《辽宁一日》专刊| 小城大事：中欧班列带来的活力与商机

9日早上10点29分，铁岭物流园将发出图定后的第一趟中欧班列。对铁岭这座重工业小城来说，这是件令人开心的大事。作为辽宁省内第三个开通图定中欧班列的城市，这将成为改变很多当地企业发展轨迹，甚至改变铁岭经济发展的瞬间。

下了高速，开过一小段颠簸的土路，尽头就是铁岭物流园。这里是中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳铁路物流中心铁岭营业部主任闫冬和他的同事奋斗的地方。

铁岭中欧班列正以时速更快、班期固定的标准全新起航

桂铁军 / 摄

其实，铁岭物流园承担临时开行的中欧班列业务已3年有余，而且每趟临时的中欧班列几乎都是满载开行，这也反映出铁岭当地企业对中欧班列的关注和需求。但是，“临时”二字也带来很多问题，其中最令企业头疼的，就是运输时间无法保证，很多保质期较短的商品无法承受“临时”列车所带来的不确定性，只能绕道去其他城市发货。

“图定”这件事之所以重要，是因为图定后班列时间更准，能够获得固定的“时刻表”和优先路权，且开行时速120公里，较临时列车提速20%。对企业来说，提前一个月就能掌握班列开行计划，安排生产、配货都更加从容有序，让更多品类的“铁岭制造”“中国制造”通过中欧班列走向世界。

对闫冬和他的同事们来说，中欧班列图定后，业务较之前更加繁忙，但他们依然觉得喜悦。闫冬说，临时班次的中欧班列运输的货物一般是机械设备和化工产品等，品类较为有限。每次他去市里开会时，看到许多企业都在盼望着，中欧班列有一天能够不再“临时”，这一次图定，承载了太多人许久以来的期盼，这些因素都让他觉得自己重任在肩。负责此次图定中欧班列装车工作的班组长巩超是铁岭本地人，他说：“我很喜欢铁岭这座小城，让人感觉很温暖，我也希望我们中国的货物能运抵更多国外的城市，通过这种方式加强世界各国之间的紧密联系。”

为了实现9日上午准时发车，铁岭营业部的职工需要在凌晨就开始装车，55列集装箱的装载工作和对应项目支票的打印输出，不是一项简单的活儿。

8日晚上，日常负责维修正面吊的王铁师傅，也被闫冬他们请来整夜待命。正面吊是装车过程中的主力，因为时间紧、任务重，一旦正面吊临时发生故障，王铁在场就能够及时修理，确保装车顺利进行。万全准备的背后，是无数铁岭当地企业的期盼，是大家对任务已下、使命必达的责任。

9日凌晨0点10分，窗外淅淅沥沥下着小雨，而铁岭物流园办公楼灯火通明，巩超正组织相关人员召开车前会：“空车已完成对位，马上开始装车。大家要佩戴安全帽、穿防护马甲，仔细检查记录仪电量是否充足、显示是否清晰；测试对讲机和防撞手环。另外，外面在下雨，大家一定注意安全……”大家纷纷点头，再三确认自己的分工，准备大干一场。

由于货场位置有限，装车计划先对位17车，装载完成后再对位38车。

0点20分，随着第一列集装箱被平稳吊起，装车工作正式开始。值班干部、党支部书记吴玉庆和巩超带领司机赵莉楠、指挥员代立伟、货运员（兼职防护员）付越强来到货场，大家穿着雨衣、拿着手电筒，按照分工开始了忙碌的装车作业。

站场路灯下，雨点越来越密，打在每个人脸上，让人睁不开眼。寂静的夜除了簌簌的雨声，还有大家的指挥声和集装箱被吊起再落位的声音。

即使穿了雨衣，雨水还是顺着脖子、脚踝淌进大家的衣服里、鞋子里。除了作业视线受到影响，吊车走行过程中，雨水的加入也让刹车更容易打滑。面对增大的雨势带来的作业风险，巩超大声提示道：“大家稳一点，注意脚下，一定注意安全，时间来得及。”

“装载状态良好。”

“集装箱箱门均处于关闭状态。”

“脚件落锁完成，均已标记。”

“残留物清理工作已经完成。”

……

1点45分，17车的装车工作圆满完成，值班人员、班组长和货运员使用记录仪对作业车辆进行检查。

2点50分，大家经过短暂的休憩，又开始了另外38节集装箱的装车工作。雨依旧在下，但是有了前17车的作业经验，大家适应了雨中作业的节奏，效率也逐渐提高，一个手势、一个动作，就能理解对方的意思。

3个小时后，天色已经亮起来，雨也渐渐停了，装车工作圆满结束。每个人脸上都洋溢着笑容，心底涌出的成就感驱散了一夜未眠的疲倦。

毫无睡意的巩超心想：都说古代丝绸之路与中欧班列仿佛前世今生，不知千年之前的人们，是否也会为了装载满满的货物而在雨中奋战整夜？但确定的是，他们当年装的货物，一定没有中欧班列装得多、跑得快！

苍龙如画，每一笔都是匠心。货物生产、销售、装载、线路维护、列车运行……一项项具体工作构建起一幅生动的发展蓝图。这些满载着婴儿用品、景德镇餐具、圣诞节礼物及装饰品、沙发等几十个品种货物的中欧班列，即将从铁岭得胜台站发出，经满洲里口岸出境到达俄罗斯后贝加尔斯克边疆区进行重新换装编组，沿西伯利亚大铁路运行经叶卡捷琳堡、莫斯科、圣彼得堡等20余个城市后，到达白俄罗斯首都明斯克。经过18天的运行时长，横跨8900公里的距离，这些承载着铁岭制造、中国匠心的产品将运达国外的千家万户。

这幅热闹的图景似曾相识，千年丝绸之路仿佛穿越古今，钢铁驼队取代悠悠驼铃，重塑了国际贸易之路的时间逻辑，激发了国际贸易发展的崭新动能。

经过多年探索发展，国内的中欧班列构建了西、中、东三条通道，吸引不同方向货源；境外则形成了北、中、南三线并行的局面。往来穿梭的中欧班列穿越万里、跨越山海，以大地、钢轨为纸笔，绘出“天下大同”的理想，也书写了构建人类命运共同体的壮美篇章。

从数据上来看，截至2025年6月10日，中欧班列历年累计开行突破11万列，发送货值超4500亿美元。目前，中国已有128个城市开通了中欧班列，通达欧洲26个国家229个城市以及11个亚洲国家超过100个城市。

在辽宁，一个以沈阳、大连、铁岭为重要枢纽的多式联运集疏运体系正不断完善。铁岭作为新成员，将进一步发挥东北（铁岭）国际陆港暨辽宁国际多式联运枢纽基地的核心优势，深入推进“分类监管”“分送集报”“一票多车”等海关监管制度在铁岭保税物流中心的创新应用，积极拓展“保税+”业态，不断打造对外开放的崭新格局。

短暂的休息过后，天色已经大亮。天空湛蓝如洗，让人看不出昨夜的雨。大家换上干净的工作服，来到车站。上午10点29分，伴随着响亮的汽笛声，车次为X8059的中欧班列从铁岭始发。当列车缓缓驶出站台，大家自发地向远方挥手，仿佛看到了铁岭这座小城正加速奔向美好的明天。