（中国汽车流通协会有形市场商会秘书长王宏昌）
调整结构，转型升级，已经逐渐成为新形势下的新常态。然而，对于汽车产业来说，表现出来的却是“艰难”。汽车销量严重下滑，汽车生产厂家产能过剩矛盾凸显，高库存就像魔咒，困扰着厂商，让新车交易疲软疲软再疲软。汽车经销商大面积亏损，整个汽车产业增长乏力，在GDP增长7%的当下，汽车工业今年却可能仅有3%，严重拖了GDP的后腿。新开发建设的有形汽车市场商业地产销售销售难度加剧，取得一块地，盖上房子就能卖钱的时代已经不再。有形市场的租金收入也在减少，许多紧俏的商铺已经开始空置，有的商户为了节省开支，逐步减少在有形市场的门店，有的甚至全面停业。汽车产业确实面临严峻挑战。
车市衰弱
《中国汽车报》报出一篇篇唱衰文章，先是为4S店“敲丧钟”，后又为合资自主品牌“敲丧钟”，好像车市到了最危机的时候。曾经风光一时一夜暴富的汽车经销商，现在却有的资金链断裂，有的卖店关门，数钱数到手抽筋的好日子已经结束。汽车厂家的压库也压不动了，经销商开始“不听话”了，居然也敢退网了，居然也出现了汽车厂家的高库存，厂家不得不承认产能过剩的事实。有为厂家代言者列举大量数据，对媒体倾诉：厂家的日子也不好过呀。我们还刚刚成为汽车大国，还在做着成为汽车强国之梦呢，整个繁荣过后的汽车产业难道要就此走向衰弱？汽车产业发展就此走到尽头?当然，我们必须很有信心地喊出来：没有!因为市场需求还在，13亿人民1.6亿车与发达国家相比显然不成比例，购买第一辆车的刚性需求还要存在很长时期，况且，汽车后市场、二手车市场目前正在蓬勃发展，增长迅速。虽说稳增长、调结构还是主旋律，发展太快，步子太大，会出现这样或者那样的问题，速度降下来并不是坏事，但关键是要进入一个经过调整后的“新常态”，而不是无所作为的“等死”。我们在经历了艰难的调整之后要找到适合自己发展的新模式，去融入很美好的市场未来之中。
车市信心
1.6亿的汽车保有量，面对13亿人的庞大基数，显然还有要“继续努力满足需求”的巨大市场空间，虽然我们的城市面临交通拥堵和环境污染的双重压力，但人们在追求有车生活的热情依然还是那么高涨，有车有房已经成为年轻人新生活的标配目标，北京购车摇号0.6%的中签率就说明市场潜力还有多大；而上海汽车号牌居然能超过10万元，成为古今中外历史上最贵的铁皮，也能说明人们对有车生活的向往和渴望被严重压抑着。而在三、四线城市，购买第一辆车的刚性需求仍是主力，汽车市场有着巨大的潜在力量，其发展速度在拉扯GDP的后腿从理论上说是说不过去的，一定还将复苏。而当前二手车市场却是风景这边独好，去年比前年增长70%，诱使众多机构高度关注，二手车市场与新车市场形成了鲜明的对比。汽车维修保养和汽配用品市场，以及异军突起的汽车金融、汽车保险和汽车互联网服务，这些汽车后市场对汽车产业的贡献度正在明显提升，市场的发展还有很大空间，同时，也将带来更加激烈的市场竞争。未来，在市场竞争的大潮中优胜劣汰大概就是人们所说的“新常态”吧。
有形市场
有形汽车市场作为承载汽车服务贸易企业的平台，肯定要受到汽车产业结构调整的影响，如何应对这种新形势、新常态，则是对我们有形市场的经营管理者提出的新课题。
——特色
有形汽车市场发展到现在，已经经历了从传统单纯交易模式向综合型转变的过程，现在的有形汽车市场除了有新车、二手车的交易功能以外，基本都具备新车上牌和二手车过户的“一站式”服务功能，有的还具有维修保养美容装饰服务和汽配用品交易等多种功能。功能完善，一度成为有形市场开发建设的追求目标。然而，齐全的功能并不能代表市场的先进，办市场也不能为了功能齐全而拼凑功能，有些不适宜的功能，该舍去的就要舍去，从而形成自己的竞争力。
