“顺丰和UPS合作最终没准也只能做高价格的直邮产品罢了。”他说道。
两家磨合难度大么？
当然，最终两家快递巨头能否达到“1+1大于2”的效应，还得看两家企业的磨合问题。
据亿邦动力网了解，合资企业目前由UPS全资拥有，待交割条件达成后，双方将以现金认购合 资企业的股份，认购完成后，合资企业的持股比例情况为：顺丰出资50万美元，UPS出资50万美元，双方持股比例为50%。
也就意味着，双方在决策上，所持有的决策权是一样的。最终到深度合作是，如何在自家利益面前做出合理决策并不是易事。“强强联手，磨合不易。”欧速通创始人李威如此评论道。
“以后肯定会有问题，但最终还是可以通过沟通解决的。比如市场、揽收、过港让顺丰来，航空、落地、派送为UPS来。”张伟说道。
而针对本次顺丰和UPS牵手时间，张伟业指出，除了磨合问题外，另一方面，顺丰上市后也面临很多压力，收购、重组计划会更多，最终是股东和市场推着顺丰走，在这个环境下顺丰跟UPS要进行深度合作并不是易事。
“目前顺丰主要是中国、香港标准业务盈利，包括顺丰国际在内其他业务盈利状况不容乐观。顺丰本身目前只是一家普通国际货代，要投入资源通过深度合作提升这个业务，可能精力不一定够。”他如此说道。