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Twitter新增广告模式?美国17年假期线上零售额达$1,384亿!线上营销前景看好

Twitter新增广告模式?美国17年假期线上零售额达$1,384亿!线上营销前景看好 CareerTu职图
2018-01-29
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导读:那是你没看到2017年假期美国线上的销售数据
 

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本周看点:

  • Twitter宣布在Moment功能下引入广告

  • 美国2017假期线上销售再破纪录

  • P&G计划再缩减50%代理机构数量

  • 易到美团加入网约车战局

  • 本周视频推荐 :Ted演讲,广告人谈人生启示


Twitter宣布在Moment功能下发布广告
美国银行成为第一个运营赞助Moment的品牌


著名社交平台Twitter本周宣布,在推出Tweet Collections,并向特定广告开放两年多之后,Twitter决定开始将旗下Moments功能转变为类似Snapchat中发布者故事的使用方式,开放给更多赞助商品牌


该新的产品被命名为“ Sponsored Moments”,允许品牌或者个人发布者发布广告。具体发布方式将包括Moments的封面上展示的品牌,以及出现在整个杂志式的展示中的广告。Bank of America和Bloomberg在周四首次推出赞助时刻。



美国2017假期线上销售再破纪录
同比增长超过10%


Adobe报告称,全美去年11月至12月线上零售业销售额为1,082亿美元,同比增长14.7%。实际最终销售数据比公司11月份预测的还要多十亿美元。


而根据美国零售联合会(NRF)公布的数据,2017年假期美国线上销售数据1,384亿美元,比去年同期增长了11.5%。最终统计销售额也超过了之前预测的1,377亿美元,接近7亿美元。



这两者之间的统计差异主要是由于,Adobe的数据基于美国最大的100家在线零售商80%的在线交易数据,而NRF公司使用的是人口普查局(the Census Bureau)的官方数据。


NRF公司负责政府事务公共关系的副总裁Craig Shearman称,“普查只是按季度报告网上销售情况。非商店销售则是每个报告,但其实非商店销售的大部分是在线销售。其余的渠道有邮购目录,电话销售,商场售货亭和自动售货机。”


NRF总裁兼首席执行官马修·谢伊(Matthew Shay)表示,2017年蓬勃发展的假期电子商务活动证明,零售业是经济中最为灵活的行业。


Shay说:“如今的零售业看起来并不像十年前的零售业,在未来的十年当然会变化更大。”他指出,零售业需要保持进步,以不断满足消费者新的需求。


搜索营销机构NetElixir也发布了2017年假期电子商务调查结果,其报告重点关注增长率和最终销售数量。 NetElixir表示,通过分析其客户群中假日流量的4亿次电子商务访问量,电子商务销售额同比增长13%。

P&G计划缩减代理机构数量
消费品行业寻求重塑代理关系


宝洁计划将代理商数量减少50%,以“重塑”与代理机构的关系,以提高的媒体策划,购买和分销效率。
目前,宝洁已将其代理机构的数量从6000家减少了60%,从6000家减少到2500家,这一举措已经为公司和生产成本节省了7.5亿美元。目前,公司希望继续将数量再削减50%,计划节省4亿美元。

首席财务官乔恩·穆勒(Jon Mueller)表示,虽然P&G非常愿意为创意人才付钱,但还是计划寻求新的模式来提高相关性、速度、质量并降低成本。

这意味着宝洁正在寻求与其他机构建立更加灵活的关系,这些机构拥有通过固定合同覆盖的基本要素和必需品,但是可以增加和减少这些需求,这对提高控股集团的信心没有太大作用。因为在快速消费品公司,一些最大的广告消费者,也是他们最大的客户的成本。


此外,联合利华也计划减少管理费用,品牌和营销投资方面节省20亿欧元的成本,其中包括将全球合作的创意机构数量减少一半,达到1,500个左右。而Mars和Asda等公司也正在审查他们与代理机构的关系,并希望寻求更好的方式合作。


易到美团加入网约车战局
网约车市场再迎补贴竞争


风平浪静的网约车市场再一次暗潮涌动,半路杀出的美团,重获生机的易到,虽然暂时不能危及到滴滴行业老大的地位,但足以带来影响。


1月26日上午,易到正式宣布下调北京地区打车费,最高降幅达到20%;此外,易到还将在全国13城市下调“易达+”车型的车主端佣金,佣金比例下调至12%。

烧钱补贴在网约车行业已是老套路,但这种方式仍具有很强的市场吸引力,一定程度上可以获取用户以及维持用户粘性。


自从2016年开始,网约车市场竞争变得越来越少,也就再没出现过大力度的补贴。2015年以前每次叫车结算之后的优惠券红包,在2016、2017年的时候都变成了代驾等鸡肋的优惠券。


不过日前易到宣布降低车主佣金比例,下调打车费用。美团的补贴力度同样诱人,平均每单给司机补贴20元,还在平台佣金方面给出了诚意。据了解,在美团目前的试点城市,每单对司机只抽取8%的平台佣金。


这不禁让我们回忆起了三年以前的网约车市场,滴滴和快的在一轮一轮的补贴中疯跟进,两大平台凭借各自身后的金主实力,仅在几个月时间里就烧掉了二三十个亿。


不过很快两家实现战略合并。虽然投资人声称市场需要规范化,合并有利于统一行业服务和收费标准,给车主和用户都带来体验提升。但事实上,从目前来看,网约车市场用户打车难、打车贵、服务参差不齐的问题仍然存在,后续也陆续有新的竞争对手出现。


虽然在滴滴拿到了快的的份额后,的确做到了行业第一的位置。只不过,投资人所宣扬的和谐场景并没有出现,网约车行业的竞争随着新一轮玩家的进入还将继续。


Ted●广告人谈人生启示
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https://marketingland.com/adobe-reports-2017-holiday-e-commerce-revenue-climbed-108-2b-beating-forecasts-nearly-1b-232193

https://marketingland.com/adobe-reports-2017-holiday-e-commerce-revenue-climbed-108-2b-beating-forecasts-nearly-1b-232193


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