北京北辰亚运村汽车交易市场，其建筑规模、占地规模、经营规模都不是全国最大的，但是全国最知名的，它就有它的特色；北京金港汽车公园就是以汽车竞技的赛道为特色；深圳深业车城就是以4S店“上楼”的汽车主题城市综合体为特色，全国的有形汽车市场，没有一个与另一个重样，特色是关键。
市场的特色至关重要。但市场定位不准确，布局不合理，经营不专业，服务不满意，宣传不到位，都可能导致市场的衰败。北京就曾有26家有形汽车市场，到现在能够存活下来的屈指可数，全国其他城市类似实例不胜枚举。汽车城衰败原因很多，究其主要原因就是核心竞争力缺失，导致运营管理不专业。市场核心竞争力是一个市场的“魂”，很难想象，没有“魂”，只剩下躯壳怎么“活”？
——融合
当前，有形汽车市场已经呈现多业态融合发展的趋势。一个市场不仅有汽车服务贸易业，还融入如肯德基、麦当劳、吉野家、星巴克、沃尔玛以及影院、美食、儿童游乐等现代连锁商业和其他多种形式的商业形态。丰富的商业形态与汽车市场相融合，业态互为补充，服务互相帮衬，人气互相促进，消费互相带动。这样的有形汽车市场符合人们的消费需求，必将有良好的发展前景。
——升级
当前，全国许多传统的有形汽车市场，由于功能单一、设施陈旧、场地狭小，不符合现代人的消费习惯，难以满足消费者的许多消费需求，亟待升级改造。在升级的过程中，有的增加建筑容积率，提高土地利用率，获得更多商业面积；有的引入更加丰富的商业，打造更加活跃的市场。升级，已经成为传统市场的必须。
市场前景
汽车服务贸易业的集中交易已经成为常态，曲高和寡远离同业集群的单一品牌店将成为商业孤岛，无异于“作死”。有形汽车市场在市场竞争的大潮中，逐步发展成为符合市场发展规律的主流商业形态，顺应了市场经济的发展，表现出强大的生命力。在当前激烈的汽车产业转型升级动荡中，有形市场还将获得新的发展机遇。
被社会广泛关注的平行进口汽车，由于其个色、便宜，且不受品牌厂家（或总经销商）的制约，在营销方式上有许多创新空间，虽然属于小众商品，市场份额很小，但依然成为市场亮点，就连许多曾对平行进口汽车市场不屑一顾的大型汽车经销商集团，也纷纷转变策略，希望在平行进口汽车市场占有一席之地。近日，北京北辰亚运村汽车交易市场与润东集团、中国财产保险股份有限公司共同签署战略合作协议，在亚市设立平行进口汽车展厅，由PICC提供“三包”保险服务，建立了一种合作模式。中国汽车流通协会有形市场商会将以此为示范，向全国有形市场进行推广，建立全国主要城市联网的平行进口汽车销售平台，并且嫁接互联网和金融工具，创立新型的营销模式，为平行进口汽车开辟更为广阔的新的市场空间。当然，我们也热忱欢迎更多经销商加入，构筑汽车营销多样化的创新模式。
在当前汽车市场低迷的情况下，许多汽车经销商正在探索多品牌综合维修和多品牌经营的方式，以防自己被“吊死在一棵树上”。而有形市场正式以多品牌集中经营为特色的业态，无疑迎合了当前市场变化的新情况。经销商入驻在有形市场，将获得更大的发展空间和更灵活的经营方式，而且还会获得市场方的支持与配合，入住市场后被促进销售和增加收入是显而易见的。面对变化莫测的市场情况，在有形市场经营你就妥妥的。
二手车
如前所说的汽车市场的低迷，那是指新车市场，而二手车市场却是高速增长。去年，全国二手车交易887.2万辆，比2013年的520万辆增长70%，而且有26万辆实现在网上交易（占3%）。当今的二手车市场显露出强劲增长态势，今年超过1000万辆已经是手拿把攥。各个二手车经营单位都使出各种招数在这个高速增长的市场里掘金，同时也引来众多投资者蜂拥而至。互联网的加入，更是让二手车市场插上了美丽的翅膀，想象空间无限，仿佛只要二手车加上互联网的概念就能博得投资者的青睐。