据悉，东莞南站是赣深高铁东莞段唯一站点，位于塘厦林村社区东红路附近，规划4台8线，站房面积28400平方米，规模在赣深铁路新建车站中排第二。
赣深高铁北起江西省赣州市，途经信丰县、龙南市、定南县，终至广东省深圳市，设计时速350公里，全线设赣州西、信丰西、龙南东、定南南、河源东、东莞南、深圳北等14个车站。
全线共设14个车站，分别是：赣州西、信丰西、龙南东、定南南、和平北、龙川西、河源北、河源东、博罗北、惠州北、仲恺、东莞南、光明城、深圳北。
沿线14个车站实景图
大家先睹为快
光明城站是赣深高铁进入深圳的第一站，同时也是京广、京九铁路的交会点。
光明城站由既有线改造、扩建及新建三部分组成，新建面积为14699.7平方米，改建3906.4平方米。设置了2座站台、4条轨道线。
东莞南站位于塘厦林村社区，将成为集高铁、城际、城市轨道等多种方式为一体的立体综合交通枢纽。
惠州北站位于惠州市惠城区北部，为京港高速铁路、广汕铁路和广惠城际铁路的枢纽站，是惠州市境内在建的最大综合交通枢纽工程。
惠州北站站房面积约5万平方米，是赣深高铁全线9座，新建车站中面积最大的一个，站场规模为7台16线，其中赣深场5台12线，莞惠城际场2台4线。
博罗北站位于惠州市博罗县，赣深高铁南下进入惠州境内的首个站点。
博罗北站为高架站，站房呈长方形，面宽163.1米、进深50.15米，建筑面积8000平方米；站场规模设置2台4线。
河源东站位于河源江东新区，是赣深高铁进河源的首个站，河源也将彻底结束没有高铁的历史，实现广东省内“市市通高铁”目标。
河源东站站房总规划面积10万平方米，站场规模设置2台6线，设岛式站台2座，设到发线6条（含正线2条），预留站场规模为2台6线，惠河城际2台4线。
河源北站位于河源市东源县，是广东境内海拔最高的一个站点。站房总规划面积9997平方米，设置了2台4线。
龙川西站位于河源市龙川县，开通运营后将成为连接粤港澳大湾区与中原城市群、长三角地区的线路上的一个高速铁路枢纽。
龙川西站设计为高架站，站房总建筑面积19980平方米，站台规模设置4台12线，候车大厅6200平方米。
和平北站位于河源市和平县，是赣深高铁南下入粤第一站。
和平北站站房总建筑面积为9965平方米，站台雨棚总建筑面积为7400多平方米，站前广场总面积约6万平方米，分为北停车场区和中央景观广场区两个区域。
定南南站位于赣州市定南县清华大道西侧，站房建筑面积为9997.6平方米，车站站场设2台6线，其中2条正线，4条到发线。
龙南东站位于赣州市龙南县东侧的里仁镇，建筑面积1万平方米，车站规模为2台4线。
信丰西站位于赣州市信丰县城西南侧的城南生态新城，建筑面积1万平方米，车站总规模为2站台4线。
赣州西站位于江西省赣州市经开区凤岗片区，是目前江西省的第二大高铁站。
赣州西站是昌赣高铁的终点站，同时也是赣深高铁的起始站，总建筑面积9万余平方米，其中站房建筑面积4.9万平方米，现有4个站台8条股道。
来源 | 东莞阳光网、印象塘厦、莞视频、广东发布
编辑 | 叶秀仪
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