[作者：有信达集团深圳机场运输部 熊文光]
9月16日，是财务中心提供经营利润报表的日子，是我们收获喜悦的日子，也是联邦大货取件（龙华、福永、西丽）站点全体员工辛勤劳动付出得到回报的日子，根据财务提供的经营利润报表显示，8月份该项目取得突破性的成绩，成功扭亏！
2013年10月，公司成立联邦大货取件项目站点，由于该项目初期业务量少、价格低、增值服务多、人力成本高、操作不熟悉等种种原因，造成该项目上半年度经营亏损。
7月初时华南区运输体系总经理陈仕彤带领站点管理人员，拜访联邦负责人，就站点目前存在的问题进行深入的沟通、协调。
其次，加强团队管理。多次邀请联邦负责人对站点员工进行操作技能培训，同时加强对员工的关怀：组织员工团队活动、对工作强度大时间长的部分员工给予补贴，对个别表现好的员工给予晋升等多项措施，增强员工对公司的归属感。
经过有针对性的改进提升，7月底我们得到了客户新业务信息。得到消息后，陈总亲自带队到联邦进行洽谈、确定业务运作时间和要求。接下来，整个团队从上到下，认真、努力做好前期准备工作，对各操作环节进行梳理。正式运作前，陈总给全体员工做最后总动员：“站点亏损局面是否可以扭转，我们的团队是否能经得起考验，我们的服务质量是否能让客户满意，就让8月份各项经营报表来见证！”
该业务运作期间，全体员工团结一心，不怕困难、勇往直前、经常加班加点至凌晨，没有抱怨、没有退缩，全体员工目标一致向前看，向胜利的方向发起冲锋！
终于，我们经受住了考验，实现了目标。成绩背后汇聚了同事们很多的汗水、辛苦及付出，有这样的团队，相信我们会做得越来越好!
深圳区域营销部合同物流项目取得新突破
[作者：有信达集团企宣部 李维]
2014年9月份，深圳区域营销部通过客户的深度开发获得了合同物流业务的新突破。此业务主要是充当武钢津北环保科技有限公司（国企）与神华集团（副部级央企）关于除尘设备托运的第三方物流。
此业务的运输路线为天津到银川。客户提供了十几种型号的货物，总吨位达到2800吨，且都是钢质品，最轻的都达到了单件1吨，其中还有部分异性产品。客户要求我们做到及时响应，与工厂工期配合，一个月内完成。
我司干线运输接手运作此项业务，做了详细的运输方案和运作计划，外调了17.5米，35吨载重与13米，38吨载重两种平板货车来配载此货物。干线运输李汉兵经理也亲赴天津跟进此业务。
深圳区域营销总监朱君指出：“尽管此项业务的利润不是很大，但合同物流是未来物流发展的一个趋势。对新型业务试水，能实现我们的三个目标：第一，成事——把事情做成，扩大营业额，增加利润；第二，练才——这些业务都会为我们的业务开发和管理带来运作经验，摸着石头过河，能很好培养过河的这群人，有利于我们打造一个专业的合同物流团队；第三，立制——立规矩，定制度，形成标准，优化管理，扩大效益。”
在谈到对合同物流业务未来的展望时，朱总说：“公司合同物流的发展，首先得感谢董事会，感谢陈顾问一直以来的支持，也要感谢其他部门给予的资源支撑。公司要通过不断积累各方面经验，同时提高风险管理能力，未来也可以向特种运输方向发展，进一步提升利润空间。”