当地时间1月16日，胡塞武装军事发言人叶海亚·萨里阿发表声明称，胡塞武装成功对一艘名为“佐格拉菲亚号”（Zografía）的船只进行了打击。
该声明称，“佐格拉菲亚号”遇袭时正驶往以色列港口。胡塞武装宣布将继续禁止以色列船只或前往以色列的船只在红海与阿拉伯海航行，直到以色列停止袭击加沙地带并解除对加沙的封锁。
近期，红海的紧张局势显著升级。由于对胡塞武装军事目标的空袭，与美国、英国的船旗、所有权、经营权、管理和贸易有关的船舶所面临的风险已经增加。
此外，来自澳大利亚、巴林、加拿大、荷兰以及丹麦、德国、新西兰和韩国的船舶也被评估为可能遭受军事打击的高风险船舶。
日本三大航运公司决定停止所有船舶穿越红海海域。据央视新闻援引《日本经济新闻》报道，截至当地时间16日，日本邮船(NYK)、商船三井(MOL)、川崎汽船(KLINE)等日本国内三大航运公司已决定所有船舶停止穿越红海海域。
红海航线受阻
铃木匈牙利整车工厂停工一周
近期红海局势持续紧张，给海上运输带来了严重影响。由于海运受阻，日本主要汽车厂商铃木公司16日表示，位于匈牙利的工厂停工一周。红海局势给日本企业带来了哪些影响？
由于近期红海地区商船频繁遇袭，导致海运受阻，铃木方面昨天对外界表示，该公司位于匈牙利的整车工厂已从15日开始停工，为期一周。
铃木的匈牙利工厂，从日本进口发动机等零部件进行生产。但由于红海和苏伊士运河航线受阻，各家海运公司被迫改为经由非洲南端的好望角迂回运输，导致零部件延迟到达，从而影响生产。此次受影响停产的是铃木在匈牙利当地面向欧洲市场生产的两款SUV车型。
受红海局势紧张影响，截至昨天，日本三大航运公司纷纷决定让所有规格的船只避开红海绕道航行，由此导致运输时间比原来增加了2周至3周。不仅货物延迟到达影响企业生产，海运成本也大幅飙升。
据日本贸易振兴机构调查，多家在英国的日系食品分销商表示，海上运费已经涨到了以往的3倍到5倍，预计今后还会进一步上涨。日本贸易振兴机构还表示，运输周期变长的情况如果长期持续下去，不仅会导致商品缺货，还可能使集装箱面临供应紧缺的情况。为了尽早确保海运所需的集装箱，日本企业要求分销商提前下订单的趋势也有所增强。
过去几周，红海紧张局势进一步提升。途径红海的船只遭到也门胡塞武装袭击，促使更多船只改变航线，这导致海运运费飙升。
近期受红海局势影响，舱位紧张、运价多变。宁舟船务提醒货主朋友，多关注航运信息和运价 ，制定出货计划。
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