任何一个地区发展，都离不开便捷交通来支撑。蒙内铁路起点为蒙巴萨，是非洲最大的港口之一，终点为内罗毕，是肯尼亚政治、经济、文化中心，也是非洲重要的交通枢纽。这是继安哥拉的本格拉铁路、尼日利亚的阿卡铁路、埃塞俄比亚的亚吉铁路后，又一条在非洲建成通车的“中国制造”铁路。
本文梳理了七个关键词，带你了解这条铁路的特别之处。
七大关键词
１、“世纪工程”：蒙内铁路总长４８０公里，西起肯尼亚第一大港蒙巴萨，东至首都内罗毕，是肯尼亚独立以来修建的最大基建项目。
２、“中国标准”：蒙内铁路于２０１４年１２月开始动工建设，由中国路桥有限责任公司承建。铁路采用中国标准设计，设计客运时速１２０公里，货运时速８０公里。
３、“标轨铁路”：蒙内铁路是肯尼亚投入使用的第一条标准轨铁路（轨距１．４３５米），在此之前，肯尼亚仅有一条英国人一百多年前建造的“米轨”铁路（轨距１米），其速度和运力早已跟不上实际需求；另一方面，公路虽是肯尼亚如今的主要运输方式，但饱受高事故率的困扰。蒙内铁路投入使用后，将为当地民众出行和货物运输提供一个更安全、快速和廉价的选项。
４、“ＧＤＰ（国内生产总值）贡献率”：蒙内铁路将拉动沿线工业发展，为肯尼亚吸引投资。肯尼亚总统肯雅塔曾在视察铁路建设时说，蒙内铁路对肯尼亚经济增长的贡献将达到１．５％，带领肯尼亚实现经济转型。
５、“东非铁路网”：蒙内铁路是东非铁路网的开端工程。根据远期规划，该铁路将连接乌干达、卢旺达、布隆迪、南苏丹等东非国家，成为东非一条“铁路大动脉”。作为蒙内铁路西北延长线的内马铁路（内罗毕到西部边境城市马拉巴）也已动工。内马铁路正线里程全长４８０多公里，将分三期实施。
６、“动物通道”：蒙内铁路有１２０公里穿越肯尼亚察沃国家公园，减少对生态环境的破坏成为铁路设计的一大考量。铁路沿线设置了１４处动物通道，其中桥梁式通道净高均在６.５米以上，基本不会影响野生动物的自由迁徙。
７、“授人以渔”：蒙内铁路项目已为当地直接创造工作岗位超过４．６万个，项目累计培训当地员工超过４．５万人次，大批肯尼亚青年赴中国学习铁路运营。
作为“一带一路”合作共赢重要基础设施，连接肯尼亚首都内罗毕与东非第一大港蒙巴萨蒙内铁路，于5月31号举行通车仪式。标志着“中国标准、中国技术、中国制造”蒙内铁路，将为蒙内铁路沿线人民群众出行，以及地区经济发展起到推动作用。
原文素材源自@中非贸易研究中心
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