红海航线是全球贸易的关键航线，包括欧洲木材加工行业和木材进口商。红海地区危机不断升级，给欧洲经济带来极其负面的影响，尤其是对欧洲木材行业。在欧洲木材产品需求低迷的时期，顺畅无阻地进入亚洲和非洲国家市场对于我们的企业来说至关重要。由于危机，面临着许多挑战，极大地阻碍了从亚洲和非洲市场采购和供应产品。以下是面临的一些挑战：
•保险费用上涨，用于保障航行红海的船只
•部分原因是，航运公司收取极高的附加费用
•极高的不确定性和价格波动
•货物延误和取消
•航行时间延长，缺乏交货时间信息
欧洲木材行业和贸易部门要求欧洲机构和相关合作伙伴立即采取行动，确保红海地区的安全和稳定得以恢复。针对货船的袭击是不可接受的，应该被抑制，以确保货船不会被其他恐怖组织发射火箭。
对于进口和出口来说，海外市场，尤其是亚洲市场至关重要，与通往东非港口的贸易路线一起，红海航线是最重要的连接，需要得到保障。
红海危机爆发后，对中欧班列的货运需求已上涨100％。目前中欧班列的整体运力中，约三成用于发货至欧洲，比红海危机前上升18个百分点。从重庆输往欧洲的铁路集装箱运费则增加约20％，介于4000至5000美元，但仍比目前海运运费便宜约三成。因为中欧班列从重庆发车至欧洲仅需15至20天，比红海航运还快7至10天。
