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September 7-12, 2027 in Munich
官方 IAA Highlight Speaker
演讲主题涉及： 电动化全球战略
欧洲 vs 中国供应链竞争
电动车高端市场中欧竞争关系
德国媒体多次引用他谈“必须应对来自中国的新能源压力”。
大众在 IAA 2025 专门讨论“中国市场与本地合作伙伴”（与小鹏、地平线合作）涉及：欧洲电动车竞争
中国智能驾驶软件伙伴关系
出口车型（ID.家族）供应链
虽非每届固定参加，但 CATL 是 IAA 官方“最重要的电池合作企业之一”。
演讲方向通常包括：跨国合作（BMW、Mercedes、VW）
欧洲工厂（CATL Germany）与出口模型
半导体供应链焦点公司，与中国车企合作广泛。
演讲题目（官方）：Powering the Future: Driving Efficiency to Spur Innovation
涉及 SiC（碳化硅）大规模出口中国与欧洲供应能力。
重点关注：
中国电动车对欧洲市场的影响
德国汽车产业是否需要“中国速度”
德国-中国供应链适配
德国汽车工业协会（IAA 主办方）主席
她在 2024–2025 公开演讲多次谈：
中国电动车进入欧洲后的产业风险
欧盟关税、供应链依赖、国际竞争
属于“中国出口欧洲”讨论中的核心人物。
主题：《Europe, China, USA – Why Local Markets Need a Global Industry》
内容：Sigrid de Vries 在 IAA MOBILITY 2025 的发言聚焦 欧洲、中国、美国三大汽车市场之间的深度依存关系，强调全球化供应链对新能源汽车产业的重要性。她指出，电动化与智能化已让汽车产业从“区域竞争”转变为“全球协同”，无论是欧洲的产业升级、美国的技术投入，还是中国在电动车、电池和供应链上的领先，都已经形成高度互联的价值网络。她特别强调，面对来自中国快速增长的新能源出口与供应链影响，欧洲既面临竞争压力，也必须推动合作——包括电池、关键原材料、智能化技术标准以及贸易政策层面的协调。她的核心观点是：汽车产业的未来不再由单一市场决定，而是由跨区域合作、稳定供应链和共同的技术路径推动，以确保全球出行行业的韧性与可持续发展。
Interim Chief Executive Officer（临时首席执行官）
Lucid Group主题：“The CEO’s Agenda: Mastering the Mobility Transformation”
内容：Marc Winterhoff 在 IAA MOBILITY 2025 的演讲重点指出，全球电动化已从“技术驱动”进入“效率与规模驱动”的关键拐点，供应链全球化尤其是中国在电池、制造与智能化方面的领先能力，正在重塑全球汽车行业的成本与竞争格局。他强调，高端电动车品牌要想在欧洲、美洲与中东市场保持竞争力，必须提升制造效率、明确产品差异化优势，并加速软件定义汽车（SDV）能力建设。与此同时，中国品牌在智能化体验和规模化制造方面已形成全球标杆，其成本和体验标准正外溢至全球市场。对 CEO 而言，未来出行的战略核心将是：降低成本、强化系统级创新、拥抱多极市场，并与包括中国在内的全球供应链深度协作。
(President & CEO)
Infineon Technologies AG
（欧洲最大半导体公司之一）
演讲题目：《Semiconductors at the Heart of Smart and Sustainable Mobility》
内容：Peter Schiefer 在 IAA MOBILITY 2025 的演讲强调，半导体已经成为智能与可持续出行的核心基础。他指出，随着电动车、软件定义汽车（SDV）、自动驾驶和车载智能系统的快速发展，车辆对功率半导体、微控制器、传感器和高能效芯片的依赖比以往任何时候都更高。半导体不仅决定整车的电驱效率、续航表现与安全性，也是实现数字化、OTA、智能决策与能源管理的关键。面对全球供应链波动、成本上升与碳中和压力，他强调行业必须构建更具韧性的半导体供应体系，包括更透明的产业链、更强的本地化能力以及围绕可持续发展的创新技术路径。他总结道：只有通过半导体的持续突破，出行行业才能真正实现智能化、绿色化与长期可持续发展。
Foresight Expert & Speaker
（前瞻趋势与创新演讲人）
主题：“Semiconductors at the Heart of Smart and Sustainable Mobility”
内容：Barbara Busse 以“未来出行”的视角，强调半导体并不仅仅是车上的一个零部件，而是 未来交通系统的“基础设施”与“神经系统”：从电动车、电动滑板车到轨道交通和充电网络，几乎所有智能与可持续出行形态都依赖芯片来实现感知、控制、连接与能效优化。她和 Peter Schiefer 一起讨论了汽车与半导体行业面临的主要挑战——包括供应链紧张、成本压力、碳中和目标、以及日益复杂的软件定义汽车架构——并指出只有 车企、半导体厂商和政策制定者跨行业紧密协作，才能确保未来出行既智能又可持续。她特别提醒企业不要只盯着短期成本，而要用“未来视角”来设计产品和技术路线，把绿色创新和系统韧性当作长期竞争力的核心。
Assistant General Manager,
Changan Europe Business Unit & UK Regional Director,
Changan Automobile Europe
演讲主题：面向欧洲市场的中国车企全球化战略
内容概括：Nic Thomas 从中国车企角度分析了中欧新能源汽车出口与本地化战略的路径。他讲到，中国品牌在电动车、智能驾驶、供应链规模上具备“快规模＋低成本”优势，但要在欧洲获得更广泛市场认可，还必须在设计语言、品牌信任、本地服务与法规适配上做功课。他提出，中欧协作（包括技术、零部件、生产基地）将是未来中国品牌成功出口的重要支撑。
Interim Chief Executive Officer
Lucid Group（美国电动车制造公司）
演讲主题：深化全球电动车产业转型战略
内容概括：Marc 在发言中聚焦于电动化时代对制造成本、供应链规模与全球化布局提出的新要求。他指出，在中国、欧洲和美国三个关键市场中，电动车竞争不再只是车型或技术比拼，更是“制造效率＋软件定义汽车＋全球市场战略”的综合挑战。他强调企业要在成本结构、产品差异化、软件能力及跨大陆市场扩张方面同时发力，从而在新能源车出口与全球市场竞争中占据优势。
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