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美线跨境资讯速览（2025年12月上旬）
今日要点
- 美国新规或将取消约19.4万名商业司机执照；
- Shein、Temu再遭美国多州及联邦层面调查；
- 联合太平洋与诺福克南方850亿美元铁路合并案推迟；
- NRF报告：节日周末消费创纪录，线上+线下总购物人数达2.029亿人。
美国新规或将取消约19.4万名商业司机执照
马萨诸塞州、加利福尼亚州等多州总检察长联合起诉美国联邦汽车运输安全管理局（FMCSA），指控其无法律授权对持外国商业驾驶执照（CDL）的非定居司机实施限制，且未履行法定通知程序，违反《行政程序法》。新规若实施，预计两年内将导致约194,000名司机失去执业资格，严重冲击卡车运输能力与供应链稳定。
多方质疑该政策缺乏实证支撑——FMCSA未能提供非定居CDL持有者移民身份与道路事故率之间的关联证据，安全改善效果存疑。美国卡车运输协会指出，大量具备良好安全记录的司机可能被降级或吊销执照；企业替换一名司机成本预估为7,000–20,000美元，且新人因不熟悉路线和设备，或推高事故风险。
Shein、Temu再遭美国多州及联邦层面调查
据BBC报道，美国得克萨斯州总检察长肯·帕克斯顿（Ken Paxton）已正式对Shein启动调查，核心聚焦于涉嫌使用不道德用工方式及销售不安全产品问题[2]。与此同时，阿肯色州共和党参议员汤姆·科顿（Tom Cotton）致信美国司法部长帕姆·邦迪（Pam Bondi），要求联邦层面彻查Shein与Temu，指控二者存在大规模知识产权侵权、销售假冒商品行为，并强调其“中国背景”及“主要商品源自中国”的供应链特征[2]。
Shein回应称将积极配合调查，并重申持续投入资源保护全球设计师权益，正优化内部流程以强化创作者保护机制[2]。Temu暂未就此次调查公开表态[2]。科顿援引一项第三方调研指出，在Shein与Temu平台上采购的商品中，有相当比例“极可能是假冒产品”[2]。
联合太平洋与诺福克南方850亿美元铁路合并案推迟
联合太平洋（UP）与诺福克南方（NS）拟议的850亿美元铁路合并案，原定于12月1日向美国地面运输委员会（STB）提交申请，现已推迟约两周[3]。竞争对手BNSF铁路公司已正式致函STB，要求在审议本次合并前，先行强制审查并执行1996年UP与南太平洋合并时所设的竞争性约束条件，认为UP长期行为已损害市场竞争秩序[3]。
本次合并系STB于2001年确立“合并须增强竞争”新标准后的首例申请，但该标准尚未经过实践检验[3]。BNSF警告，若获批，美国现存四条横贯大陆铁路通道将直接减少两条，显著削弱运输市场竞争格局。全国海滨雇员协会（NAWE）亦表示担忧，指出主要铁路运营商数量下降将危及港口多式联运能力与整体供应链韧性[3]。
NRF报告：节日周末消费强劲，线上线下总购物人数达2.029亿
美国零售联合会（NRF）最新数据显示，感恩节至“网络星期一”的五天节日购物周期间，全美购物总人数达2.029亿，创2017年该数据追踪以来历史新高，高于2024年（1.97亿）和2023年（2.004亿）[4]。
- 线上购物者1.349亿人，同比增长9%；
- 实体店购物者1.295亿人，同比增长3%。
黑色星期五仍为单日消费峰值；周日实体店购物人数达3260万，同比激增27%，创纪录；“网络星期一”吸引7590万线上消费者，居线上购物日第二位，移动设备为主要下单渠道[4]。人均节日相关支出达337.86美元，为2019年以来最高值[4]。
热门品类依次为：服装与配饰（51%）、玩具（32%）、书籍及其他媒体（28%）[4]。截至节日周末结束，仍有53%的节日购物尚未完成；NRF预测，2025年整个假日季（11月1日–12月31日）零售总支出将首次突破1万亿美元[4]。
