当地时间昨天（12月2日），南非国家竞争委员会（
The Competition CommissionSouth Africa）已将对8家全球知名集装箱班轮公司的起诉状，提交至南非竞争法庭。
据悉，该案已于2025年12月2日正式立案，8家被立案的集装箱班轮公司涉嫌通过对途经南非航线的货物以统一运费上调（GRI）模式，操控市场海运费！
据彭博新闻报道，此次因涉嫌操控市场运费被立案的八家知名船公司分别是：马士基、地中海航运、达飞轮船、太平船务PIL、商船三井、长荣海运、中远海运和K Line。
起诉资料称，上述8家航运公司在 2008 年至 2018 年期间，人为操纵了从南非到亚洲和西非的货物市场运费及涨价幅度。
▲南非对八家船公司立案公告
GRI（General Rate Increase）一般是指船公司为弥补运营成本上涨并维持盈利能力，宣布针对特定航线上调运费。该费用适用于特定航线的所有一般运费，并以百分比增长的方式实施，通常会提前公布具体涨幅。 但很多时候，GRI成了船公司集体抬高市场运费的惯用手段。
南非国家竞争委员会称，上述八家集装箱班轮公司在被指控期间均为运营与南非相关的进出口航线的全球集装箱班轮公司。投诉指控这些班轮公司在南非与亚洲之间以及南非与西非之间的航线上协调涨价GRI幅度。
据称，该行为发生在 2008 年至 2018 年期间，8家船公司集体操控市场运费的行为，严重违反了南非《竞争法》第 4(1)(b)(i)条关于价格操纵的规定。
南非国家竞争委员会同时指出，他们调查发现，从上海、宁波、深圳蛇口到德班，从德班到香港，以及从青岛到德班的路线上，都存在相同的通过 GRI 收费操控市场的情况。
该委员会在一份声明中表示，此案旨在解决其所称的协调定价问题，该问题影响了南非的进口和出口、损害了货主企业的利益。
据多家媒体报道称，南非当局此前因怀疑马士基、达飞海运和地中海航运等六家世界最大航运公司在南非的办事处存在价格操纵行为，并对其进行了搜查。
马士基航运公司曾对外证实，马士基航运公司和当时的马士基海事公司的办公室都遭到了搜查。
马士基表示：“此次检查的目的是确定是否存在违反1998年第89号南非竞争法的证据，以查明是否存在涉嫌操纵价格的行为。”
该公司强调，它正在配合南非当局的调查，但搜查本身并不意味着马士基采取了限制竞争的行为。