四川跨境电商的出路？

北美是跨境电商的“主心骨”。

那是曾经。

eMarketer数据显示，2024年全球电商销售额预计达到6.3万亿美元，同比增长8.76%。

其中，北美地区仍旧以（预计）1.26万亿美元规模领跑全球，是欧洲市场的2倍左右。

稳坐“龙头”之位的背后，却是北美市场日渐放缓的增速。

2020年-2021年期间，在居家消费的刺激下，北美地区电商市场曾一度迎来两位数的增长，但随着通胀压力的加剧及消费需求的放缓，北美电商市场增速在高峰之后日渐平缓。2024年第三季度增速不足10%。

拼多多旗下国际电商平台Temu

图源：四川省一带一路经贸合作促进会

与北美市场趋缓的增速对应的，是东南亚地区的快速增长。

据谷歌、淡马锡和贝恩公司联合发布的《e-Conomy SEA 2024》报告称，2024年，东南亚电商市场规模约为1590亿美元，预计到2025年，这一数字将达到1860亿美元，两年增幅分别为15%和17%。

东南亚市场的高速增长离不开直播电商与社交电商的崛起。

根据公开调查数据显示，超过40%的东南亚在线购物者在购物决策过程中依赖视频与直播，直播电商GMV占比已从2020年的不足5%，攀升至2024年的20%。与此同时，东南亚7亿左右人口中35岁以下年轻消费者占比超过50%，这一庞大的年轻群体也为社交电商的发展贡献了消费力量。

换言之，纵然美国独占鳌头的局面短时间内不会发生变动，但东南亚市场的强势崛起，意味着全球跨境电商最大的红利入口，或将发生变动。

再看中国。

2024年，我国跨境电商进出口2.63万亿元，增长10.8%；外贸进出口总额达到43.85万亿元人民币，同比增长5%，规模再创历史新高！

亚蓉欧大通道（成都—明斯克）大洋物流精品专线

图源：蓉城政事

而这当中，东盟的外贸交易总值达到6.99万亿元，增长9.0%，占中国外贸总值的15.9%，连续5年保持中国第一大贸易伙伴地位！其次则是5.59万亿元的欧盟。

虽然就跨境电商而言，美国仍旧以出口超30%、进口近20%的比重占主导，但东南亚地区的快速增长对于中国外贸及跨境电商的影响仍不容小觑。

换言之，就中国跨境电商而言，东南亚地区强劲的外贸交易规模或将成为美国市场日趋饱和后的第二个增长点。

无疑，这也为中西部外贸第一省^①四川的跨境电商发展，注入了市场需求的底气。

路，是靠人走出来的。

东南沿海地区跨境电商之所以发展迅猛，靠的是发达的海运。

因此，不靠海不沿边、地处内陆腹地的四川要发展跨境电商，交通成为其一大障碍。

然而四川却依靠航空和铁路，构建出新的出海通道。

航空网络是四川跨境电商高速发展的重要引擎。

作为中国第三个拥有双国际机场的城市，省会成都现已形成覆盖全球主要经济体的货运航线布局。

以双流机场为例。

近年来，双流推动“客货并举”建设，积极布局建设国际货运航线桥头堡，加速构建全球枢纽城市的货运航线网络，计划到2025年基本建成泛欧泛亚航空货运枢纽，实现外向型经济的高质量发展。

截至去年11月底，双流国际机场国际货运航线达到了25条，覆盖亚洲、欧洲、美洲等地的主要枢纽城市，第比利斯、华沙、巴黎、列日、班加罗尔和达卡等国际航线稳定运行；与此同时，双流汇聚了顺丰、DHL、爱派克斯等航空物流企业300余家，2024年从双流出发的跨境电商出口商品首次突破1亿单大关，推动成都跨境电商向快向稳发展。

2024年1月—11月，成都线上公共服务平台完成跨境电商进出口申报202.6亿元，同比增长135.23%！航空运力的爆发式增长正是这一跃升的核心支撑。

中国邮政“成都-达卡”全货机国际航线正式开通

图源：双流航空经济区管理委员会、蓉城政事

如果说航空网络为四川跨境电商插上了翅膀，那么铁路通道则为其铺设了通往亚欧大陆的钢铁动脉。

比如，中欧班列。

自2021年首发以来，中欧班列（成渝）列车通过“班列+海运”“班列+公路”多式联运方式，将“川渝造”产品高效送达全球，现已成为成渝地区双城经济圈共建发展的范例之一。

而成都青白江国际铁路港作为西部陆海新通道的核心节点，依托“中欧班列+西部陆海新通道班列”的成都集结中心地位，率先实现跨境电商全模式覆盖。

比如：

青白江1210保税备货出口模式通过中欧班列将货物直送匈牙利布达佩斯海外仓，再经“铁公联运”分拨至德国，全区跨境电商生态圈建设进一步完善；

“成都一钦州—日本东京”国际班列正式开通，“铁海联运”的创新模式比传统江海联运缩短了40%，单程节省约40小时，刷新了西部陆海新通道的速度纪录；

……

2024年，中欧班列（成渝）开行量超过5700列，是目前为止全国开行量最多、区域合作最广、运输最稳的中欧班列。而依托中欧班列（成渝）+西部陆海新通道的优势，青白江区2024年跨境电商实现560万单，同比增长80.6%！

