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天津两会 | 从清华园到天开园 启迪之星一年孵化58家企业

天津两会 | 从清华园到天开园 启迪之星一年孵化58家企业 启迪之星新加坡科技服务
2025-01-16
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编注:近日,天津市移动新媒体总平台“津云”围绕2025年天津两会,以 “111” 为切入点,阐述了天津在京津冀协同发展中的举措与成果,强调天津将画好京津冀同心圆作为工作重点,积极融入首都发展。


文章聚焦京津冀协同下的京津创业与科技服务合作,提到了众多企业的“京津同城化发展——“还有华海清科,还有联智科技,还有从清华园到天开园、一年就新成立58家的启迪之星企业”。


下文是相关报道,点击文末“阅读原文”可以查看报道原链接。

如果选择一组数字来给京津冀做个比喻,那可能是“111”。三地携手,一路走来,孜孜以求的,正是1+1+1>3的时代“算术题”。
而百度地图显示,从世纪钟到天安门广场的直线距离,也大致是111公里。“四个善作善成”,唱好京津“双城记”……殷殷嘱托激发不竭动力。聚焦今年的政府工作报告,我们要重点做好的七个方面工作之首,还是奋力画好京津冀这个同心圆。
从“主动融入首都创新链产业链供应链配套体系”,到“主动融入首都科技服务体系”,从推动天津创新要素“纳入首都科创服务半径”,到用好“既有平台”和“空间资源优势”,从增强“软硬联通”,到打造“高铁+特色主题园区”……今年的政府工作报告出现了太多新提法,彰显力度——天津将以空前的主动融入首都发展。
不妨抛给小米汽车或奔驰汽车高管一个提问——京津之间产业半径有多远?他们一定会给出一个远小于京津地理距离的数字。在武清的京清汽车园,海拉车灯流水线上下线的高端车灯,检测合格后被送往北京奔驰汽车厂区,两厂相距只有40公里!不久前的京津冀汽车产业链供应链联盟成立大会上,小米汽车一位高管满怀期待,希望小米和天津车企更紧密合作,“一起造好车”。而天津为小米、理想等北京龙头车企配套的零部件企业达到了120多家……
“与首都资源深度市场化合作”,“推进‘六链五群’上下游、大中小企业融通创新、供需配套”……政府部门主动服务政策引导,产业人身在其中奋力而为,全年市场化引进北京非首都功能疏解资源投资1600亿,“小目标”将带来“大动能”。
融入首都科创服务半径,实现北京研发天津转化,速度可以有多快?天开园企业天润瀚阳的答案是:3个月。凭借焊接独门绝技,他们打破了欧美日巨头垄断,这些成果去年5月在京研发成功,8月就在天开园创办了公司,随即快速开启试生产,其间企业发展亟需的数千万资金也获得了天津各级金融支持,企业负责人感慨“如鱼得水”。
还有华海清科,还有联智科技,还有从清华园到天开园、一年就新成立58家的启迪之星企业,还有滨海—中关村科技园、京津中关村科技城、京津产业新城那些独角兽,“我们就没把北京和天津当成两个地方”,创业带头人的话,成了京津同城化的温暖注脚。
“市场化对接首都各类科技服务企业,培育带动天津科技服务企业发展。强化天开园与中关村、首都科创资源合作……”北京科创资源如源头活水,天津发挥比较优势转化孵化,举措扎实,步伐稳健。
京津城际,建立之初就是中国高铁的名片。 从今年起,滨海站“于响”商务区,连同西站京津冀同城商务区、南站科技商务区,将被赋予更多的职能和使命——充分发挥城际高铁时空效能,以重点高铁站和周边存量资源为依托,形成“高铁+主题园区”辐射合作模式,推动“轨道协同”向“产业协同”升维升级。一句话,要构建“站产城”合作发展新格局!

四条高铁连京津,壮观景象天下无!而“站产城”格局中的三个“高铁+主题园区”,恰好分别对应京津城际、京沪高铁、津兴高铁、京滨城际和所在片区富集的存量资源。让宝贵的轨道交通血脉同城市肌体同频共振,为城市发展“输血”“赋能”,并提升到全市发展的高度,融入京津冀协同发展“半径”,这是立足现实解决问题的实事求是,更是功成必定有我的作为担当。
来源:津云

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