11月29日有那么一条十一节火车皮行驶在由东莞市开往上海市的路途中，一条载满货物的火车皮缓缓前行，可能这批货物不多，但是却是人们生活中不可缺少的各类生活用品，“量”轻而“任”重。
这十一节火车皮是华为物流有限公司成为广州铁路（集团）公司指定物流收货点后，由广铁集团和华为物流有限公司组织首次开通的东莞发往上海的火车货运专列。华为物流公司于2014年11月28日组织装载各节火车皮，十一节火车皮货物全部装满之后由29日早上6：00时整出发发往上海，并于11月30日上午11时安全到达上海货运站，仅仅只用了29个小时，试行期间比预期时间提前了7小时到时，开通上海专线之后取得了圆满成功。
一省：从时间上，日常从东莞至上海的汽车运输需48小时才能到达，火车运输，从装车出发到终点，仅用了29个小时不到，为客户节省了近20个小时的宝贵时间。二省：从运输货物数量上，一次可运输十一节火车皮的货物，汽运则需用十辆汽车才能装载完，为公司节省了运力，同时也减缓了公路压力。三省：从成本运费上，汽车运输的成本相对比火车运输的成本高了很多，在运费计算上，现开通为期一个月的试运行期间，东莞至上海的运费低至5折优惠。
铁路运输之“上海专线”，为客户节省了时间，一次运输货物数量翻了十倍，为客户与公司也节省了运力成本。选择铁路运输专线，完全是客户与公司达到了互惠互利的成果，真正做到了“新速度，心服务”。
