在电动自行车行业快速发展的今天，电池作为核心部件，其安全性与合规性备受关注。面对GB 43854和GB/T 36972两项国家标准，许多电池生产企业常常感到困惑：到底该选择哪项标准进行认证？两项标准有何本质区别？本文将为您全面解析这两项标准的关键差异，并提供实用的认证路径建议，帮助您的产品顺利通过认证，抢占市场先机。
对比项 |
GB 43854-2024 |
GB/T 36972-2018 |
标准性质 |
强制性国家标准 |
推荐性国家标准 |
适用产品 |
电动自行车用锂离子蓄电池（标称电压≤48V，最大输出电压≤60V） |
电动自行车用锂离子蓄电池组（最大输出电压≤60V） |
电压限制 |
明确区分标称电压（≤48V）和最大输出电压（≤60V） |
仅说明最大输出电压≤60V |
实施日期 |
2024年11月1日（2025年11月1日起必须通过CCC认证） |
2019年7月1日（正在修订） |
法律效力 |
必须执行，否则违法 |
自愿采用，合同约定才有约束力 |
归口部门 |
工业和信息化部 |
全国自行车标准化技术委员会 |
排除范围 |
明确排除梯次利用电池、电动摩托车等车型电池 |
未明确排除梯次利用电池 |
对于电动自行车锂电池生产企业而言，GB 43854认证是必须完成的，这是产品上市销售的法律门槛。而GB/T 36972认证虽然非强制，但具有重要的市场价值：
高端市场敲门砖：
定位高端市场或计划进入知名整车厂供应链的产品，建议同时获取两项认证，GB/T 36972认证能体现产品在性能方面的卓越性。
技术路线选择：
GB 43854对高镍三元锂电池的针刺和过充测试要求极为严格，这类电池很难通过认证。生产这类电池的企业要么转型生产更安全的磷酸铁锂或锰酸锂电池，要么将市场转向不受GB 43854约束的电动摩托车等领域。
认证测试要求对比
标准 |
所需样品 |
测试周期 |
关键提示 |
GB 43854 |
电池10个+电池组12个 |
4-5周 |
需进行工厂检查，2025年11月1日起必须通过CCC认证 |
GB/T 36972 |
16个电池组（简化为12个） |
4周（不测长期项目） |
不要求工厂检查，但市场认可度高 |
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