热钱的涌入也助推了二手车市场的高速增长。然而，高速增长的二手车市场也有其难以平复的“痛点”。质量无保障、售后无服务、投诉无结果成为二手车市场的头疼的问题。针对于此，中国汽车流通协会有形市场商会适时地在各有形市场推出了“放心二手车推广工程”的活动，让消费者没有后顾之忧地购买二手车，而且有质量保障地放心使用二手车，同时建设遍及全国的放心二手车市场和放心二手车商户系统，以及放心二手车的维修服务售后保障系统，使我们的二手车市场环境是一个让消费者放心的环境。放心二手车工程的开展，必将促进我国二手车市场健康发展，同时，也希望各二手车市场加入到这个放心的活动中来，共同推进汽车行业的进步。（放心二手车推广工程上海联络处电话：021-60653895转815；放心二手车推广工程办公室电话：010-64413836）
物流集散
许多大型的汽车服务贸易园区，动辄占地数千亩，规模宏大，在当前汽车市场低迷的情况下，有的已经开始开始尝试汽车物流与集散分拨，建设商品车和汽配的区域性中心仓库，设立汽车品牌厂家的直销体验中心，配合网络销售，承接线下服务，实现互联网销售的线下体验和交车。
大型的汽配物流企业，往往需要建设区域性中心仓库，而设立在大型汽车服务贸易园区是很好的选择，园区专业的管理和服务，能够为物流商提供基地保障，同时还可以在园区设立汽配超市，向周边汽修企业直接供货，解决汽配物流基地周边“最后一公里”的问题。
创新模式
汽车服务贸易业的有形市场，其经营模式也需要转型和升级。传统市场的盈利模式基本都在于出售商铺和出租商铺，服务性的收入主要来源于：收取二手车过户费、户外广告、停车费等几项。这样的经营模式，让市场和商户分离，市场管理者往往对商户的经营状况不敏感，商户的盈亏与市场管理方没有直接的联系，所以管理和服务也比较粗放，不利于建立现代企业管理系统。有形市场在管理与服务方面可以尝试创新的模式，与商户建立合作共赢的机制，实现建立市场服务商与商户的利益共同体和命运共同体。然而要实现现代化的市场服务，则必须借助于现代化的服务“工具”，比如：互联网。昆明融致升公司就开发出一款叫“车抓手”的改变有形市场商业模式的互联网工具，使用这个工具的最大特点就是市场无需收取商户租金，让互联网为商户集客、实现消费者利用移动终端端的现场交易，并且由市场方集中管理，同时也让市场方在交易中获益。虽然这个“车抓手”还需要在实践中进行检验，但思路却是非常先进，若这款工具得以运用，将改变有形市场多年形成的商业模式，为有形市场创造更大的收益。（“车抓手”联系电话15912173317、0871-67397034）
金融工具
金融工具，也是有形市场管理方向商户提供的一种“工具”，市场管理方可以配合资金提供方建立安全的融资保障系统为商户提供金融服务，并同时在提供金融服务的过程中获取收益。比如银行对商户的贷款，由市场提供第三方的监管服务，保障抵押物的安全；又比如，为经销商引入金融支持，由市场方作为金融支持的支点，实现市场集中交易，既解决商户融资难的问题，又为金融机构放贷提供了安全保障；同时，市场方也在提供金融服务的过程中受益。创新服务，将使有形市场获得无穷的生命力。
然而，为有形市场所用的工具还有许多，需要我们不断地发掘；能够为有形市场所用的资源很多，需要我们不断地进行整合；有形市场的新的商业模式还有很多，需要我们去创造。有形市场创新无止境，发展无尽头。
有形市场是在市场经济的大潮中发展起来的，具有极强的生命力，市场竞争越激烈，有形市场越能显露出优势和魅力，创新、求变将伴随有形市场的成长与发展。有形市场的经营者们将致力于坚守基业，聚集商户，怀揣梦想，创新思维，不断打造新平台，创造更加美好的未来。
本文来自：中国汽车流通协会有形市场商会
