宝们平常在站台候车时
有没有想过
在地下的地铁站
是怎么“发光”的呢？
这些“光”从何而来？
今天，老铁就来给大家介绍
地铁站内的照明系统
认识一下
来自地铁不同地方的“光”~
照明系统
又称为低压照明配电系统
为220V的低压电压
从低压配电室里引电到
照明配电室、蓄电池室
而车站的照明系统
根据地铁不同的照明需求
可以分为
工作照明、应急照明、导向照明
跟着老铁一起来看看
这几个照明系统
分别有什么作用吧！
工作照明
是地铁里最常见
数量最多的照明
主要集中为
公共区、设备区、区间隧道的照明
确保照度保障出行安全
应急照明
也称应急电源
简称EPS系统
所设置的场所
跟工作照明一样
但不同的是
采用的电源和供电模式有差别
能在忽然断电等紧急情况下
迅速“自动投入使用”
从而保障车站的照明
导向照明
为车站的指引照明
分为一般导向照明、应急导向照明
一般导向照明
主要为车站里的乘车导向
乘车线路图、周边布局图等
为大家乘车出行提供便利
应急导向照明
为疏散指示灯、安全出口指示灯
当车站发生突发事件时
指引大家迅速撤离现场
而宝们好奇的“车来灯亮”
其实是由智能调光模块控制
当综合监控系统接收到
由信号系统发出的列车进站广播信号后
就会自动下发调光指令
到智能照明系统
调光模块收到指令
就会自动调整站台门灯带亮度
随着列车到来或离开自动调节灯带亮度
是一种有效节能哦~
宝们还想知道
有关地铁的哪些知识呢？
来评论区说说吧~
·内容来源：深圳地铁·
