央视新闻消息，当地时间5月5日凌晨，伊拉克民兵武装“伊斯兰抵抗组织”发表声明称，该组织4日下午使用巡航导弹针对以色列最大的港口海法HAIFA港发动了袭击。
该组织还称，将继续打击以色列的基础设施，以此回应以色列在加沙地带的军事行动。
海法港濒临地中海的东侧，是以色列的最大港口。它是以色列北部的交通和工业中心，地中海沿岸的铁路枢纽。货运量占以色列全国一半以上，兼顾经济功能与军事功能。
在今年1月，据以色列当地媒体统计，冲突令以色列港口贸易遭受巨大损失，直接经济损失高达30亿美元。此前，以色列第三大海港埃拉特港因受胡塞武装导弹袭击，港口的运营更是完全陷入停滞。港口基本瘫痪，船只的往来完全停止。
近期，红海局势越发混乱，胡塞组织已宣布，将在其武器“可覆盖的地中海区域”对相关船只进行打击。将会继续扩大打击范围，在红海、阿拉伯海、印度洋和地中海等打击过去几个月曾和以色列方面有交易的公司的所有船只，不管这些船是何国籍以及目标港口是何处。
红海危险区域扩大！马士基预警：运力减少20%！推涨运费
央视新闻消息，全球航运企业马士基5月6日表示，红海地区集装箱船运输受到干扰的情况在加剧，预计今年二季度远东与欧洲间的运力将下降15%至20%。
在6日发布的对其客户的更新版警告中，马士基指出，红海的危险区域在扩大，离岸更远的海域也开始受到袭击。这将进一步拉长航行时间、推高运费。
如今，红海中断带来的连锁反应包括运力瓶颈和船舶堆积，以及延误和设备短缺等。马士基表示，“我们正在尽所能来提高可靠性，包括提高航行速度和增加运力。”马士基还补充说，到目前为止，该公司已额外租赁了逾12.5万个集装箱。
马士基还向客户发出了预警称，由于航行路线的调整和额外的成本，集装箱运输成本将会增加。公司将在最新的发票上收取相关的附加费，以弥补更长的航程、更高的航行速度和额外的燃料成本。马士基表示，尽管此前减少了旺季附加费(PSS)，但为了支付上述额外成本，已经再次提高了附加费。
近几个月来，由于红海局势持续紧张，包括马士基在内的很多国际航运企业被迫放弃红海航线，改道非洲航线，船只绕行非洲大陆西南端好望角。根据马士基此前预测，红海局势对航运业的干扰或将持续到今年年底...
由于地缘政治风险，航运市场正陷入混乱，海运价一路狂飙、船公司停止多个港口挂靠及订舱等服务，货主朋友们 需实时关注最新动态，以制定合理的运输计划。
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