成都国际铁路港

图源：成都青白江

海陆并行的同时，政策红利的释放也进一步扩大了四川跨境贸易的优势。

2025年实施的“离境即退税”新政，允许9810海外仓出口货物报关后即时申请退税，将企业资金周转周期缩短40%以上；海关部门通过“7×24小时”预约通关、“铁路快通”等改革，让跨境货物实现“随到随检”，大幅提升航空铁路通关效率……

铁路航运双轮驱动，政策激励持续增强，四川跨境电商正在挣脱“无海”“无边”的桎梏，让空域化身外贸腾飞的羽翼，将铁路变作通往全球的大道。

除了航陆两把开启跨境电商的“钥匙”，四川还有产业这张“王牌”。

2023年，国务院办公厅印发《推动外贸稳规模优结构的意见》，明确提出：

鼓励各地方结合产业和禀赋优势，创新建设跨境电商综合试验区，积极发展“跨境电商+产业带”模式，带动跨境电商企业对企业出口。

所谓“跨境电商+产业带”，即通过跨境电商的数字化、智能化等方式，对地方特色产业出口精准赋能，推动产业转型升级、培育地区自主品牌、扩大本土产品出口规模的举措。

图源：商务部国际贸易经济合作研究院《2024“跨境电商+产业带”高质量发展报告》截图

自该政策推行以来，广东、浙江、江苏等外贸大省均已实现跨境电商综合试验区地级市全覆盖，推动东南沿海省市外贸再创新高。

而作为全国为数不多拥有全部41个工业大类、31个制造业大类的省份，四川在跨境电商产业带发展层面可谓具有得天独厚的优势。

2024年10月，四川省商务厅等四部门印发《推动跨境电商高质量发展助力外贸稳规模优结构行动方案（2024-2027年）》，提出“年均15%增速”“2027年底交易规模达到2000亿”的目标，以及“打造跨境电商产业‘N园+N带’”“培育本土出海品牌”等措施。

不难理解，在国家大力推动“跨境电商+产业带”建设的背景下，缺乏地利优势的四川，要想追赶东南沿海地区的步伐，产业是最大的筹码。

因此，四川依托其覆盖全链条的产业基础，因地制宜，将地广物博的资源优势、巴蜀地域的文化优势及高新科研的技术优势转化为全球化竞争的新动能。

以五粮液之乡宜宾为例。

依托长江第一城的交通区位及“一黑一白”“一蓝一绿”等产业基础，宜宾早在2017年便正式投运电子商务产业园 • 跨境电商园。此后，跨境电商产业在宜宾综合保税区、宜宾临港经开区国家外贸转型升级基地（消费类电子产品）等高能级平台的支撑下，伴随宜宾新能源产业的快速转型，让原本起步较缓的跨境电商产业，在2022年上半年，一跃成为全省第二！

四川时代新能源科技有限公司

图源：宜宾三江新区 临港经开区发布

宜宾的产业转型及跨境电商的高速进位，让其成为继成都、泸州、德阳、绵阳、南充、眉山之后国务院批准设立的又一跨境电商综试区落地的城市，白酒、新能源、轻工纺织等宜宾特本土特色优势产业搭乘出海的航船，走向全国各地。

比如：“大国浓香”五粮液，近年来不断探索白酒出海、文化出海的范式，积极布局电商领域与数字化营销，2024年，旗下产品已覆盖全球100余个国家和地区，在香港、德国、美国设立亚太、欧洲、美洲三大国际营销中心，实现中免免税门店全覆盖；

而在新能源领域，宜宾吸引宁德时代、天原股份等业内龙头企业入驻，2024年前10月，新能源汽车、锂电池、光伏产品等“新三样”外贸进出口总值达到61.79亿元，占宜宾外贸总值的21.2%，成为拉动宜宾外贸及跨境电商快速增长的重要引擎。

