日本快递业爆发大规模延误，佐川急便首次限制收件
佐川急便宣布限收包裹
日本佐川急便于12月4日起实施包裹接收限制，主因是“包裹数量显著增加，远超预期”。这是除地震等重大灾害外，该公司首次暂停大量收件。
限收范围覆盖多条干线运输路线，包括：
- 东北→关东、东海、关西
- 关东→东海、关西、中国、四国、九州
- 东海→关东、东海、关西、中国、四国
- 北陆→关东、东海、关西、中国、四国
- 关西→关东、东海、北陆、关西、中国、四国
- 中国→北海道、东北、关东、东海、北陆、关西
黑猫Yamato同步出现配送延误
同日，日本另一快递巨头黑猫Yamato亦在官网发布公告，指出受“货量激增、天气恶劣、道路状况不佳”三大因素影响，部分区域配送将出现延误；但尚未采取停收措施。
行业整体承压，邮政暂未受影响
大和运输已于11月27日宣布部分区域配送延误；而日本邮政表示，截至12月4日，邮件投递未现延误，已通过增配投递人员等方式强化年末旺季运力。
爆仓背后的结构性成因
此次双巨头集体承压，表面系“黑色星期五”促销叠加年底购物高峰所致，深层反映日本快递业长期存在的系统性瓶颈。
一、数字化能力薄弱
佐川、黑猫与日本邮政在内部系统、预测算法、人效管理及数字化工具应用等方面，明显落后于中国同行，升级进程缓慢。
二、人力严重短缺
快递员招募困难源于多重现实约束：需持特定驾照及资质、用户隐私限制外包、薪资偏低且劳动强度大，导致职业吸引力持续走低。
三、末端分流机制缺失
快递柜、便利店代收、公寓智能箱等成熟替代方案在日本落地缓慢，行业对模式变革持审慎态度，缺乏有效分流路径。
四、法规刚性约束加剧用工紧张
2024年4月生效的《工作方式改革法案》严格限制加班时长，覆盖卡车司机群体，虽保障劳动者权益，却进一步压缩了物流运力弹性空间。
五、季节性外部压力叠加
新年返乡潮引发交通拥堵、冬季恶劣天气频发、部分高速公路施工管制等因素，共同加剧了当前运力危机。
电商卖家应对建议
一、及时更新店铺提示信息
建议在商品页或首页置顶日文公告：
「現在、佐川急便の全国的な遅延が発生しており、お届けに通常よりお時間をいただく場合がございます。日時指定をいただいた場合でも、前後する可能性がありますので、余裕を持ったご注文をお願いいたします。」
二、优先保障备货履约能力
海外直发小包卖家受影响最大；有本地仓或前置备货的商家抗风险能力更强，建议提前评估库存水位与订单履约周期。
三、主动开展客户沟通安抚
可统一对外说明交付节奏，例如：
「○日までのご注文は年内発送」
「○日以降のご注文は年明けのお届けになる場合があります」
