快船到底哪家强？美森无疑是众多跨境卖家心中的快船之首！无论是全球航运塞港、经历疫情的打击，美森总能脱颖而出，是美线船司中那个最靓的仔，是众多跨境人心中YYDS（永远滴神）！
近日，美森轮船（Matson）10月17日发布2022年第三季度业绩预告。今年第三季度，美森轮船预计海运业务实现营业利润3.1亿至3.15亿美元，物流业务实现营业利润1900万至2000万美元；预计公司合并净利润将达到2.573亿至2.620亿美元，摊薄后每股收益6.67美元至6.79美元。真的很优秀！即便第三季度太平洋航线货量有所降低，但丝毫不影响美森的利润空间！
咳咳，赞美之词说了好多。今天小捷捷跟大家一起来分析一下，美森快船的核心竞争力究竟在哪里？又是为什么美森快船被誉为YYDS！
美森轮船公司成立于1882年，迄今为止已经有超过百年的历史。总部设在美国加利福尼亚州，并在20多个美国各大城市设有办事处。
具有百年悠久历史的美森，同样也是集装箱运输的先驱者，早在20世纪50年代，美森在太平洋领域的一系列运输革命促成和见证了这个被誉为上世纪海运业最重要的发明——集装箱运输。
2005年，美森轮船正式进入中国市场，在中国开辟的第一条中美航线（CLX），挂靠宁波—上海—美国长滩。该航线使用的是5条平均可运载2600标箱集装箱的集装箱船。美森轮船在上海和宁波均设有办事处。
美森快船有固定的航线，每周三上海开船，第二周的周日到达美国的长滩港。并且从上海出发的美森快船，中间不再停靠其他港口，直达美国的长滩港。
除此之外，美森快船还有如下优势，使得美森快船的时效能够如此稳定。
美森快船的船只小，灵活，可以快速靠港卸柜
美森快船有自己的专用码头，因此在美国港口拥堵的情况下，美森还能够快速卸柜
美森快船到达美国长滩港卸柜之后，会重新出发到达夏威夷港，长滩-夏威夷属于美国的国内航线，为确保国内航运的效率，美森需要保证长滩港的卸柜效率
美森公司码头外有堆场，卸柜之后及时将货物转移到码头外堆场
行业领先的卡车周转时间，码头外设施方便周一卡车司机能够快速提柜，且无需预约
美森海运高级副总裁Dave Hoppes认为，“美森的这条跨太平洋航线特色显著，自2006年开启CLX快航以来，在为客户提供可靠船期和高效服务方面，美森自始至终显示了其卓越的能力，准班和服务效率是以小时而非以天衡量。
美森正班船和加班船（CLX+）都有相同快速、可靠和优质的服务。航行时间都是11天左右。正班船和加班船不同点是停靠的码头不同。美森的正班船为保证效率，会停靠在自己的码头。而加班船则会停靠在公共码头。因此正班船和加班船在卸港的速度上会有一些差异。价格方面加班船也相对会比正班船便宜一些。
另外开船的时间也有差异。美森的正班船是五截三开，从上海出发，开船时间是每周三，而加班船的开船时间是每周四。卖家朋友可以据此判断，自己走的美森是正班船还是加班船。
市面上美森快船产品众多，卖家朋友们在选择美森产品的时候，要选择靠谱的跨境物流公司，不能只一味追求价格便宜。
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