2025年6月11日，《中非合作论坛》在湖南长沙举行，宣布将落实对非洲53个国家免关税，为非洲国家出口中国提供便利。
世界的未来属于非洲吗？有人说今天的非洲正如80年代的中国，充满未经雕琢的机遇。
在非洲，中国建设的身影无处不在，非洲正在被中国工程悄悄改写。
2023年8月24日，习主席在南非约翰内斯堡与南非总统拉马福萨共同主持中非领导人对话会，习主席会上提出三大举措：
1）推动非洲的工业化。
2）推动非洲农业现代化。
3）推出中非人才培养的计划。
用人才培养计划来支撑前面两个计划。
1971年第26届联合国大会，中国获得76票赞成票，恢复中华人民共和国在联合国合法席位，其中非洲26个国家投了赞成票，为决议通过提供重要支撑。
因为本次决议的76张赞成票中，26票来自非洲，占比超过三分之一，而非洲当时有42个国家，超过一半的国家支持中国。
2013年开始，中国提出倡议一带一路，原则是共商、共建、共享。
截至2025年11月，全球已经有156个国家与中国签署一带一路合作文件，非洲总共54个国家，已有52个国家签署，非洲是最坚定的支持者。
2018年中非合作论坛北京峰会，中国给非洲赠礼两支瓶，上下相对，一红一绿，瓶上是中国传统纹饰缠枝宝相花，其结构连绵不断，象征着生生不息、和合共生的美好寓意。
非洲目前有54个国家，截至2025年11月，非洲人口约为15.5亿，仅比中国的人口多点。
但非洲人口增长率达2.29%，城镇人口占比45%，是全球人口增长较快且人口结构较年轻的大洲。
消费市场巨大，但物质却贫乏，大到钢铁、铝材、机械设备、电动车，小到工艺品、日用品，需求量都极大。
但想要非洲人具有购买能力，就得先大搞基建，把非洲当地经济带动起来，然后一带一路将商品运输到非洲。
让非洲人使用人民币结算，实现人民币货币流通，同时，还能将贸易顺差赚来的美元花出去。
目前，中国已经连续15年稳居非洲最大贸易伙伴国地位，对非洲经济增长的贡献率超过20%，这就是合作共赢。
铁路和公路：截至2025年公开数据，中国企业已累计帮助非洲新建和改造铁路超1万公里、公路近10万公里，有坦赞铁路、蒙内铁路、亚吉铁路等，有刚果（布）国家1号公路、加蓬让蒂尔港—翁布埃沿海路等。
桥梁：中国企业已在非洲累计参与新建和改造桥梁近千座，像莫桑比克马普托大桥，作为非洲最大跨悬索桥，成了马普托湾的标志性工程。
港口：中国企业累计参与建设的港口近百个，这些项目分布在非洲32个国家，重点项目有西非第一大深水港尼日利亚莱基深水港、中部非洲贸易枢纽喀麦隆克里比深水港等，极大提升非洲的海运贸易能力。
电力设施：中国已帮非洲建超80个大型电力设施，有太阳能光伏、风电和水电等工程建设项目，其中有坦桑尼亚朱利诺水电站这种超2000兆瓦装机容量的大型水电站。
中国电力企业已在非洲建设输变电线路达6.6万公里，建成的电力项目遍布非洲40余个国家和地区，累计为非洲新增电力装机1.2亿千瓦。
填海建港口：最狠的在纳米比亚，中国在鲸湾港填海40公顷，换算成平方米就是400000平方米，相当于56个足球场。
于2014年5月正式开工，2019年8月2日竣工交接，这片填海区域上还配套建设41万平方米的陆域堆场等设施，让原本的海域变成现代化港口区域。
伴随着基础设施互联互通的深入推进，非洲37个国家工业水平大大提升，非洲大陆正以全新的姿态融入全球产业链网络中。
第一条铁路：1976年建成的坦赞铁路，这条路正是中国与非洲合作共赢的开始。
20世纪60年代，非洲的坦桑尼亚和赞比亚相继独立，两国急切需要一条铁路来保障当地铜矿出口，增加收入，却遭西方多国和世界银行拒绝。
因此，两国就找上中国，尽管中国当时同样困难，但还是排除万难，于1967年三国签订援建协议。
中国不仅给两国提供无息贷款，还派遣5万多名技术人员到非洲帮助打造这长达1860公里的铁路。
这条坦赞铁路，东起坦桑尼亚达累斯萨拉姆，西至赞比亚卡皮里姆波希，1970年10月开工，1976年7月正式移交坦赞两国运营。
火车驶过320座桥梁、22座隧道，设93个车站，工程规模浩大，更是荒野中的技术杰作。
建成后曾承担赞比亚80%以上矿产出口运输任务，近50年累计运送货物超3000万吨、旅客4000多万人次。
沙漠第一高楼：埃及第一高楼，也是非洲第一高楼，位于埃及开罗以东约50公里的沙漠中，是埃及新行政首都中央商务区项目的核心建筑，由中国企业建成，高385.8米，地上78层，是“非洲第一高楼”。
该大楼于2018年5月2日正式破土动工，由钢筋混凝土加外框钢结构组成，总用钢量1.8万吨，最快4天一层，2021年完成封顶，2023年竣工，当年还用塔身播放中国央视元宵晚会的宣传片，非洲震惊中国基建实力。
第一家糖厂：贝雷斯1号糖厂是埃塞俄比亚的第一大糖厂，还被埃塞俄比亚总理称赞为“实实在在的民生工程”，因为没有此糖厂之前，大量成熟甘蔗只能被焚烧，让当地农民损失巨大。
该糖厂于2012年启动，2021年6月产出第一罐糖，2023年9月项目正式完工，并通过性能测试验收。
日榨甘蔗1.2万吨，日产精糖1500吨，每年能产出20万吨精糖，直接为当地创造近万个工作岗位，配套2万公顷甘蔗地，也带动约5000名种植工人就业。
第一家玻璃厂：刚果（布）红星玻璃厂是中非六国建成的第一条玻璃生产线 ，于2020年3月底动工，2021年9月投产，其日均产量达140吨。
第一家药厂：某福非洲药业是西非第一座高标准现代化药厂，于2013年启动，2015年建成投产。
是马里首家本地化药厂，克服战乱等多重困难完成建设，终结马里无法生产现代化药品的历史。
药厂面积达1.9万平方米，现有70多个品规获生产批文；投产后当地基础药品价格下降超30%，出口周边8个国家，惠及1.4亿西非人民。
非洲第一条跨国电气化铁路，埃塞俄比亚到吉布提铁路，由中国企业承建，全长752.7公里，为两国提供5.5万就业岗位。
埃塞原本90%以上的货物进出口都要靠吉布提港，如果全靠公路运输，要走3天，但亚吉铁路开通最快12小时直达，不仅运输时间缩短75%，货运成本直接砍掉1/3，省下几个亿。
中国援助非洲用的是外汇储备，外汇储备数额大，而且都是美元。
如果把这些美元兑换成人民币在国内流通，可能要大量发行人民币，这样可能导致国内通货膨胀。
国内不能花，美元又在贬值，因此，投资国外自然是较好的办法，当然，援助非洲跟加强国内，祖国两手都在抓。
这20年，中国是非洲很多个国家的第一大贸易伙伴，还有未来几十年的发展。
截至2025年11月，中国入驻非洲的企业已超1万家，且民营企业占比达七成。
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