在白酒、新能源汽车等地区特色产业的助推下，宜宾去年前三季度跨境电商进出口额达到35.99亿元，远超2023年的11.7亿元，宜宾跨境电商产业带发展势不可挡。

当然，宜宾只是四川跨境电商产业带建设的缩影。

成都产业带以电子信息、智能家居等为主导，早在2023年跨境电商便跃上千亿台阶，成为西部地区第一个交易额超千亿的城市；

“西部硅谷”绵阳依托在电子信息、装备制造等方面的产业优势，2024年跨境电商综试区实现跨境电商交易额30.5亿元，同比增长高达50%！

四川完备的产业规模及高速增长的跨境电商产业形势让海内外电商龙头企业看到内陆腹地的发展机遇。

2018年，谷歌成都跨境电商峰会举行，就跨境电商人才培育、本土企业对接海外、中国品牌推向世界等内容进行了深度探讨；

2021年，亚马逊全球开店入驻成都，从市场推广、运营赋能、品牌打造、合规建设等多方面，为四川企业提供从开店到运营的全链路服务；

2024年，“蓉品出海 数通全球”2024成都“跨境电商+产业带”出口专项活动启动仪式暨鞋靴产业带专场活动在双流举行，亚马逊、Google、速卖通、阿里巴巴国际站、中国制造网等多平台助力“蓉品出海 数通全球”项目发布，为“四川造”“成都造”的出海助力；

……

2024成都“跨境电商+产业带”出口专项活动

图源：成都商务

当然，短时间内四川想要依靠产业及创新优势对东南沿海地区实现跨境电商的弯道超车并非易事，但在8个高速发展的综试区、数十个产业带及频频出台的利好政策的加持下，2027年的2000亿，绝非四川跨境电商产业的“天花板”。

全球市场激变，是破产？还是破局？

美国时间3月3日，特朗普正式签署行政命令，以芬太尼等问题为由对中国的加征关税从10%提高到20%。

其实早在2月1日，特朗普便签署行政令，对进口自中国的商品加征10%的关税，同时对进口自墨西哥、加拿大两国的产品加征25%的关税，并取消了最低限度的包裹关税豁免政策（T86清关政策）。2月6日，美国宣布暂停接收来自中国内地和香港的包裹后又宣布恢复接收。2月7日，美国宣布暂停取消T86清关政策。

高昂的关税、朝令夕改的政策，对于跨境卖家以及全球各国的跨境电商产业而言，既伴随物流费用上涨所带来的成本水涨船高，也让小商家依赖的“铺货+低价”模式逐渐失效。

曾经物美价廉的“中国造”也许将被迫打上“高价”的标签。

但这并不意味着“国货出海”就此打住，当然川货同理。

作为内陆开放型经济高地，也是我国发展的战略腹地，四川跨境电商既有完备产业的加持，更有潜在市场的蓄势。一镜两面的国际局势，正面是风险，背面则是机遇。

纵横昆仑无人值守系统

图源：成都经信发布

——全产业链优势对冲关税壁垒

四川产业链条完善且成熟。

41类工业、31类制造业在四川高速发展，新能源、无人机、光伏等未来/新兴产业也在四川厚积薄发。完整的上下游链条、庞大的资源及人口优势，能有效降低产品的生产成本，对冲因关税上涨的物流价格。

与此同时，在去年中共中央、国务院发布的《关于实施就业优先战略促进高质量充分就业的意见》中提到，要“引导资金、技术、劳动密集型产业从东部向中西部、从中心城市向腹地有序转移”。

作为国家战略腹地、也是“第四极”的核心承载区，四川势必将在未来东南沿海地区产业转移进程中占据相当重要的地位。毋庸置疑的是，东南沿海高端产业的转移，对四川应对跨境电商产业背后的国际局势，增添了产业的韧性及发展的底气。

——东南亚市场迎来窗口机遇

如前文所述，东南亚跨境电商市场正迎来前所未有的窗口期。

超15%的增速、直播电商的兴起、约4亿左右的核心/潜在消费人群，无不彰显东南亚地区跨境电商的发展潜力。

四川可借凭借中欧班列的稳定运力及成本优势，深度绑定东盟，乃至欧盟地区的海外仓网络，将依赖T86清关政策的“低价+铺货”模式加速向“海外仓+大宗运输”模式转型，形成以四川为节点、辐射欧盟、东盟的跨境电商供应链枢纽，用全球市场的布局，降低对单一市场的依赖。

——区域协同释放市场红利

成渝地区双城经济圈，也是四川破局跨境电商的关键之一。

一来，重庆的汽车制造、装备制造与四川的电子信息、新能源等产业形成互补，两地在智能驾驶、新能源汽车等方面形成合力、推动产业协同，对于进一步完善四川高端制造业如虎添翼；

二来，重庆背靠果园港，以及拥有长江经济带核心城市的战略优势，而四川则坐拥航陆运力，两地协同势必将开拓多元化低成本运输渠道，以运输成本的降低，应对关税的上调。

成都天府国际机场 资料图

图源：成都发布

当然，特朗普政府加征关税政策只是近年来全球贸易发展的一个缩影。尽管风云莫测的格局给商家、企业、省市乃至全国带来了压力，但从另一层面来看，通过加速本土产业转型、完善夯实产业链条、优化国际物流体系等方式，中国跨境电商仍能在不断变化的贸易格局中找到全新的发展空间，战略腹地四川同样如此。

目前看来，短期的困难仍旧存在，但从长远来看，拥有产业、交通、政策红利的四川，跨境电商的下半场，或许才刚刚开始。