中欧班列累计开行超12万列，通达欧洲26国232城、亚洲11国百余城，形成覆盖广泛、运行稳定的国际运输网络[5]。
四大体系支撑高质量发展
高效稳定：第四批全程时刻表班列扩容至年开行1000列以上，覆盖中欧9座与6座城市；平均单柜货值较普通班列提升41%，全程运行时间压缩30%以上，综合重箱率达100%，境内外运价较初期下降超40%[5]。
通道拓展：中铁集装箱牵头成立亚欧互联控股（北京）有限公司，并加入哈萨克斯坦、阿塞拜疆、格鲁吉亚共建的中间走廊多式联运公司，协同推动南通道“跨两海”提质升级；跨里海班列已实现日日开行，年内开行371列，同比增长33%[5]。
创新驱动：武汉香炉山站—哈萨克斯坦铁水联运“一单制”班列实现“一次委托、一单到底、一箱直达、一次结算”，全程时效缩短3天、成本降低约25%；西安—阿拉木图人文旅游专列、金华—巴黎文化交流班列等“班列+”新业态持续涌现[5]。