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  “这是3500吨自航自升式海上风电安装平台‘正力3500’。该平台是全球迄今同类型风电安装平台中起重能力最大、综合作业能力最强的海上风电安装平台，多项技术指标达到国际先进水平。”正力集团工作人员介绍，该平台能够满足深远海一体化海上风电施工作业需求，还可兼顾其他海洋工程施工，交付后将为国家海上能源和资源开发利用注入强大动力。“平潭企业在全球范围内首个造出这种级别的装备，是平潭民企深度参与国家海洋强国建设的生动实践”。

“这是我们最新研制的113600吨油化船，主要承担中长距离的原油或清洁成品油的跨洋运输任务，创新性地将双燃料动力与风帆助推两项尖端绿色技术集于一身，代表了当前油轮在节能减排和运营经济性方面的最高水平，未来市场需求潜力巨大。”福船集团工作人员告诉记者，这艘11万余吨的“巨无霸”，采用双底双壳设计，非常安全。主甲板上配置了两套风帆助推装置，节能减排与经济性突出。这种创新的设计，受到了很多专业观众的关注。

“节能”，是福船集团在这次展会上的标签。记者看到，其带来的18500吨油化船也采用了两套旋筒风帆提供辅助动力，而双燃料汽车滚装船则配备两个LNG储罐，续航力12600海里。

在酒钢集团展位，企业别出心裁地摆放了一个“人造太阳”——全超导托卡马克核聚变实验装置模型。“我们带来它，是为了展示我们的产品——核聚变用超低磁不锈钢。”工作人员说，这种钢材产品相对磁导率值低于1.05，远低于相关规范低于1.2的要求，耐蚀性能优异，完全满足聚变装置对耐强中子辐照、抗亿级高温腐蚀的核心需求，成功应用于中国科学院等离子体物理研究所磁体测试杜瓦项目，为“人造太阳”全超导托卡马克核聚变实验装置提供了关键材料支撑。

在中航重机展位，记者看到一个像“锅”一样的零部件。工作人员说，这是钛合金机匣，是航空发动机前端核心铸件的重要组成部分，属承力关键部位，也是我国外轮廓尺寸最大、结构最复杂的熔模精密铸件。而旁边的一块“板子”，则是飞机构件中风险最高、作用最关键的主承力构件“起落架整体支撑框”。在国外，它采用分段焊接成形，国内则另辟蹊径，其是国内首个采用激光直接熔化沉积增材制造技术成形的主承力构件，既提升了构件的可靠性、经济性与一致性，还为增材制造技术在我国航空领域的应用开辟了先河。

8个展馆精彩速览

1号馆

集中展现水上装备领域的技术突破与应用成果

2号馆

集中展示大型船舶装备、港口核心设备与智能系统、国际物流品牌、港-航-物流三方协同成果。

3号馆

包括海洋科技与创新成果展区、海事执法及服务与救援装备展区、海洋渔业装备展区。

4号馆

规划了海上风电、电动船舶、深海养殖、海洋装备四大展区。

5号馆、6号馆

无人系统与海洋数智科技装备展览会聚焦智能化与数字化前沿成果。

6号馆、7号馆

海上能源与海工技术装备展览会集中展示高端海工装备、绿色能源开发装备、低碳解决方案等前沿内容。

8号馆

中国船舶馆作为中国船舶集团产业链专馆，设置船舶海工、动力机电、科研院所和新兴海洋装备四大展区。