防城港至东兴铁路是广西沿海高铁的延伸线，也是我国首条直通中越边境口岸的高铁。3月19日，由中国铁路南宁局集团公司沿海铁路工程建设指挥部负责建设管理，中铁电气化局集团有限公司承建的防东铁路第一根接触网支柱成功组立，标志着这条铁路牵引供电、通信、信号、电力“四电”工程正式启动。
防城港至东兴铁路是广西沿海高铁的延伸线，也是我国首条直通中越边境口岸的高铁。3月19日，由中国铁路南宁局集团公司沿海铁路工程建设指挥部负责建设管理，中铁电气化局集团有限公司承建的防东铁路第一根接触网支柱成功组立，标志着这条铁路牵引供电、通信、信号、电力“四电”工程正式启动。
中铁电气化局集团有限公司防东铁路四电工程项目专业经理苏二龙说：“防城港（东兴）地处沿海，空气湿度大、盐分含量多，对高速铁路接触网的金属构件腐蚀性较大。为延长接触网零部件的使用寿命，降低接触网维成本，防东铁路全线接触网零部件采用热浸镀锌+VCI涂层和热浸镀锌+锌铬涂层+涂油防腐两种处理工艺，可以有效防止接触网设备生锈，更好地保障防东铁路运输安全。”
据悉，防东铁路正线长46.897公里，设计时速200公里。建成运营后，防城港至东兴将结束无铁路交通的历史，两地通行时间将从目前的60分钟缩短至20分钟。防东铁路是广西沿海高铁的延伸线，建成后将与东兴边境与规划的越南河内至海防至芒街铁路相连，是中国（广西）-东盟铁路南通道的重要组成部分，对联通西南地区铁路网、打造“一带一路”重要门户，加快西南中南地区开放具有重要的意义。
