01
美太空军将授出“金穹”天基拦截器首批合同
天基导弹防御示意图
（编译自美国defense scoop网站2025年11月24日信息）据美国太空军采办部门透露，太空军计划在12月初发布针对具备动能中段导弹防御能力的天基拦截器（SBI）的招标书。
根据太空系统司令部（SSC）近期发布的预招标信息，相关提案请求将于12月7日由太空作战力量项目执行办公室公布。太空军预计就天基拦截器样机签订“多项固定价格型其他交易协议”（multiple fixed price Other Transaction Agreements），计划于2026年2月授予合同。有意参与此次竞标的公司需在12月4日前申请获取更多投标文件。
天基拦截器是特朗普政府“金穹”计划中的关键能力之一，该计划旨在开发并构建一个庞大的导弹防御系统，以抵御对手对美国本土的攻击。据白宫介绍，该体系架构计划涵盖传统系统以及新技术，其中多项是天基能力，目标是在2028年“全面投入运行”。
02
欧空局与挪威探讨建立“北极航天中心”
（编译自美国太空新闻网2025年11月27日信息）欧空局（ESA）已与挪威签署意向书，推动在特罗姆瑟设立一个新的“欧空局北极航天中心”（ESA Arctic Space Centre）。北极地区是一个重要的科学生态系统，在经济和地缘政治方面也具有重要意义。它还是气候变化尤为显著的地区，其变暖速度比地球其他地区快达四倍。天基技术和服务有助于监测和缓解气候变化，同时也能支持该地区的可持续发展、民众安全保障以及能源管理。
欧空局地球观测主任西蒙内塔·切利表示：“与整个地球一样，北极地区不可避免地面临着变化，但我相信太空能对北极地区的环境和居民产生积极影响。欧空局北极航天中心将拥有巨大潜力，能够为挪威、更广泛的北极地区以及欧洲其他地区带来益处。”
特罗姆瑟已经是北极气象卫星（AWS）的任务控制中心所在地。特罗姆瑟还有一系列其他科技组织，包括北极理事会秘书处、挪威极地研究所、挪威北极大学的一个校区、欧空局Phi网络北极实验室，以及挪威四个欧空局商业孵化中心之一，还有几家从事海洋生物技术、医学、太空天气和可持续发展研究的研发机构。
欧空局和挪威将通过挪威航天局（NOSA）组建一个联合工作组，组织专家商讨设立“欧空局北极航天中心”的可能性。该工作组将在2026年底前就该中心的拟议范围、主题重点、治理模式和实施时间表提交报告。根据其业务范围的发展情况，预计“欧空局北极航天中心”可能会聚焦在地球观测、导航和电信领域开展工作，并与北极地区的各利益相关方密切合作。
自1987年以来，挪威一直是欧空局成员国，参与了众多欧空局项目。尽管挪威不是欧盟成员，但通过《欧洲经济区协定》的一项附加条款，该国参与了哥白尼计划和伽利略计划。
03
美KC-135加油吊舱已改装成飞行通信节点
（编译自美国The War Zone网站2025年11月19日信息）美国犹他州空中国民警卫队在2025年7月的“太平洋坚定力量”（REFORPAC 25）演习中，验证了KC-135加油机的空中通信与数据共享能力，使其从传统支援平台升级为空中指挥控制系统中的主动节点。此次演示将多种数据链路系统集成进原本用于“探管–锥套”加油的“多点加油系统吊舱（MPRS）”中，通过改装为通信吊舱，使KC-135具备整合视距与超视距链路的能力，并能在广域分散作战环境中实时连接美军及盟军力量。
演习中，第151联队与空军国警与预备役测试中心合作，测试“数据链增强-最小可行产品”（DE-MVP），利用智能网关技术融合多种战术数据链和超视距链路，提高战场信息共享速度，将情报流程从数小时甚至72小时压缩到数分钟。这使加油机机组能够独立进行战术判断，在受威胁环境中快速重定位和支援行动，显著改变了加油机在作战网络中的角色。
此次成果延续了第151联队近年来推动KC-135通信升级的努力，基于既有可滚装设备与成熟吊舱结构，大幅降低整合与测试成本。独立封装的吊舱式系统有利于根据任务需求快速装卸。在威胁环境下，加油机若具备更强的态势感知、数据共享和联网能力，将不仅提升自身生存能力，也能成为联合作战的“倍增器”。未来，这类吊舱有望支持加油机控制无人机、与隐身平台交换低可探测数据链路信息，并充当不同波形数据之间的翻译与转发节点。
此外，空军正在开发“高价值空中资产”（HVAA）吊舱，为KC-135提供自卫能力。KC-135的新型通信吊舱未来将可扩展至KC-46等其他机型。KC-135正向更具网络化与任务多样性的方向转型，以适应未来高端作战需求。
04
美空军在演习中测试下一代指控系统
（编译自美国Defense Scoop网站2025年11月26日信息）美国空军在2025年7月的“太平洋坚定力量”（REFORPAC）大型演习中，测试了其新一代“轻型战术作战中心”（TOC-L）样机，重点验证这一便携式指挥控制套件在印太分布式作战环境中的可部署性与指挥控制效能。在演习中，空军成功将三套TOC-L分别部署至日本三泽基地、横田基地和关岛安德森基地，全面检验系统性能，以及在“敏捷作战运用”战略下快速调动指挥控制设备和人员的能力。
TOC-L是一种轻量化、可移动的战场管理系统，可融合数百路雷达与传感器数据，提供整合空情图，以取代体量庞大的地面“控制与报告中心（CRC）”系统。演习由空军部PEOC3BM项目办公室和第752作战支援中队主导，相关人员需进行多次陆路输送和跨国飞行，这对长期依赖固定设施的指挥控制单位而言是首次大规模机动测试。尽管整体任务顺利，但演习也暴露出新的运输难题，提示未来在岛链环境中转场方式仍需优化。
在能力验证方面，TOC-L成功与多地指挥机构、航空器及远程节点保持通信，并接收来自日本的通用作战图，但由于政策问题，无法查看完整的日本空中态势图。官员表示，TOC-L在体积、重量、数据融合与态势感知等方面，已显著优于现役的AN/TYQ-23A，能为决策提供更高质量的战场信息。
空军对TOC-L采取迭代研发方式，相关后勤与能力经验将用于下一版本（被称为Major Release 2，由博思艾伦开发）。PEO C3BM计划在2026年“英勇之盾”演习中测试该版本。新版本将改进体积、重量与功耗表现，并增加更多传感器接入，实现本地传感器能够即插即用。
（平台编辑：黄潇潇）
