全球主要航线运价分化明显：南美暴涨、澳新大跌
11月28日，上海航运交易所数据显示，上海出口集装箱综合运价指数微涨0.7%，报1403.13点。虽整体平稳，但各航线走势差异显著，呈现明显分化态势。
南美航线：需求回暖，运价单周飙涨32.2%
上海港至南美基本港运价（含海运及附加费）达1832美元/TEU。受供需关系改善推动，多家船公司计划于12月初联合推涨，后续市场表现仍需观察。
地中海航线：止跌反弹，舱位紧张初现
运价上涨8.6%，达2232美元/TEU。部分航司已出现爆舱迹象：宁波至地中海东部MSK/HPL舱位最早排至12月12日；上海至土耳其快航需提前锁定舱位。
欧洲航线：小幅反弹但承压明显
运价上涨2.7%，至1404美元/TEU。货量支撑不足，叠加比利时港口罢工导致压港，到港时效受影响，出货前须重点关注船期稳定性。
北美航线：东西岸走势背离
美东运价上涨1.8%，达2428美元/FEU；美西持续下行，下跌0.8%，报1632美元/FEU。多家船公司拟于12月第二周在美东、美西多条航线实施空班一周，意图通过运力调控提振运费，成效待验证。
澳新与波斯湾航线：需求疲软拖累运价
澳新航线运价下跌14.6%，至1314美元/TEU；波斯湾航线跌3.2%，报1697美元/TEU。尽管11月下旬至12月中旬存在圣诞备货增量，但整体上行空间受限。
日本航线：运行平稳，波动轻微
中国至日本航线运价指数为964.49点，保持低位窄幅震荡。
货主与货代操作建议
当前各航线运价走势差异加剧，建议实时跟踪运价趋势、船期动态及港口运营情况，提前规划发货节奏，规避临时性风险。